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题名异常振动的磨耗车轮镟修型面研究
被引量:1
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作者
杨洋
柯露露
林凤涛
周爽
史振帅
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机构
华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室
南京地铁运营有限责任公司
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出处
《制造业自动化》
CSCD
北大核心
2022年第12期166-171,共6页
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基金
国家自然科学基金(51665014,52065021,51865009)。
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文摘
车轮踏面磨耗引起轮轨匹配不良,极易造成车辆异常振动。设计车轮镟修型面,改善轮对及车辆振动特性。以圆弧长度、半径、及圆弧坐标为变量,采用GA-BP算法,以车辆运行平稳性与等效锥度为优化目标构建踏面优化模型,进行多目标寻优求解,获得磨耗车轮的镟修型面。结合车辆系统动力学进行分析,结果表明:镟修型面LMB-opti的轮轨静态匹配良好,车轮踏面接触点分布均匀,构架横向振动加速度在(-0.45g,0.45g)之间,车辆运行平稳性指数为2.2,降低了23.3%;列车运行5万km、10万km后,镟修型面LMB-opti比标准型面LMB磨耗深度分别降低了4.7%和5.1%,有利于减缓车轮凹磨及改善车辆的异常振动。
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关键词
踏面凹磨
异常振动
车轮镟修
GA-BP算法
车辆动力学
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分类号
D580.3030
[政治法律—国际政治]
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