多轮荷载作用下的高模量沥青道面力学响应特性

飞机起落架多轮荷载作用下,道面内部应力应变等力学响应将产生叠加与干涉。针对高模量沥青机场道面,通过ABAQUS有限元软件开展道面结构力学响应计算,分析飞机多轮荷载对道面力学响应敏感性,研究高模量沥青混合料在机场道面中的应用效果。结果表明:在飞机主起落架的六轮荷载作用下,道面结构层中产生的应力与路表弯沉的峰值最大,且道面的疲劳寿命最小,在进行道面结构计算与材料组成设计时,应以六轮荷载作为最不利荷载工况;机轮荷载分布的对称性越强,结构内应力与路表弯沉的峰值点位置越靠近荷载包围区域中心;沥青道面变形有一定的时间滞后,卸载后路表弯沉不能立即恢复并存在残余变形,且主起落架轮数越多,滞后时间越长,保留的残余变形越大;中面层采用的高模量沥青混合料可降低道面各层拉应力、压应力、剪应力的应力水平,进而有效地减少机场沥青道面轮辙与疲劳开裂。

水射流构造自由面下滚刀线性切割破岩特性研究

为了分析水射流构造自由面情况下的滚刀切割破岩特性,本文采用有限元模拟分析方法,建立自由面工况下滚刀破岩模型,模拟不同切宽下滚刀切割岩石动态过程,得到水射流构造自由面工况下滚刀破岩载荷、破岩状态等变化规律,并利用线性切割实验进行验证。研究结果表明:水射流构造自由面后滚刀切割过程中,岩石会产生表面和内部拉伸裂纹,且当切宽小于临界值50 mm时,滚刀临近自由面侧的拉伸裂纹可以延伸到自由面,促进岩石破碎;水射流构造自由面情况下的滚刀破岩垂直载荷最大,侧向载荷最小,且合适的切宽可以显著改善滚刀受载;当滚刀能有效利用水射流构造的自由面破岩时,其破岩比能耗远低于无自由面效应下的滚刀破岩比能耗,前者仅约为后者的30%,破岩效率得到显著提高。研究结果可为水射流辅助滚刀破岩参数设计提供依据。

超长电力电缆隧道冬季温度分布特征及通风节能潜力

为了解冬季通风时隧道内的换热情况和节能潜力,对冬季室外气温为4~12℃时超长通风区间特高压电力隧道内的温度分布特征进行数值模拟研究。采用ANSYS Fluent 19.2软件,通过用户自定义程序完成电力隧道全长的模拟。对冬季隧道的传热特征和通风节能潜力进行分析,定义并给出了冬季能实现最大节能效果的临界通风量。结果表明:具有超长通风区间的电力隧道存在通过降低通风量从而实现节能的潜力;冬季电力隧道前段土壤放热、后段土壤吸热,土壤放热量占比受室外气温影响,而土壤吸热量占比受室外空气温度和通风量影响;冬季室外气温越低,临界通风量越小,通风节能潜力越大,当冬季室外气温为4~12℃时,最大可能节能率为91%。

纵向通风在超长隧道中排烟效果的研究

采用FDS耦合Fluent进行数值模拟的方法,研究了过江电缆隧道火灾过程,以及火灾结束后的全隧道排烟过程,分析了以设计断面风速为2.2m/s时进行全隧道排烟期间的烟气流动规律。结果表明,在纵向通风气流作用下,防火墙仅在通风5min前对烟气阻挡;在全隧道排烟中,通风气流不断推动烟气前进,同时烟气浓度被稀释。对于不同长度的隧道排烟时,存在临界隧道长度,若隧道长度小于临界长度,实现烟气安全浓度依赖于通风气流把烟团推出隧道;若隧道长度大于临界长度,烟气在被推动到临界长度时已降低到安全浓度以下,无需再继续排烟到排风口处。据此得出了不同隧道长度下所需排烟时间。

杭州湾近海大气污染物扩散特征的研究

通过数值模拟方法研究了杭州湾从浙江宁波到嘉兴形成的湾区海陆风及其对大气污染物的输运效果与宁波污染情况。结果表明:海风与陆风分别会在杭州湾海域中央上空形成辐散线与辐合线。大气污染物的扩散效果和浓度分布取决于污染物释放时期。陆风期释放的污染物对离海0-20km内的陆地区域影响最大,且会在次日早晨再次吹回陆地形成二次污染。海风期释放的污染物对离海20km-60km内陆地区域的影响较离海0-20km内的更大。同时大部分情况下,陆地上空200m高度内的污染浓度均随高度的减小而增大。

微流控技术在肉品质量安全检测中的应用研究进展

我国民众的蛋白质来源是肉、蛋、乳和豆品等,其中最主要的是各种肉及肉制品。肉品作为高蛋白类物质,在生产、加工、贮存和销售环节易受微生物与内源性酶的影响而腐败变质。此外,抗生素与激素滥用、重金属污染和各类肉品掺假问题时有发生,这不仅损害了消费者的切身利益,而且极大威胁民众人身安全,扰乱市场秩序,降低公众对食品安全的信心。目前,传统肉品检测技术操作繁琐、样品处理时间长,无法实现快速、低廉、准确的肉品大规模筛检。近年来,新兴技术,特别是微流控技术的发展,能够很好解决传统肉品检测的弊端。本文主要从微流控技术的概念、发展历程、未来趋势及微流控设备在肉品质量安全上的创新性应用等方面进行分析和探讨,以期为新一代肉品检测技术的发展提供新的见解。

掺MgO膨胀剂的面板混凝土早龄期热膨胀系数

掺入MgO膨胀剂能补偿混凝土的温度收缩,有望改善堆石坝面板混凝土的抗裂性。为了研究MgO膨胀剂对面板混凝土早龄期热膨胀系数的影响,本实验对基于施工配合比的基准面板混凝土(JC)和掺入5 wt%MgO膨胀剂的面板混凝土(PC)进行了温度-应力试验。通过测试恒温养护(CTC)和温度匹配养护(TMC)两种模式下面板混凝土的自由应变,采用等效龄期下的应变差和温度差来确定两种面板混凝土的早龄期的热膨胀系数(CTE)。试验结果表明,两种面板混凝土的早龄期CTE都具有时变性,其CTE在终凝后快速降低,最后趋于稳定值。与JC相比,掺入MgO膨胀剂能够略微增加PC的CTE。MgO可能导致混凝土水化消耗的水分略微增加,其膨胀产物氢氧化镁的填充作用能够降低面板混凝土的孔隙率,二者共同作用略微增大了面板混凝土的CTE。

浅埋大跨度隧道预应力锚杆锚固参数及支护设计研究

为明确浅埋大跨度隧道预应力锚杆的锚固参数及支护方案,为主动支护设计提供依据,以青岛地铁6号线华山一路站为例,采用理论分析、数值模拟、现场试验的研究手段,探究不同支护参数下的隧道施工力学特征。研究结果表明:(1)主动支护通过补偿径向应力σ3,降低切向应力σ1,改善了围岩的应力状态,锚杆与围岩形成共同承载体,提高了围岩的弹性模量、黏聚力、内摩擦角等力学性能;(2)锚固段长度越大,剪应力的分布范围呈增大趋势,随着张拉载荷的增加,剪应力峰值由锚固段端部逐渐向尾部转移,锚固长度为锚杆长度的40%~50%时锚固体的安全储备高;(3)锚杆的预应力在0~120 k N增加过程中,围岩的变形量与变形范围呈下降的趋势,拱部塑性区逐渐消失,拱脚与边墙的塑性区分布范围不断降低;随着锚杆的支护密度的提升,围岩的变形与应力均得到了一定程度的控制,但提升效果不显著;(4)从现场监测结果来看,主动支护结构稳定且安全储备高,其中围岩变形量在5.7 mm以内,格栅钢筋应力最高值为48.2 MPa,锚杆轴力由张拉至隧道开挖完成变化率仅为3.5%。

不同海拔高度和品种对脐橙酒香气组成及感官品质的影响

分别以重庆市不同海拔高度采收的4个品种的脐橙(福本、纽荷尔、奉园72-1、圆虹)为原料酿造脐橙酒,从脐橙汁、脐橙酒的理化指标、脐橙酒的香气化合物及感官质量等方面考察不同海拔高度和不同品种脐橙对其酿酒特性的影响。结果表明,4个品种脐橙出汁率均>60%,糖度均>11°Bx,pH在3.09~3.85;高海拔区域的4种脐橙酒均表现出了良好的酿酒特性,在香气和感官分析上花香、果香更明显。福本脐橙酒特征香气化合物主要为癸酸乙酯、D-柠檬烯;纽荷尔脐橙酒的特征香气化合物主要为芳樟醇、辛酸;圆虹脐橙酒特征香气化合物主要为乙酸异戊酯、1-癸醇和萜品醇;奉园72-1脐橙酒特征香气化合物主要为癸酸乙酯、香茅醇和D-柠檬烯。感官分析结果表明,奉园72-1和福本脐橙酒获得了更高的得分,表现出较好的香气和细腻的口感。综上,高海拔区域的奉园72-1和福本更适宜酿酒。

内肋-光滑组合式圆管内流动沸腾换热试验

为探究分段结构对管内流动沸腾过程的影响,采用试验方法分析了制冷剂R245fa在光滑管、内肋管以及采用前肋-后光滑组合管中的流动沸腾换热特性。以质量流速为100~350 kg/(m^(2)·s)、热流密度为9.36~55.84 kW/m^(2)、试验管进口过冷度约为2℃进行试验,并以光滑管的流动换热特性为基准,对比不同试验管的换热系数增强比例(enhancement factor,EF)和价值因子(merit factor,MF)。研究结果表明:内肋管和前肋-后光滑组合管的换热性能均优于全光滑管;在低质量流速时,内肋管的EF高于前肋-后光滑组合管,即内肋管换热效果更好;而随着质量流速的增加,前肋-后光滑组合管的EF逐渐高于内肋管,达到1.7左右;内肋管的MF在低质量流速时高于前肋-后光滑组合管,但在较高质量流速以及较高热流密度条件下,前肋-后光滑组合管的MF要高于内肋管,即前肋-后光滑组合管的综合性能更好。

不同供冷方案在超长电缆隧道中的性能分析

采用数值模拟方法研究了超长跨江电缆隧道在上海市夏季空气调节室外计算干球温度条件下的温度分布,结果表明隧道必须采用水冷降温,因此提出了单侧供冷水管敷设方案和双侧供冷水管敷设方案,并从隧道内热环境和供冷负荷两方面对不同供冷方案进行研究分析,结果表明,双侧供冷水管敷设方案的隧道内热环境更有利于工作人员的巡视和检修,但供冷负荷略大于单侧供冷水管敷设方案,供冷负荷增幅为7.1%。

动态风场下振幅变化对街谷内空气环境的影响

采用数值模拟的方法,研究了动态风场下振幅变化对街谷内流场和污染物浓度场分布的影响。模拟结果表明,在动态风场下,街谷内速度变化具有一定的时间延迟性,速度峰值出现时刻不随振幅而改变,仅与位置有关。随着振幅的增加,有利于背风区和中心区污染物的扩散,不利于迎风区污染物的扩散,整体有利于街谷内污染物清除。

不同太阳辐射强度下海陆风对污染物输运的影响

通过设置不同的太阳辐射强度形成了不同特征的海陆风环流,模拟分析了不同时段释放的大气污染物与太阳辐射强度之间的关系。结果表明:太阳辐射强度对海陆风的风速具有重要影响;海陆风期间释放污染物的扩散范围和深入海陆两侧的距离都与太阳辐射强度有明显关联;太阳辐射较弱时海陆风对污染物的扩散效果较差,近海岸线地区污染物日平均浓度较高。

降低“平疫结合”手术室污染物外溢的方法探究

针对“平疫结合”手术室污染物在开门期间溢出到走廊的问题进行了研究,分析了增大开门期间手术室排风量和在门前提前形成稳定风幕等措施对污染物溢出的阻断效果。结果表明,手术室与走廊的空气温差越大,溢出到走廊的污染物越多。在开门期间临时增大手术室排风量和在门前提前形成稳定风幕等方式均能有效降低手术室污染物溢出量,但不能杜绝溢出现象。开门期间临时增大的室内排风量不小于2.65m^(3)/s;门口空气幕吹风量不小于0.2m^(3)/s。

自由射流约束消杀风幕对不同粒径气溶胶的阻隔和净化效果研究

针对于医院问诊室要求对新冠病毒阻隔效果近100%的问题,研究了自由射流约束消杀风幕对不同粒径气溶胶粒子的阻隔和净化效果。结果表明,风幕100%隔离病菌气溶胶的时间大于其开始捕集净化所需的时间时,即可保证医生不被感染。此外,对比了患者在不同呼吸活动下产生病菌气溶胶的行为,表明风幕对患者呼吸、说话及咳嗽时产生的病菌气溶胶隔离和净化效果更好。

异质软硬复合地层地铁车站穿越富水断层施工响应与控制

针对异质软硬复合地层地铁车站穿越断层施工变形控制的难题,对断层影响下地铁车站开挖过程中的围岩力学响应进行研究,探讨不同加固方案下车站围岩变形演化规律,为复杂条件下地铁车站穿越断层施工提供理论指导。以某地铁车站穿越富水断层破碎带为背景,通过室内试验确定特殊地层围岩物理力学性质及破坏特征,结合BQ围岩分级方法确定围岩等级;在此基础上,采用有限差分数值模拟软件,对比研究有、无地下水影响下地铁车站开挖后的围岩应力及沉降变形分布特征,采用控制变量方法研究临时支撑与注浆加固对车站围岩整体稳定性的影响,进而确定合理的施工控制方案。结果表明:有、无地下水对于异质软硬交叉地层的围岩物理力学特性影响明显,而对侵入的辉绿岩尤甚,极易产生沿节理面的剪切滑移破坏;地下水影响下车站拱顶最大沉降值为6.5 mm,较之无地下水条件下增大30%;辉绿岩部分(车站右部)最大拉应力为1.62 MPa,远大于其极限抗拉强度1.25 MPa,故无注浆加固条件下辉绿岩侧可能产生大范围破坏;全断面注浆降低了地下水对围岩变形的影响效果,以65°断层为界,断层倾角越小,全断面注浆宽度应越大;基于分析结果,提出全断面注浆+临时支撑+小进尺的过断层车站安全施工方案,监测结果表明应用效果良好。

某型设备辐射发射超标与时钟电路设计研究

通过分析某型通信设备辐射发射超标问题,重点研究了时钟电路与电磁场辐射超标之间的关联。结合该设备辐射发射超标的分析整改过程,从原理图元器件选择和PCB设计方面归纳出针对晶振及时钟电路几点EMC设计原则,便于工程师在产品设计前期综合考虑其电磁兼容问题,从源头上进行EMC设计,从而达到事半功倍的效果。

一株拜耳接合酵母菌的基本性能及发酵香气研究

拜耳接合酵母(Zygosaccharomyces bailii)JDCD01是一株选自蓬莱产区产香性能优良的本土非酿酒酵母。为研究其生长特性及产香特征,本文从JDCD01的生长曲线、β-葡萄糖苷酶活性、酿造环境耐受性、葡萄糖与果糖的利用等方面进行了研究,并以‘小芒森’葡萄为试材,设置3个发酵组合(JDCD01纯种发酵;EC1118纯种发酵;JDCD01与EC1118顺序接种,间隔48 h),研究发酵后酒的香气特征。结果发现,在有氧条件下,JDCD01的β-葡萄糖苷酶活性为静置状态下的2.5倍。葡萄糖和果糖同时存在时,该菌株能够优先利用果糖,避免混菌发酵时产生的菌株竞争问题,使菌株能够充分发挥各自的性能。在香气方面,不管是纯种发酵还是混菌发酵,JDCD01均提高了葡萄酒中苯乙醇、乙酸乙酯、乙酸异戊酯、乙酸苯乙酯等香气成分的含量,丰富了葡萄酒的香气。

苗药六月还阳研究进展

六月还阳是贵州特色苗药,也为民间常用药物,具有止血散瘀、清热解毒、消肿止痛等功效,主要用于治疗疮痈疽疔、跌打损伤、虫蛇咬伤及各类出血病症。其药用历史悠久,效果显著。其主要含有黄酮类、酚酸类、生物碱类等化学成分,具有抗炎、解痉、抗氧化等药理作用。文章通过检索文献和整合资料,对六月还阳药用历史、生药学研究、化学成分、药理活性以及临床应用的研究进行综述,以期为六月还阳的进一步深入研究及开发利用提供参考依据。

近年气候变化对我国不同地区供暖供冷度日数的影响

通过对覆盖不同气候区的83个站点气象数据进行系统分析,研究了不同气候区供暖供冷度日数受气候变化的影响规律。结果表明:近20年来,空气相对湿度和太阳辐照度在我国大部分地区均呈上升趋势,而气温上升现象主要出现在中部地区和东北地区;近年气候变化造成我国寒冷地区和严寒地区的供暖度日数分别以每10年4.49%和2.41%的速率下降;夏热冬冷地区的供冷度日数以每10年19.22%的速率上升,而夏热冬暖地区供冷度日数则以每10年15.36%的速率下降。