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长江经济带战略下湖北物流业发展研究
1
作者 杨晋 《物流技术》 2023年第6期17-19,共3页
分析了长江经济带战略下湖北物流业发展定位,阐述了自长江经济带战略实施以来,湖北省物流业发展的发展基础不断夯实、示范建设成效显著、运输结构持续优化以及绿色创新水平不断提高的现状。然后对长江经济带战略下湖北物流发展进行了SWO... 分析了长江经济带战略下湖北物流业发展定位,阐述了自长江经济带战略实施以来,湖北省物流业发展的发展基础不断夯实、示范建设成效显著、运输结构持续优化以及绿色创新水平不断提高的现状。然后对长江经济带战略下湖北物流发展进行了SWOT分析,并针对湖北省物流发展提出4项建议,即加大物流枢纽建设力度、持续优化运输组织、提升绿色发展水平和加强行业发展保障。 展开更多
关键词 长江经济带 湖北省 物流业
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海南省建材物流发展现状与对策
2
作者 李华 《物流技术》 2023年第6期20-23,共4页
以海南省建材物流作为研究对象,对其发展现状进行深入分析,总结归纳出发展中存在建筑物流企业数量较少、规模较小;建材物流基础设施尚待完善;建材物流信息化水平较低;建材物流发展速度滞后于建筑业发展速度;建材物流专业化人才匮乏等问... 以海南省建材物流作为研究对象,对其发展现状进行深入分析,总结归纳出发展中存在建筑物流企业数量较少、规模较小;建材物流基础设施尚待完善;建材物流信息化水平较低;建材物流发展速度滞后于建筑业发展速度;建材物流专业化人才匮乏等问题。最后,针对存在的问题提出了相应的对策建议。 展开更多
关键词 建材物流 物流业 建筑业 海南省
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陕西省制造业与物流业联动效率测度与提升研究 被引量:14
3
作者 许华 徐意 程书强 《西安财经学院学报》 CSSCI 2018年第5期27-31,共5页
制造业与物流业联动发展是促进制造业转型和物流业振兴的双赢之举。以陕西省2005—2014年制造业与物流业投入产出数据为基础,运用DEA-GRA双层模型,对陕西省制造业和物流业内部综合效率及两业关联效果进行了实证分析。结果表明:物流业在... 制造业与物流业联动发展是促进制造业转型和物流业振兴的双赢之举。以陕西省2005—2014年制造业与物流业投入产出数据为基础,运用DEA-GRA双层模型,对陕西省制造业和物流业内部综合效率及两业关联效果进行了实证分析。结果表明:物流业在内部运行效率和发展态势方面落后于制造业,物流功能亟待完善;两业处于中等关联水平,联动效应不强。在此基础上,探寻了提升陕西省制造业与物流业联动效率的突破口及未来的发展方向。 展开更多
关键词 陕西省 制造业 物流业 联动效率 DEA-GRA双层模型
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基于DEA模型的“一带一路”重点省份物流效率分析 被引量:27
4
作者 连兆大 程德通 《商业经济研究》 北大核心 2017年第4期80-82,共3页
本文运用DEA模型分析了2014年我国"一带一路"重点18省物流的投入产出效率,结果显示内蒙古、西藏、辽宁、上海、福建、广东、浙江省的物流投入产出DEA有效,其它省份非DEA有效。我国一带一路经济带,在地区分布上呈现出沿海省份... 本文运用DEA模型分析了2014年我国"一带一路"重点18省物流的投入产出效率,结果显示内蒙古、西藏、辽宁、上海、福建、广东、浙江省的物流投入产出DEA有效,其它省份非DEA有效。我国一带一路经济带,在地区分布上呈现出沿海省份与非沿海省份物流发展的不平衡现象,建议根据各省纯技术效率、规模效率水平,有针对性地调整物流发展战略与方式,解决物流短板,提升"一带一路"物流通道的整体效率。 展开更多
关键词 DEA模型 一带一路 物流效率
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现代物流业的发展与中部崛起 被引量:8
5
作者 梅德平 张绍焱 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2008年第1期16-18,共3页
实现中部崛起需要产业支撑,现代物流业作为重要的支柱产业对中部崛起具有直接的带动作用。中部地区发展现代物流业具有比较优势和条件,包括良好的经济增长势头和区位优势、发达便利的交通网络与持续增长的运输基础投资、科技与人才的相... 实现中部崛起需要产业支撑,现代物流业作为重要的支柱产业对中部崛起具有直接的带动作用。中部地区发展现代物流业具有比较优势和条件,包括良好的经济增长势头和区位优势、发达便利的交通网络与持续增长的运输基础投资、科技与人才的相对优势以及不断深入的对外开放程度,但同时也存在一些制约因素。针对中部地区的现实,中部地区应尽快采取相应策略促进该区域统一物流市场的建立,破除地方割据和垄断,继续加强交通、通信及其综合配套的物流基础设施建设,加强信息化与标准化建设,培育专业化的物流主体,大力发展第三方物流,充分发挥政府作用,加强区域之间的协调与合作,建立行之有效的政府协调机制,加速中部崛起步伐。 展开更多
关键词 中部崛起 现代物流业 支柱产业 有利条件
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湖北省物流产业的信息化需求分析 被引量:7
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作者 朱新艳 朱汉民 《武汉理工大学学报(社会科学版)》 2003年第6期688-692,共5页
现代物流的实质是以信息流为前导的系统活动,信息化是物流业从传统业态向现代业态转化的内在动力。湖北省要想将物流产业作为区域经济发展新的增长点,就必须对全省范围内物流产业信息化的发展现状、未来需求有一个清楚的认识,并准确把... 现代物流的实质是以信息流为前导的系统活动,信息化是物流业从传统业态向现代业态转化的内在动力。湖北省要想将物流产业作为区域经济发展新的增长点,就必须对全省范围内物流产业信息化的发展现状、未来需求有一个清楚的认识,并准确把握信息化在物流产业发展与国民经济进步这一互动关系中的基础性作用,在未来一段时间内大力推进物流信息化的建设。 展开更多
关键词 物流产业 信息化 需求
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京张铁路与天津近代物流 被引量:4
7
作者 郝庆合 殷毅 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2009年第2期32-37,53,共7页
已历经百年的京张铁路(北京-张家口),是近代沟通东部沿海城市天津与西北腹地的最重要的通道。天津开埠以来,由于货物流通不畅,障碍了天津与其经济腹地的联系。京张铁路打开了天津与华北、西北的通道,完善了以天津为中心的北方物流体系,... 已历经百年的京张铁路(北京-张家口),是近代沟通东部沿海城市天津与西北腹地的最重要的通道。天津开埠以来,由于货物流通不畅,障碍了天津与其经济腹地的联系。京张铁路打开了天津与华北、西北的通道,完善了以天津为中心的北方物流体系,提高了该体系的物流功能,加强了天津与西北腹地的经济联系,促进了西北经济的发展。京张铁路为天津成为近代北方物流中心奠定了重要基础,也为发挥经济中心城市的功能提供了重要保证。 展开更多
关键词 京张铁路 近代 天津 物流中心
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改革开放40年我国物流业高级化发展理论与实践 被引量:16
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作者 董千里 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2018年第8期3-14,共12页
自1978年改革开放40年来,我国物流业高级化发展经历了三个阶段:一是体制改革探索阶段(1978—2001年),主要是企业体制改革增强企业活力所经历的经营资产、经营组织由市场生存压力进行的重大变革,物流业的进步主要表现在开始引进外资第三... 自1978年改革开放40年来,我国物流业高级化发展经历了三个阶段:一是体制改革探索阶段(1978—2001年),主要是企业体制改革增强企业活力所经历的经营资产、经营组织由市场生存压力进行的重大变革,物流业的进步主要表现在开始引进外资第三方物流,在国内物流学者和经营者相互促进下,研究和探索中国物流业高级化发展途径;二是模式融合创新阶段(2002—2012年),主要以中国加入世界贸易组织(WTO)为标志,从业内恐惧"狼来了"到"与狼共舞",在汲取领先的第三方物流经营模式优势过程中积极参与市场竞争,物流业务网络节点布局由专业化、信息化、网络化、集成化经营向一体化发展的方向转变,并且开始以物流链切入制造业供应链等多种途径探索产业发展;三是网链绿色升级阶段(2013年至今),以党的十八大深化改革和落实"一带一路"倡议为标志,在信息技术持续更新升级和"一带一路"国际产能合作引导下,国内形成的物流链、供应链、供应链集成与关联产业联动并融为一体,形成了一个完整的产业升级发展过程。随着物联网技术的实用化,在大数据、云存储、云计算技术支撑下,大数据已应用于支持物流配送中心选址、库存和配送战略,当前一部分物流还在继续向智能化发展,智慧物流也开始进入实践阶段。中国物流业从正名起步到高级化发展的路径,不仅可以提炼出相应的理论与实践演变方式,而且有助于落实"一带一路"倡议,验证集成场机制,挖掘集成体基于基核与联接键的信息技术升级,为物流集成、两业联动、产业联动中的物流集成服务提供网链绿色延伸持续发展的创新升级动力,完善"一带一路"产能合作。 展开更多
关键词 改革开放 物流业 高级化发展 物流集成 集成场
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中国物流业的经济学思考——纪念改革开放以来中国物流业发展30年 被引量:11
9
作者 丁俊发 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2008年第11期8-11,共4页
我国自1978年从日本引进"物流"这一概念以来,到2008年正好是30年。30年来,随着科学技术的发展和经济的全球化,现代物流业不断兴起,单个企业的竞争越来越被供应链的竞争所取代;物流业成为服务经济的重要组成部分;物流业是循环... 我国自1978年从日本引进"物流"这一概念以来,到2008年正好是30年。30年来,随着科学技术的发展和经济的全球化,现代物流业不断兴起,单个企业的竞争越来越被供应链的竞争所取代;物流业成为服务经济的重要组成部分;物流业是循环经济不可缺少的一环。现代物流业的发展,与我国国民经济又好又快的发展模式完全适应,是对国民经济发展和企业运作传统模式的挑战。笔者对我国物流业的观点可归纳为"五论",即中国物流业发展的需求论、阶段论、市场论、一体论与主体论。从国家层面讲,现代物流业是服务业的主导产业,是国民经济发展新的增长点,是衡量一个国家综合国力的重要指标;从市场层面讲,物流市场是整个国家市场经济的重要组成部分;从企业层面讲,现代物流是企业的第三利润源;从居民层面讲,现代物流是提高生活质量的重要一环。 展开更多
关键词 改革开放 物流业 经济学 30年
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坚持科学发展观 走中国特色物流发展道路——中国物流业发展30年回顾与展望 被引量:7
10
作者 陆江 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2009年第1期4-7,共4页
中国改革开放的30年,也是中国物流业发展的30年。30年来,我国现代物流业经历了从理论探索、实践起步到全面发展的历程,取得了突出成绩,成为我国经济持续、稳定、快速发展的重要支撑。我国物流业30年发展的经验集中到一点,就是坚持改革开... 中国改革开放的30年,也是中国物流业发展的30年。30年来,我国现代物流业经历了从理论探索、实践起步到全面发展的历程,取得了突出成绩,成为我国经济持续、稳定、快速发展的重要支撑。我国物流业30年发展的经验集中到一点,就是坚持改革开放,贯彻科学发展观,从实际出发,走中国特色物流发展道路。我们应继续从经济社会发展全局出发,坚持科学发展观,抓住机遇,规避风险,促进物流业全面、协调、可持续发展。一要推动物流业优化升级,提升物流服务的能力和水平;二要引导社会化物流需求,发展专业化物流服务;三要统筹规划,搞好物流要素资源整合与建设;四要落实有关政策,营造行业良性发展环境;五要学习借鉴国外先进经验,建立中国特色物流服务体系。 展开更多
关键词 物流业 30年 回顾 展望 中国特色 科学发展观
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第三方物流企业演进及其经济学含义———以宝供物流企业集团为例 被引量:5
11
作者 张宏斌 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2008年第5期27-30,共4页
第三方物流企业的发展具有一定规律,最初只是普通的储运企业,提供以运输和仓储为主的传统物流服务,与客户一般是短期的交易关系;后来逐渐发展成为第三方物流企业,提供综合物流服务,与客户一般是中短期的合约关系;之后又发展成为领先物... 第三方物流企业的发展具有一定规律,最初只是普通的储运企业,提供以运输和仓储为主的传统物流服务,与客户一般是短期的交易关系;后来逐渐发展成为第三方物流企业,提供综合物流服务,与客户一般是中短期的合约关系;之后又发展成为领先物流企业,不仅提供物流服务,而且为客户管理所有的物流服务、物流服务商和物流流程,与客户一般是中长期的合约关系,双方共担风险;最后,发展成为第四方物流企业,成为客户的供应链管理者,与客户之间是长期的合作伙伴关系。文章提出,企业从自营物流业务、物流业务分散外包到物流业务内部整合再到整合物流业务整体外包的过程是分工演进的结果,在规模经济和学习曲线的共同作用下,第三方物流企业不断演进,从传统储运企业发展到第四方物流企业。 展开更多
关键词 第三方物流企业 演进 规模经济 供应链管理 宝供物流企业集团
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从“黑大陆”到“灰大陆”——我看中国物流30年 被引量:3
12
作者 王之泰 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2008年第11期11-13,共3页
中国改革开放的30年,也是中国物流的30年。30年中,我国物流业从"黑大陆"发展到了"灰大陆",这是一个非常大的进步。"灰大陆"是发展中的状态,是不太成熟的状态,应实事求是地面对"灰大陆"。"... 中国改革开放的30年,也是中国物流的30年。30年中,我国物流业从"黑大陆"发展到了"灰大陆",这是一个非常大的进步。"灰大陆"是发展中的状态,是不太成熟的状态,应实事求是地面对"灰大陆"。"灰大陆"反映了这30年没能解决的问题之多,如我们在物流方面缺乏创新;领导体制问题没有解决,甚至存在扭曲;我们对现代物流还没有完全的真知,视野太狭窄,"过热"现象时有发生;企业的系统现代化问题没有得到真正解决。"灰大陆"状态可能会持续较长的时间,但灰色必然会逐渐消退减弱,而伴随着这个过程,我国物流业必将取得更大的发展。 展开更多
关键词 中国 物流 30年 黑大陆 灰大陆
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漕运与中国封建社会的长期延续 被引量:4
13
作者 吴琦 《中国农史》 北大核心 2000年第4期12-17,共6页
There was a huge link between Cao Yun (漕运 cancal transport) and the long extension of Chinese feudal society. "Cao Yun" consolidated tile stabilization of autocracy which was the material base of strengthe... There was a huge link between Cao Yun (漕运 cancal transport) and the long extension of Chinese feudal society. "Cao Yun" consolidated tile stabilization of autocracy which was the material base of strengthening the central autocracy of feudal dynasty’; the characteristic of the robbery of "Cao Yun" restrained the social economy’s development immensely, especially, delaying the pace of advance in the developed district; "Cao Yun" limited tile development of civil market in some level, and the prosperity brought by "Cao Yun" along the river was instable, which Ins difficult to trigger the substantial change of the economy in the district; "Cao Yun", which was like a yoke, fixed the peasants in the land, and intensified their conservative consciousness unceasingly. 展开更多
关键词 漕运 粮食调运 封建社会 物资调运
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略论中国古代的流通思想及其当代意义 被引量:2
14
作者 尹世杰 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2011年第6期13-19,共7页
我国是世界上最古老的文明古国之一,古代文化思想博大精深,源远流长,内容极其广泛、丰富。我国古代流通思想也非常丰富,很多名人、学者都曾经强调要发展商业,还提出了一些发展商业的政策、措施,反对奢侈消费。其中很多思想即使在当代仍... 我国是世界上最古老的文明古国之一,古代文化思想博大精深,源远流长,内容极其广泛、丰富。我国古代流通思想也非常丰富,很多名人、学者都曾经强调要发展商业,还提出了一些发展商业的政策、措施,反对奢侈消费。其中很多思想即使在当代仍然具有十分重要的意义,比如特别强调要提高商品质量,要诚信经营,要讲究商业道德等。我们应进一步弘扬中华民族优秀的传统文化,并使其走向世界。 展开更多
关键词 中国 古代流通思想 优秀文化 当代意义 商业道德
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近代路矿关系新探:以津浦铁路与中兴煤矿为中心的考察 被引量:4
15
作者 范矿生 《社会科学》 CSSCI 北大核心 2011年第11期153-162,共10页
近代煤矿多分布在较为偏远的地区,煤炭能否运销出去成为各煤矿经营的关键要素。在铁路修建之前,各煤矿的运输大多依赖人力、牛车或水运等方式,路途遥远,效率低下,运费高昂,且运量有限,所费时日颇多。铁路修建之后,不仅大大便利了煤炭的... 近代煤矿多分布在较为偏远的地区,煤炭能否运销出去成为各煤矿经营的关键要素。在铁路修建之前,各煤矿的运输大多依赖人力、牛车或水运等方式,路途遥远,效率低下,运费高昂,且运量有限,所费时日颇多。铁路修建之后,不仅大大便利了煤炭的运输,而且由于铁路本身是煤炭消费大户,使得路、矿关系日益密切。在此基础上,路矿之间还会衍生出其他多层次关系。这些关系建立在运输基础之上,却又远远超过运输层面。它们之间紧密相连,相互间或多或少具有连锁反应。路、矿双方之间利益错综复杂,相互让利而又彼此收利,是一种长期合作的互利互惠关系。 展开更多
关键词 连锁反应 互利互惠 路矿关系
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物流史初探 被引量:1
16
作者 孙亮 谭德荣 《物流技术》 2006年第10期17-19,共3页
结合中国历史资料的分析,指出了中国古代和近代物流的特点,在此基础上,结合对世界历史资料的分析,指出了物流发展过程中的历史意义,得出了物流业的发展对于文化传播、保险业、金融业发展的促进作用的结论。与此同时,论文指出了在关注物... 结合中国历史资料的分析,指出了中国古代和近代物流的特点,在此基础上,结合对世界历史资料的分析,指出了物流发展过程中的历史意义,得出了物流业的发展对于文化传播、保险业、金融业发展的促进作用的结论。与此同时,论文指出了在关注物流本身发展的同时,应更多关注物流发展对文化和其他相关行业的促进作用。 展开更多
关键词 物流 运输 仓储 中国物流 物流史
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“猪会(汇)”侨批网络初探--广西杨梅镇普济村为个案 被引量:6
17
作者 郑一省 《八桂侨刊》 2018年第4期72-81,共10页
容县是广西最大的侨乡,而该县的杨梅镇被称之为"侨中之侨"。作为杨梅镇的乡村之一,普济村的侨资源异常丰富。海内外普济村人士,在互动的岁月轨迹中,共同建构了一种"猪会(汇)"侨批网络。这种侨批网络的最初节点是分... 容县是广西最大的侨乡,而该县的杨梅镇被称之为"侨中之侨"。作为杨梅镇的乡村之一,普济村的侨资源异常丰富。海内外普济村人士,在互动的岁月轨迹中,共同建构了一种"猪会(汇)"侨批网络。这种侨批网络的最初节点是分散在海外的普济村籍华侨华人,他们以分布在海内外的侨批馆为中介,将侨汇寄给国内的代表性亲戚,而国内的亲戚则作为网络的最终节点,联系着海内外普济村人士经济往来,并通过这种侨批网络加强了海内外的亲情。 展开更多
关键词 广西 侨批 猪会(汇)单 网络
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中国古代物流思想与实践 被引量:1
18
作者 王之泰 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2015年第6期6-13,共8页
我国古代物流和现代物流存在很大区别,在认识上,古代物流重"储",而现代物流重"流";在思想上,古代物流主要是"重储思想",现代物流主要是"系统思想";在观念上,古代是以静态的观念为主导,现代是... 我国古代物流和现代物流存在很大区别,在认识上,古代物流重"储",而现代物流重"流";在思想上,古代物流主要是"重储思想",现代物流主要是"系统思想";在观念上,古代是以静态的观念为主导,现代是以动态的观念为主导。基于此,一系列派生的政策、主张、运行、工程、装备、技术等随之而来,如先秦时期的"重储思想",荀子"物畅其流"的主张,万里长城对物流集中化、规模化、规范化、法制化、快速化等方面的积极作用,诸葛亮发明木牛流马造就的历史辉煌,大运河对南北沟通的重要作用,漕运直抵北京的辉煌,郑和开辟的海上丝绸之路等,呈现出一幅丰富多彩的画卷。研究我国古代物流思想与实践,对"南船北马"、漕运、纲运、古道路体系、古丝绸之路、古代仓储等进行系统梳理,可从中寻找一些今天的参照和借鉴。 展开更多
关键词 中国 古代 物流 思想 实践
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发展大庆农业现代物流的可行性与策略研究 被引量:1
19
作者 刘丽 《黑龙江八一农垦大学学报》 2009年第3期109-112,共4页
通过对大庆市农业物流资源的现状及农业物流现存问题的分析,认为大庆市发展农业现代物流势在必行,并从加大农业物流基础设施投入、完善农产品物流组织、大力发展龙头企业、加大农产品物流信息化建设及大力发展物流教育等方面提出建议。
关键词 大庆 农业 现代物流
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天津仓储史话 被引量:1
20
作者 张金声 《中国储运》 2006年第3期47-48,共2页
仓储是伴着人类物质文明发展而发展的。早在新石器时代,我们祖先已经萌发了保管和储存工具的意识。到了距今约六、七千年以前母系氏族社会的繁荣时期,原始农业的生产活动和定居生活要求人们贮存农业作物的种籽,以备来年春种和维持人... 仓储是伴着人类物质文明发展而发展的。早在新石器时代,我们祖先已经萌发了保管和储存工具的意识。到了距今约六、七千年以前母系氏族社会的繁荣时期,原始农业的生产活动和定居生活要求人们贮存农业作物的种籽,以备来年春种和维持人们食粮的需要,仓储也就于此起源。 展开更多
关键词 仓储业 天津 母系氏族社会 原始农业 新石器时代 文明发展 生产活动
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