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气动振杆密实法加固湿陷性黄土的模型试验研究
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作者 高常辉 刘松玉 +3 位作者 杜广印 庄仲旬 杨泳 何欢 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期325-334,共10页
气动振杆密实法是湿陷性黄土地基处理的一项全新技术。采用自行研制的气动振杆密实模型试验装置,进行了单一激振力、气体射流协同激振力两种条件下的模型试验,评价了土体加固效果,研究了振杆贯入过程中土体水平向土压力、土颗粒垂直振... 气动振杆密实法是湿陷性黄土地基处理的一项全新技术。采用自行研制的气动振杆密实模型试验装置,进行了单一激振力、气体射流协同激振力两种条件下的模型试验,评价了土体加固效果,研究了振杆贯入过程中土体水平向土压力、土颗粒垂直振动速度和土体中气体压力值的变化规律。试验发现,处理后各深度土层的密度均有明显提高,湿陷系数降低;增设气体射流后,100 mm深度以下土层密度进一步提高,水平向土压力最大提高20.4%,同时放大了振杆密实法引起的土体振动响应。研究揭示了气体射流在土体加固过程中的作用机理,探讨了气动振杆密实法加固湿陷性黄土机理,为推广气动振杆密实法处理湿陷性黄土地基技术的应用提供了理论依据。 展开更多
关键词 振杆密实法 气体射流 湿陷性黄土 地基处理 循环剪切
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智能化振杆密实法加固海陆交互相液化地基试验研究
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作者 李亚霖 杜广印 +4 位作者 毛峥嵘 王传乐 高常辉 庄仲旬 杨泳 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期690-698,共9页
长江三角洲地区广泛分布着海陆交互相液化地基,具有粉土、粉砂、淤泥质粉质黏土互层的工程地质特点。随着我国高速公路建设快速发展,对此类海陆交互相液化地基的处理已迫在眉睫。本文依托洋通高速公路工程项目,采用具有自主知识产权的... 长江三角洲地区广泛分布着海陆交互相液化地基,具有粉土、粉砂、淤泥质粉质黏土互层的工程地质特点。随着我国高速公路建设快速发展,对此类海陆交互相液化地基的处理已迫在眉睫。本文依托洋通高速公路工程项目,采用具有自主知识产权的智能化振杆密实法施工技术对海陆交互相液化地基进行了加固处理,通过室内试验、原位测试和填筑期沉降监测等方法,综合评价了该技术处理海陆相交互相液化地基的加固效果,并与碎石桩法的处理效果进行对比。研究结果表明:智能化振杆密实法处理后,试验场地土体密度、内摩擦角、压缩模量等均得到明显提高,含水量和孔隙比明显降低;处理范围内土层的锥尖阻力、侧摩阻力和标准贯入试验锤击数较处理前提高了80%以上,测试波速则提升了15%,预测工后沉降为10.36 mm,满足了高速公路建设要求。振杆密实法工程费用相比碎石桩法可节约38.0%,且施工过程自动化、可视化程度高,具有显著的经济效益与应用前景。 展开更多
关键词 海陆交互相液化地基 智能化施工 振杆密实法 碎石桩法 加固效果评价
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柔性泡沫对振杆密实法模型试验边界效应的影响分析 被引量:1
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作者 庄仲旬 杜广印 +2 位作者 刘松玉 齐睿典 唐紫琼 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期600-608,共9页
为研究柔性泡沫材料对刚性模型箱边界效应的改善效果,在模型箱侧壁分别内衬了聚氨酯、聚苯乙烯和珍珠棉3种泡沫,开展了振杆密实法处理可液化地基的室内模型试验.采用2-范数偏差法对振动加速度场进行分析,通过将加速度时程信号功率谱密... 为研究柔性泡沫材料对刚性模型箱边界效应的改善效果,在模型箱侧壁分别内衬了聚氨酯、聚苯乙烯和珍珠棉3种泡沫,开展了振杆密实法处理可液化地基的室内模型试验.采用2-范数偏差法对振动加速度场进行分析,通过将加速度时程信号功率谱密度对频率进行积分处理,估算出边界材料耗散的能量.结果表明,聚氨酯泡沫吸收和散射的能量约为输入水平的53.9%,其对刚性模型箱边界效应的改善作用优于聚苯乙烯泡沫和珍珠棉泡沫.柔性泡沫主要通过减少弹性波向模型土层中的反射来减弱模型箱的边界效应.泡沫材料与土体的波阻抗越接近,减少弹性波反射的能力越强. 展开更多
关键词 边界效应 振杆密实法 模型试验 边界材料 振动加速度
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Influence of sand content on the flow characteristics of soft soil under cyclic and high-frequency vibration 被引量:1
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作者 zhuang zhongxun Yin Deshun +1 位作者 Bai Chunyu Zhou Chao 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2019年第3期487-496,共10页
The flow characteristics of foundation soils subjected to train loads can present engineering hazards in highspeed railways. In order to verify the feasibility of blending coarse sand in modifying soft subsoil, undrai... The flow characteristics of foundation soils subjected to train loads can present engineering hazards in highspeed railways. In order to verify the feasibility of blending coarse sand in modifying soft subsoil, undrained pulling sphere tests were carried out and the train loads were simulated through localized and cyclic vibration at various frequencies. Laboratory testing results indicate that the fl ow characteristics of soft soil can be signifi cantly enhanced by high-frequency vibration;meanwhile the continuous increase in fl ow characteristics caused by cyclic vibration may be an important reason for the long-term settlement of soft subsoil. The infl uence of sand content on fl ow characteristics is also studied in detail, and it is shown that the addition of coarse sand can weaken the fl ow characteristics of soft soil induced by sudden vibration at lower than 50 Hz. Under the condition of cyclic vibration, the growth of the fl ow characteristics of sand-clay mixtures is mainly caused by the fi rst-time vibration in the cycle, and the increase in sand content can make the fl ow characteristics present a faster convergent tendency. 展开更多
关键词 SAND content FLOW characteristics PULLING SPHERE tests SOFT soil
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