宝船遗址的当代符号价值与传承策略

习近平总书记2020年在江苏考察时指出:“长江是中华民族的代表性符号和中华文明的标志性象征,是涵养社会主义核心价值观的重要源泉。”人是“符号的动物”,文化世界本质上是人的经验凝聚与交织的符号世界。通过符号生产者的活化实践、他者视角的文化解读与传播以及地方社会环境的变迁,长江以其蕴含的独特文化符号构筑了独具特色的叙事框架,进而塑造并传播了具有长江流域独特印记的文化形象。宝船遗址是长江文化体系中重要的文化符号之一,研究其在长江文化符号中所承载的价值内涵,不仅有助于在学理层面建构和丰富长江文化符号谱系,而且有助于在实践层面提出可复制、可借鉴、可推广的传播路径与传承策略,增强中华文化标识在全球的传播力与影响力。

扬帆向前 畅行智慧未来

推动船舶电动化打造航运新业态电动船舶具有零排放的显著优势,市场热度持续攀升,但面临续航力相对较低、配套基础设施不完善、初始投资成本高、标准规范体系未建立等挑战。建议:一是加快关键系统研发。推动动力电池、电池管理系统集成研发,关键系统和船型标准化、谱系化、系列化,研发高能量密度、高安全性能的动力电池,提升超大功率快速充换电技术,促进电池模组轻量化。二是完善配套基础设施。充分利用现有岸电设施进行增容、改造,建设纯电动船舶专用充电设施,加快布局建设集约化充换电设施,构建便捷完善的内河配套设施网络。三是创新商业模式。建立保供保价模式,探索设施共享,推动关键配套企业深度参与,探索船电分离。四是建立健全标准体系。

工业互联网背景下高技术船舶企业融通创新演化研究——基于政府干预视角

构建工业互联网背景下地方政府、高技术船舶龙头企业及中小企业三方融通创新演化博弈模型,运用演化博弈理论分析三方稳定策略的博弈过程,探究政府干预和主体意愿对理想条件下系统演化的影响。结果表明:地方政府利用意义沟通、创新补贴、税收等干预手段能够明显加快高技术船舶龙头企业与中小企业参与融通创新的步伐,但过高的创新支持成本会加重政府负担,导致政府选择懒政;高技术船舶龙头企业与中小企业初始参与意愿较低时能够促使地方政府实施干预,但伴随两者意愿升高,地方政府是否干预受自身收益影响程度更大;高技术船舶龙头企业和中小企业参与融通创新演化速率均与其余主体初始意愿正相关。

船舶物资AGV/UAV无人配送系统及其应用

为优化船舶建造物资集配的厂内配送物流,提高厂内物资配送的效率,进而提高生产效率,缩短生产周期,对船舶建造企业厂内物资配送现状进行分析,提出基于自动导引车(Automated Guided Vehicle,AGV)/无人驾驶车(Unmanned Aerial Vehicle,UAV)自动驾驶技术的厂内无人驾驶物资配送模式,并在此基础上,构建厂区物资无人配送系统。研究成果可为无人驾驶技术在船舶建造物资集配管理中的应用提供一定参考。

绿色造船技术在环保船舶建造中的应用

本文探究了绿色造船技术在环保船舶建造中的应用与发展,针对全球气候变化和环境保护的紧迫需求。分析了绿色技术的发展历程、种类、特点及其在船舶建造中的实际应用,并通过国内成功案例展示了这些技术的效果与影响。研究发现,绿色技术显著提高了船舶的能源效率,减少了环境污染,并增强了船舶的市场竞争力。此外,本文对绿色技术的未来趋势进行了预测,指出未来船舶将更多采用清洁能源和创新材料,整合智能系统和自动化技术。这些发展不仅显著提升了船舶的环保标准,也为航运业的可持续发展提供了重要动力。

军工科技档案跨地区协同服务模式的构建——以中国舰船研究设计中心为例

本文以军工科技档案为切入点,分析了现代企业档案服务模式的内涵,从档案人员、档案用户、档案资源、档案服务策略四要素出发,以中国舰船研究设计中心为例,构建军工科技档案跨地区协同服务模式。

船舶制造企业配套设备供应链管理体系研究

全球航运市场的复苏带动了船舶制造企业的发展,全球新船订单数量持续增长,船舶制造企业之间的竞争日趋激烈,在此情况下,船舶企业需要通过多种手段降低成本,从而提升自身综合竞争力。本文以船舶制造企业配套设备供应链管理体系建设为研究对象,在简要论述供应链管理理论的基础上,详细分析了现阶段船舶制造企业配套设备供应链管理现状,指出了配套设备供应链管理体系存在的问题,并提出了具有可行的优化方案,以期能够为船舶制造企业的降本增效提供参考。

数字化转型背景下船舶检验优化措施

航海业是世界贸易的重要组成部分,但船舶事故对人身和环境造成的巨大危害也不可忽视。为了保障海上交通安全和防范船舶事故,各国都制定了相应的法规和标准,实施船舶检验制度。本文旨在通过分析数字化转型背景下现行船舶检验制度和相关法规,深入探讨船舶检验对船舶安全的影响,提出相应的优化措施,以期为相关学者和决策者提供参考,促进海上交通运输更加安全可靠。

庆祝中国船舶集团有限公司第十二研究所建所60周年专刊序言

1963年,为了迅速改变我国造船机械的落后面貌,解决船用机械制造中的关键问题,新成立的第六机械工业部决定组建船用机械工艺研究所,1964年船用机械工艺研究所,即第六机械工业部第十二研究所正式成立。2019年11月26日中国船舶集团有限公司成立,2022年11月研究所改名为中国船舶集团有限公司第十二研究所(下简称十二所)。

中威公司建造500客位碳纤维高速客船“新明珠6”号下水

3月12日,由珠江船务旗下的广东中威复合材料有限公司(中威公司)建造的香港新渡轮500客位混合动力喷水推进碳纤维高速船“新明珠6”号吉水仪式在广州南沙举行。该船由中国船舶集团广州公司承接,是目前亚太区域最为复杂的混动客船,集成了新材料、新能源、新混动型式,将为粤港澳大湾区水上交通发展提供绿色节能环保的示范应用。

推动工学交替 深化校企合作

为深化校企合作、产教融合,充分发挥校企协同育人功能,我院机械与电子工程系与上海百涵实业有限责任公司合作,携手江南造船(集团)有限公司顺利启动“2024特种班计划”,通过面试选拔出40名学生加入“2024特种班计划”。江南造船(集团)有限责任公司将根据学生的实际情况,制定并实施技能提升计划,强化岗位专业训练,全面提高学生素质。“2024特种班计划”是学院推动工学交替教学实践,深化校企合作,促进学生高质量就业的新尝试。参加“2024特种班计划”的学生毕业后,经企业考核合格,可自愿选择在江南造船(集团)有限责任公司就业。

凯旋!亚洲首制运维母船首次风场实效试航成功

近日,亚洲首制海上风力发电全电动服务运营船——“至臻100”运维母船历时三天两夜,在国家电投如东H7风场区域顺利完成国内首次风场实效试航。此前,国内尚未有相关领域的试航经验,此次试航成功,意味着上海电气再次向海上风力发电领域做出了新的探索与引领。

中国船级社广州分社:恪尽职守 奋战一线

春节是团圆的时刻,当千家万户沉浸在节日的欢乐和团聚之中时,有这样一群人坚守在工作岗位,他们就是船舶安全和质量的守护者--验船师。在这个龙年春节,中国船级社(CCS)广州分社的验船师在船厂码头,在建造现场,在茫茫大海……他们放弃了与家人团聚的机会,用奉献守望幸福,以担当诠释使命。

科教融合 校企协同 智能航运产业高质量发展 大连海事大学智能研究与实训两用船“新红专”轮交付命名在大连举行

2024年7月8日,全球首艘集智能研究与教学实训于一体的智能研究与实训两用船(以下简称两用船)“新红专”轮交付命名仪式在辽宁大连举行。交通运输部人事教育司(部党组巡视办)专职副主任于敏,中远海运重工有限公司、上海船舶运输科学研究所、中远海运科技董事长、党委书记梁岩峰,中国工程院院士、大连化学物理研究所所长刘中民,中国工程院院士、武汉理工大学严新平,南开大学原校长龚克,中国船级社总裁孙峰,辽宁海事局局长李信标,中国产学研合作促进会会长王建华。

船舶行业某EPC总包项目设备采购管理“九大工作机制”的构建与实施

1"九大工作机制"构建与实施的背景为了加强某总承重大工程设备工艺设计、生产制造、发货/收货、安装、调试、交付验收等采购过程管控,丰富采购管理措施,贯彻落实上游单位有关要求,中国舰船研究设计中心构建了以设备采购"九大工作机制"为抓手的设备采购管理体系,具体包括"报告机制、检查机制、预警机制、监造机制、经验反馈机制、工作会机制、供方履约评价机制、失信单位管理机制、风险管理机制"。

船舶电动化革新构建新质生产力对策

内河船舶运输具有运能大、成本低等比较优势,是我国船舶工业装备体系的重要组成部分。近年来,我国内河船舶大型化、标准化发展取得积极成效,但在绿色化、智能化和品质化方面与经济社会转型发展、航运新质生产力构建和美丽中国建设仍有较大差距,亟待破题革新。笔者以浙江省湖州市推动内河船舶电动化为例进行分析。

探讨提升船舶设备管理的有效途径

随着全球海洋经济的快速发展和国际贸易的日益频繁,船舶作为海洋产业和海洋经济发展的重要交通工具,设备管理是确保船舶安全航行、高效运营的关键环节。然而,目前船舶设备管理存在诸多挑战,如设备老化、管理不到位等问题,给船舶运营和安全带来了极大的威胁。提升船舶设备管理的有效途径不仅关系到船舶的安全运行,也关系到船舶企业的经济效益和声誉。同时,船舶设备管理也涉及船舶行业的技术发展和管理规范,对于推动船舶行业的可持续发展具有重要意义。本文简要概述船舶设备管理的重要性,阐述本文研究的目的,剖析了船舶设备管理存在的问题,并针对船舶设备管理常见问题提出了针对性管理途径。

中船七〇一所红色档案资源助力院所文化建设探索实践

红色档案资源在科研院所文化建设中具有独特作用,中国船舶集团有限公司第七〇一研究所找准红色档案资源和院所文化建设的契合点,通过多种形式挖掘红色档案价值、传播优秀文化,发挥红色档案在院所文化建设中的积极作用。

船舶制造技术与海洋工程装备的融合与创新

在全球化和技术快速发展的背景下,船舶制造技术与海洋工程装备的融合与创新成为了关键的探讨方向。这一领域的发展对提高海洋作业的效率与安全性、促进环境的可持续性,以及增强经济价值具有重要意义。然而,这一过程面临着技术集成的复杂性、资金投入的巨大需求及市场接受度的不确定性等挑战。鉴于此,本文探讨了未来海洋工程装备和船舶制造技术的发展思路,包括注重可持续发展的策略、加强研发投入,以及促进行业间的协作等方面。

江龙船艇:四大业务板块成绩亮眼

2023年,随着疫情影响逐步减弱,江龙船艇经营和生产持续向好。公司主营的公务执法船艇、旅游休闲船艇、特种作业船艇和新能源船艇四大业务板块均取得了亮眼成绩。公司承建的国内首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号完工交付并完成首航,标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。此外,还交付了珠江游“远海启航”号、佛山“三龙湾2”号、虎门“横档”号等多艘运营于粤港澳大湾区的纯电动新能源游船,引领大湾区绿色航运转型升级。