关于制造业信息化的几点思考

目前,我国企业广泛地应用电子信息技术,大力推进企业经营、管理、研发、制造信息化;以实现管理科学化、向管理要效益为宗旨,建立符合市场经济规律的、科学的企业信息系统,可以有效地提高企业核心竞争力,使我国在加入WTO之后,企业在国际化竞争中更具实力,信息化是现代企业的必由之路.

信息化与制造业的发展

对我国制造业企业信息化的现状进行了分析,详细剖析了制造业企业在实施企业信息化工作中出现的一些典型误区,并提出企业领导人必须不断提高信息化意识,统筹安排企业信息化工作,从各个方面入手,有层次地逐步实施信息化,才能顺利地实现企业信息化的目标.

初探科学实施厂长任期目标

实行厂长任期目标责任制,是厂长负责制的延续,是企业经营责任制的“总纲”和核心,是社会主义企业确定厂长权威地位,权责利相结合,既代表国家又对企业全面负责管理的一个重要特征.厂长任期目标责任制,目标容易制订,但实施目标比较困难,其中有客观的原因,例如目标制订是否符合企业发展的实际?具体经济指标是否合理?市场和政策上的变动,导致经营目标落空等等;主观上的原因,就是对如何实施“任期目标”缺乏正确认识,落实措施不力,许多项目成为“纸上谈兵”.因此,如何科学地实施任期目标,是一个从理论和实践上还需探索研究解决的问题.本文从实践的观点,联系我厂实施厂长任期目标的情况谈几点认识。

追求更高的目标

追求更高的目标贾建江，石德轩山西同力电讯设备公司是为承担我省机电行业重点项目──图文传真机生产技术设备４１进项目而于１９９３年４月成立的，是一家以图文传真机等电讯设备的开发、生产和销售为主的高科技企业。１９９３年公司成立当年，就销售传真机２１２１台，...

我国汽车行业企业内部运行机制的比较研究(Ⅰ)

汽车行业企业内部运行机制中包括:企业决策机制的运行;企业动力机制的运行;企业约束机制的运行;企业用工机制的运行;企业分配机制的运行;企业自我积累、自我发展机制的运行。研究表明,我国汽车行业中的大中型企业内部运行机制尚未根本摆脱产品经济的束缚,与商品经济和市场运行的摩擦较为突出,运行机制中的一般要求很少得到真正体现,而合资企业有许多值得借鉴的经验,可参照其运行机制来构筑汽车行业国有大中型企业的运行机制模式,使之既有动力,又有约束。

科技管理部门促使科技“渗入”工业企业刍议

科技长入经济首先应长入企业。但是,一方面由于我们传统的科技管理与经济管理自成体系的平行运行机制,使科技与经济特别是科技与工业发展、企业主管部门成了“两股道上的马车”,科技与经济“两张皮”的问题非常严重,科技与经济的“交叉”运行机制尚未形成。另一方面,怍为科技管理部门,怎佯才能推动企业技术进步?为此,笔者试把从各地“科技兴企(工)”的成功经验中得到的一点启示和管窥之见综述如下。一、建立企业技术开发机构,在企业内占据科技地盘科技管理部门利用政策调控手段可要求有条件的企业建立以企业为主体的科研开发机构。

多元化经营是大中型汽车运输企业稳定发展的根本选择

本文从市场经济的规律出发，结合运输业的经营特点，揭示了汽车运输企业发展不稳定的客观基础，从理论上对汽车运输企业进行多元化经营问题进行了论证。

加强科学管理 依靠科技兴厂

开封县油厂始建于1978年,现有职工250人,占地面积70多亩,拥有固定资产1141万元,年生产能力2万余吨。建厂以来,累计生产植物油23193吨,产值5124.6万元,利润457.45万元。产量、产值、利润分别以66.6％,58.2％和123.5％的速度递增。多年来我们始终坚持“质量第一,用户至上”的原则,生产的油品、香味纯正,各项指标均达到或超过国家标准,在国内外市场上享有很高信誉,产品质量合格率始终保持100％。我们生产的一级花生油1985～1987年还被评为省优质产品,产品出口免检。1988年被评为商业部优质产品,在今年五月我省首届“兴豫杯”活动中,一级花生油产品获优秀奖。十多年来,我们在加强科学管理,依靠科技兴厂方面重点抓好以下几个方面的工作。

汽车企业中长期决策中汽车市场预测指标的应用

中长期决策,是企业经营决策的重要组成部分。对投资中强度大、周期长、专业性强、专用化程度高、匹配要求高的汽车工业,中长期决策的科学性与准确性尤其具有特殊的意义。在我国,由于管理水平的限制,中长期投资的方向和结构的调整能力差。一旦决策失误,企业在利润、市场占有率等方面,损失将是很惨重的,而且难以扭转。事实上,我国汽车工业的发展已多次明确地显示出,汽车企业的现实地位与状况,决定于三四年前甚至五六年前投资的方向、结构及强度。