三相交错并联飞跨电容DC/DC变换器控制策略研究

非隔离型DC/DC变换器具有高效率、低成本、小体积的优势,广泛应用于大功率储能系统。本研究从提升系统输出功率、减少输出电流纹波角度出发,针对拓扑相间均流问题、飞跨电容电压动态响应能力,提出三相交错并联飞跨电容DC/DC变换器控制方案。设计变换器输出与飞跨电容电压控制解耦方法以及整体控制策略,并设计飞跨电容的模糊自整定PI控制器提升其动态响应能力。仿真试验结果表明:所提控制方法可以减少输出电流纹波,实现相间均流。采用模糊自整定PI控制提升了飞跨电容电压控制的动态响应能力。

分布式光伏孤岛检测研究

本研究提出一种优化的主动频率偏移法。该方法不仅能较快检测出孤岛,还能将系统逆变电流总谐波畸变率降到最低,最后在仿真平台上得到验证。

两相静止坐标系下基于改进型双二阶广义积分器的锁相环控制策略

由于分布式新能源和多样化负荷广泛接入电网,传统基于单同步旋转坐标系的锁相环(SRF-PLL)结构在复杂工况下无法准确地跟踪电网相位、频率等参数,因此本文提出一种在两相静止坐标系下基于改进型双二阶广义积分器(DSOGI)的锁相环控制策略。首先,采用级联谐振滤波器处理低频段奇次谐波,在二阶广义积分正交信号发生器(SOGI-QSG)的基础上添加直流偏置滤除支路,在消除直流扰动、实现正负序电压解耦分离的同时,优化对高频段谐波的抑制;然后,构建αβ锁相环(PLL)结构,基于小信号控制模型优化动态响应性能,提高锁相精度;最后,通过Matlab/Simulink仿真对比,证明了改进型锁相环控制策略的有效性。

考虑风光不确定性与电动汽车的综合能源系统低碳经济调度

综合能源系统耦合负荷侧多种能源需求,是就地消纳分布式能源的有效手段。为协调多利益相关者场景下综合能源系统与电动汽车之间的调度问题,提出了一种考虑风光不确定性与电动汽车的综合能源系统双层模型的优化调度策略。首先,针对风光出力随机性,采用拉丁超立方采样生成场景,然后利用改进削减速率的快速前代消除技术进行场景削减。其次,为了挖掘电动汽车的需求响应潜力,在分时电价基础上,根据负荷与可再生能源的匹配度提出一种动态定价机制来引导电动汽车有序充放电,并研究其充放电策略对运行成本与碳排放量的影响。最后,算例分析结果表明,与分时电价相比,所提定价机制与调度策略能提高能源利用率与EV的调度灵活性,有效降低两利益相关者的运行成本与系统的碳排放量。

台湾云林科技大学专业与课程设置特色分析与启示

台湾的技职教育系统相当完善。通过对比两岸的两所特色鲜明的高校专业设置特点,并以电气类专业课程设置为例进行具体分析,比较了两校在专业及课程设置上的异同之处,大胆借鉴并给出了合理的建议,以期对我校的转型发展添砖加瓦。

基于轨迹数据的出租车交接班时空分布识别方法

针对目前出租车交接班行为识别不够精准的问题,提出了一种基于轨迹数据挖掘的出租车交接班行为精准识别的方法。首先,分析出租车停留状态的数据特性后,提出了一种出租车非运营状态停留点检测方法;然后,对停留点进行聚类,从而得出了潜在的出租车交接班地点;最后,基于出租车交接班事件的判断指标与出租车交接班时间的核密度估计,有效地识别出出租车交接班地点和时间。以福州市4416辆出租车的轨迹数据为实验样本,共识别出了5639个交接班地点,这些交接班地点在市民主要工作区域、交通枢纽、商圈以及风景名胜。而识别出的交接班时间主要在凌晨4:00—6:00与傍晚16:00—18:00,与福州市民众出行规律相吻合。实验结果表明,该方法能有效地检测出出租车交接班的时空分布,能为城市的交通资源规划与管理提供合理建议,且使公众打车出行更加便捷,提高了出租车的运行效率,为城市加油站、充电站等汽车相关设施的选址优化提供了参考。

基于轨迹数据的出租车充电站选址方法

针对目前电动汽车充电桩利用率低、充电站盈利困难的问题,提出了一种基于轨迹数据的出租车充电站选址方法。分析了出租车停留状态的轨迹数据特性,提取可支持车辆充电时长的出租车停留点。对停留点进行地图匹配,筛选掉在道路上的停留点。对非道路区域停留点进行聚类,得出多辆车停留密集区域作为充电站地点区域。分析了停留点的时间分布,以充电站区域停留点高峰时候的停留点数为参考对充电站定容。以福州市4 416辆出租车的轨迹数据为实验样本得出了16个充电站的选址方案,以司机的充电便利性与充电站的经济性进行合理性分析。结果表明:在选出的充电站中涉及了2 741辆车,可为六成以上的出租车提供非运营状态下充电,折旧期(六年)内充电站总盈利为4 316.56万元。可见,该方法既能为车主提供充电便利,又可有效保证充电站的盈利,可为电动出租车充电站建设与运营提供有效参考。

基于机器视觉的软包锂电池表面缺陷检测

针对软包锂电池表面缺陷检测,基于机器视觉技术提出了一种改进的自动检测方法。对图像进行预处理后,将Canny算子检测法和Close_Edges算子检测法相结合,分割出软包锂电池表面的缺陷;最后以最小外接矩形法计算出划痕的长度和宽度,以累加法计算出针孔的直径。实验结果表明该方法能够有效分割出软包锂电池表面的划痕和针孔,缺陷尺寸计算的误差低于5%。

高速公路ETC仿真平台研究与设计

由于高速公路ETC系统的实时流量状况在实际研究分析过程中难以量化计算和展示,且尚无一套针对高速公路ETC环境的仿真系统来解决高速公路ETC系统运行场景优化。根据ETC数据特性设计了一套基于ETC环境的仿真系统。在仿真系统中涉及3个核心算法:ETC数据特征提取算法,为仿真平台提供生成仿真数据的特征;改进多任务调度算法,以满足仿真环境中多任务的运算能力;高速公路车流控制策略算法,为在途车流量控制提供了决策指标。实验结果表明:该系统能有效获取ETC数据特征,改进多任务调度算法相较其他算法性能更优,可实现仿真路网的整体车流量控制与优化。

小三线家属群体研究——以上海小三线为例

上海小三线建设中,随着建设时间延长,家属随迁成为常态。为照顾已婚职工的婚姻与家庭、子女抚养与教育,帮助未婚职工解决婚姻问题,小三线企业接收并吸纳了大量职工家属,在整个小三线社会形成庞大的家属群体。虽然庞大家属群体的存在客观上增加了小三线企业在生活物资供应、与地方产生摩擦等方面的隐性压力,但出于稳定后方以抓生产、凝聚企业职工队伍、融洽与地方关系等因素的考量,小三线企业还是选择了持续吸纳、发展家属群体。

充放电系统中的三电平DC/DC变换器控制策略分析

阐述一种基于模糊PI控制的三电平双向DC/DC变换器的均压补偿环结构,分析模糊PI控制器的架构,建立全面有效的规则库,实现均压补偿环结构的模糊PI参数的修正。利用Matlab/Simulink平台构建的仿真系统进行测试,结果表明,改进的控制策略能够快速、稳定实现对母线分压电容的均压控制。

储能电池直流内阻的在线检测方法分析

阐述一种储能电池在线检测方法,采用高精度采集模块测量储能电池直流电阻参数,从而评估储能电池老化情况。在储能电池能够正常的工作条件下,提出了一种测试工步实现储能电池DCR计算。

Survey of outdoor and indoor architecture design in TVWS networks

To understand the utilizability of TV white spaces （TVWS）, a comprehensive overview of the outdoor and indoor network design over TVWS is given. The related challenges are analyzed. The potential approaches to overcoming these challenges are discussed. The open research issues are investigated. The result shows that： in the indoor scenario, the white space ratio is on average 18.4% higher than that in the outdoor scenario, which corresponds to 7.7 vacant TV channels. Both network design includes 7 key components： TV spectrum identification, access point （AP） discovery, AP association, spectrum allocation, band width adaptation, interface control and disruption handling. Due to building penetration loss, the indoor TVWS identification and AP placement should be carefully considered in the indoor scenario.