多元化经营是大中型汽车运输企业稳定发展的根本选择

本文从市场经济的规律出发，结合运输业的经营特点，揭示了汽车运输企业发展不稳定的客观基础，从理论上对汽车运输企业进行多元化经营问题进行了论证。

汽车企业中长期决策中汽车市场预测指标的应用

中长期决策,是企业经营决策的重要组成部分。对投资中强度大、周期长、专业性强、专用化程度高、匹配要求高的汽车工业,中长期决策的科学性与准确性尤其具有特殊的意义。在我国,由于管理水平的限制,中长期投资的方向和结构的调整能力差。一旦决策失误,企业在利润、市场占有率等方面,损失将是很惨重的,而且难以扭转。事实上,我国汽车工业的发展已多次明确地显示出,汽车企业的现实地位与状况,决定于三四年前甚至五六年前投资的方向、结构及强度。

“复关”后汽车工业企业经营机制适应性研究

目前,我国汽车工业企业在生产经营、自负盈亏、自我约束和自我发展方面,存在着政府主管部门及职能部门变相截留企业自主权、分配关系不规范、没有自我约束能力、投资力度和留利比例明显偏小等问题。其原因主要是由于产权关系不明确,政府职能转换迟滞,市场体系不健全,市场发育不完善等。要适应“复关”后的新形势,企业经营机制必须能适应市场经济的要求,在宏观上要进一步明确产权制度、有效管理国有资产,完善市场体系,加强宏观调控;在微观上应制定出详尽的《条例》实施细则,完善社会保障制度等。

汽车运输企业转换经营机制的思考

本文针对全国汽车运输企业转换经营机制现状，结合吉林省汽车运输企业转换经营机制实际，指出划小核算单位，实施单车承包，推行国有民营绝非汽车运输企业转换经营机制的唯一出路。