基于交互式多模型滤波算法机车车速估计

提出了基于交互式多模型滤波算法估计机车运行速度。轮速作为唯一已知的数据作为整个估计系统的输入。由于机车实际运行轨面未知,考虑了三种轨面情况模拟机车轨面运行情况,分别是干燥轨面、潮湿轨面及冰雪轨面。对马尔可夫矩阵进行自适应修正,设计了改进交互式多模型的滤波模型。根据仿真结果表明,不需要额外的轨面识别就能快速精确地估计出机车运行速度。

数据库技术在电机双层绕组设计中的应用研究

较大容量电机一般采用双层绕组设计,其绕组设计的合理性和准确性和整个电机的性能和成本直接相关。传统的定子绕组设计运用的电磁计算和结构计算会消耗大量的时间,通过借助数据库技术的计算方法,对电机的定子绕组的设计计算进行了优化。数据库技术的应用能在数秒内算出定子绕组设计所需的数据,并将结果返回供其他部件计算调用,计算结束后还可通过绘图软件自动制图,该方法可为实际电机生产设计提供指导。