多孔介质中流体流动的细观-宏观模拟

阐述了如何用体积平均化方法推导具有非线性吸附效应的多孔介质中的 Forchhermer方程和对流 -扩散方程。这两个方程对分析多孔介质中质量输运有着极大的应用价值。在分析 Navier- Stokes方程中 ,我们发现非滑移条件在平均化过程中并不扮演重要的角色 ,而吸附边界条件对体积平均化输运方程作出了重要贡献。所以 ,在推导多相输运方程时对平均化方法和边界条件的处理必须非常小心。

锚索预应力在岩体内引起的应变状态模型试验研究

介绍锚索预应力在岩体内引起的应变状态模型试验研究成果 ,其中包括由锚索预应力引起的岩体轴向应变沿锚索轴线分布状态 ,岩体表面及断层面上岩体法向应变分布状态 ,岩体内部不同深度上岩体轴向应变沿水平方向分布状态等。上述成果对正确分析预锚加固作用机理和进行合理锚固工程设计具有重要指导意义。

岩质边坡预应力锚固的力学行为及群锚效应

预应力锚固技术是现代岩土工程加固的重要手段 ,针对预应力锚固体在张拉和运营过程中所实测到的资料 ,详细分析了锚固体的剪应力、轴力的传递特征 ,得到了不同预应力值下的应力变化规律 ,提出了岩质高边坡预应力锚固的群锚第一效应和第二效应的概念。通过大量资料分析 ,分别提出了内锚固段轴力、剪应力分布的经验公式 ,为合理施锚和优化布锚提供了设计依据。后续试验进一步表明 ,针对不同岩体结构类型的岩锚锚固端应力传递规律具有广泛的应用范围 ,工程实践证明了所提公式应用的可靠性和经济性。

裂隙介质中的多重裂隙网络渗流模型

提出了多重裂隙网络渗流模型的思想 ,即按各种地质结构在空间的展布规模 ,将裂隙岩体处理成离散的主干裂隙网络系统、分支裂隙网络系统和可以概化的等效网络系统 ,认为裂隙介质由它们构成。为了突出主干和分支网络的特殊性 ,提出了节理单元模型并专门推导了节理单元的连续性方程。建立了多重裂隙网络渗流数学模型 ,并用一个简单的算例比较了它与传统模型在计算结果上的差异。

具有叶顶间隙轴流叶栅流动数值模拟

采用人工可压缩性方法对具有叶顶间隙的轴流叶栅内湍流流动进行了数值模拟 .结果表明 ,叶顶间隙的减小使间隙涡产生过程延缓 ,强度的衰减速度增大 ,作用范围减小 ;间隙涡涡核沿流动方向由吸力面侧逐渐向压力面侧移动 .叶顶间隙存在使叶片表面压力系数有所降低 ,在叶尖附近降低尤为显著 ,随间隙减小叶片中间区域及根部受间隙的影响较小 ;间隙的存在导致主流速度明显降低 ,叶尖附近的二次流速度明显增大 ,尤其当间隙为 2 %～ 5%的弦长 .

有地表入渗的裂隙岩体渗流数值分析及工程应用

有地表入渗的裂隙岩体渗流是一饱和非饱和渗流过程。针对裂隙密度较大的岩体 ,把裂隙岩体等效为连续介质来处理 ,建立了有地表入渗的裂隙岩体饱和非饱和渗流数学模型。采用有限元方法作为数值模拟手段 ,编制了考虑地表入渗的饱和非饱和渗流有限元计算程序。用一室内模型试验对程序的可靠性进行了检验 ,检验结果表明模型和计算程序是合理的。最后介绍了程序在一实际工程问题中的应用。

钢轨表面强化喷焊材料的研究

钢轨经火车长期高速运行磨损严重 ,采用热喷涂表面强化技术 ,喷焊本项目研制的专用于钢轨的铁镍基自熔性合金粉末 ,可使已磨损的钢轨恢复使用性能 ,达到与新轨等同水平。本文重点介绍了用于钢轨表面强化的喷焊材料铁镍基自熔性合金粉末 (钢轨 T)的化学成分。

总线与以太网技术在船闸控制系统中的应用

总线与以太网技术已成为目前国内、外控制系统设计中正在兴起的主流控制技术。本文详细介绍了基本Interbus总线、光纤以太网、PLC和组态软件的船闸控制系统的设计,给出了控制系统的网络结构、中央控制单元、现地控制单元的构成及实现的功能,同时介绍了船闸控制系统的安全措施设计。

上海航空港与航空轨道线

讨论了国际机场的发展与轨道线建设之间的关系及建设航空轨道线的社会需求。分析了轨道线的种类、选择影响因素、站点布局、客流和票价等。研究了架设上海航空轨道线的必要性与可能性 ,从而提出上海航空轨道线的基本构想。

加强基础阶段俄语成语的教学

成语是语言的精华,但在俄语教学中对成语重视不够.本文从认知、跨文化交际、存在的问题入手,呼吁加强基础阶段的俄语成语教学,并提出了一些教学原则.

(2+1)维广义Bogoyavlensky-Konopelchenko方程的混合型孤子解

广义Bogoyavlensky-Konopelchenko方程是一个重要的非线性发展方程。在符号计算软件Mathematica的帮助下,获得了广义Bogoyavlensky-Konopelchenko方程的Hirota双线性形式和一些新的混合型孤子解,通过选择不同参数的值,将这些获得的解的物理结构展示在一些三维图形当中。