环境风对高速列车气动噪声特性的影响分析

气动噪声随着列车运行速度的提高急剧增加,是高速列车噪声的重要组成部分。本文使用缩比为1:20的三车编组模型,通过三维瞬态延迟分离涡模型求解高速列车的外流场,分析了环境风对流场结构与声源特性的影响;之后使用FW-H方程进行噪声传播计算,分析了不同速度的环境风对高速列车气动声学行为特性的影响。结果表明:高速列车主要的噪声源分布在转向架附近,在环境风的影响下,列车背风侧声源强度高于迎风侧,列车底部声源强度增幅较大。10 m/s以内的环境风会改变高速列车在尾流区域的声学指向性,并使气动噪声增加2.1∼8.7 dB。相关结论可以为高速列车气动声学设计等研究提供参考。

高加速度运动和精确定位臂的振动主动控制

刚/柔耦合结构的高加速度运动和精确定位一直是航空航天机构、精密设备和机器人等高尖端技术领域的关键功能要求。文中以微电子和半导体制造领域中的高速精准运动臂为研究对象,首先回顾相关的结构动力学研究成果,从而对系统动力学特性进行系统总结;在此基础上,重点对振动主动控制方法进行分析和讨论,最后结合实际工程背景,提出目前尚需解决的关键问题以及相应的解决问题的新思路,从而为进一步的研究进展或突破提供可能。

挪威哲学的科学论传统——一个方法论上的观察

社会科学方法论传统的分裂与西方哲学中所谓“欧洲大陆哲学”与“英美分析哲学”的分裂相始终.包括挪威哲学的实践学传统在内的北欧数国独具风格的哲学传统的最大贡献之一,就是致力于克服现代西方哲学中上述两大传统之间的严重隔阂和分裂.挪威哲学家不但重视“说什么”,而且重视“如何说”.

Bornitz模型在铁路路堑段振动预测中的适用性分析

为了分析Bornitz模型在列车通过路堑段引起的地面环境振动预测中的适用性,对郑西客高速铁路某路堑段的环境振动进行了现场测试,利用测试结果反算Bornitz预测模型中的场地衰减系数。根据不同测点得到的衰减系数的离散程度,分析了Bornitz模型对路堑段环境振动的预测精度。由此表明Bornitz预测模型可以反映路堑段地面环境振动的衰减规律,但对振源附近地面环境振动的预测精度较差,而随着离振源距离的增大其预测精度即可逐渐提高,并将能适用于远场地面环境振动的预测。

奈斯深层生态学对我国生态文明建设的启示

党的十九大报告明确指出,建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计。我们要建设的现代化是人与自然和谐共生的现代化,既要包括升级的"硬需要",也包括新生的"软需求",其中就包括人民对优美的生态环境的需要。奈斯提出的4个层次、8条基本纲领、生态中心平等主义、自我实现论构成的深层生态学以一种全新的观念意识、全新的思维方式、全新的思想主张对我国的生态文明建设具有一定的启示。

轨道交通的噪声与振动及其控制的研究

在当今社会中,为保持社会经济的可持续发展,轨道交通建设与运营必须考虑环境保护问题。空气污染、水污染及噪声污染构成当代环境的三种污染,列车在运行中产生的噪声与振动,不仅对铁路设备、旅客及工作人员产生不利影响,而且对周边居民也产生干扰。因此,研究噪声与振动的发生规律并采取相应的对策降低其影响,对于推动社会经济发展,提高铁路及城市轨道交通运输系统的竞争力都有重要意义。

从千岛之城到万岛之国--挪威哲学印象

应该是整整十年前了,在杭州教工路上那家现早已消失的新民书店门口,为了“动员”童世骏教授把他的老师居纳尔·希尔贝克（Gunnar Skirbekk）教授的文集《时代之思》放到我和一位年长的同事在上海译文出版社筹划的一套丛书中,我曾经在短信里“深情告白”：“如果减去十岁,我打算到卑尔根求学!”

时尚、新颖与消费——基于拉斯·史文德森时尚观的分析

"时尚"作为一种历史现象,由来已久,却一直被哲学家们认为是肤浅的东西。如今,越来越多的生活领域已经被时尚占领,时尚应该被视作一种严肃的哲学和社会学问题。在拉斯·史文德森看来,时尚的例子有很多,但时尚始终很难被定义。时尚是非理性的,时尚的原则是新颖和变迁,常常为了变化而变化,别无深刻可言。时尚作为阶级区分的一种方式在社会中扮演了重要角色,人们利用时尚展现个性,同时又需要时尚来建立共性。消费不再是物质资料的占有,而是商品符号价值的获得。消费越来越成为一项求新求变的活动,消费和时尚的关系更加密切了。