以“西汉蓉”航空产业带高质量发展谱写中国式现代化陕西新篇

党的二十届三中全会做出《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》,擘画出中国进一步全面深化改革的蓝图,将高质量发展作为全面建设社会主义现代化国家的首要任务予以明确,具有十分重要的历史意义和现实意义。陕西强化高质量发展不动摇,支持创新引领,加快构建现代化产业体系,提出产能向新质生产力释放,加快打造先进制造、现代能源、文化旅游、战略性新兴产业等4个万亿级产业集群。

全球氢能飞机发展动态及对我国的战略启示

步入21世纪,全球日益频发的极端气候事件严重威胁到人类的生存和健康,这与支撑工业化社会快速发展“用能”所产生的碳(CO_(2))排放紧密相关。其中,交通运输业作为仅次于能源电力行业的第二大碳排放源,是破解应对气候变化这一紧迫性问题的关键。当前,全球交通运输业低碳化、清洁化、电气化发展趋势越发显著。继全球电动飞机①快速发展之后,氢能飞机②已被视为“零二氧化碳排放”航空器的典型代表、能源消费的“终极形式”。各国政府对此高度重视,纷纷部署战略规划、制定扶持政策,积极推动参与多领域减排脱碳技术创新实践,进而为推动氢能飞机创新发展与产业重塑创造优良发展条件。

集成化背景下的航天装备研发与管理模式策略研究

随着电子技术、信息技术、网络技术的飞速发展,未来航天装备呈现智能化、网络化、自动化的发展趋势,其设计模式也由传统的分立式单机设计向集成化设计模式转变。因此,如何建立一种适用于集成化背景下的航天装备研发与管理模式,形成可将集成化产品研发过程中的设计、工艺、质量、制造、持续改进等环节高效整合的管理体系显得越来越迫切。本文通过调研国内外集成化背景下的研发与管理模式,梳理了集成化产品在研发与管理模式下的发展脉络和发展策略.

航空制造业升级的金融支撑作用研究

航空制造业作为高端制造业的代表,不仅是国家综合实力的象征,也是推动产业升级和经济转型的关键力量,同时,航空制造业的转型升级需要强有力的金融支持。金融作为现代经济的核心,其发展水平与效率直接影响到产业资本的形成、配置与运用,进而对航空制造业的升级进程产生较为深远的影响。基于此,本文在梳理评述国内外金融发展与航空制造业升级的相关理论研究的基础上,辨析金融支持航空制造业发展的作用机理,利用2008-2021年间我国18个省市的面板数据进行面板回归与门槛回归,实证检验金融发展对制造业升级的影响,并从金融发展的不同维度进行分析,根据结果确定金融支持航空制造业升级的关键着力点与弱项,最后结合理论分析与实证结果提出相关建议。

我国卫星遥感数据资产管理的初步思考

一、引言数据资产,是指特定主体合法拥有或者控制的,能进行货币计量的,且能带来直接或者间接经济利益的数据资源。随着科技的进步,我国卫星遥感技术在多个领域得到了广泛应用。卫星遥感数据作为一种重要的战略性数据资产,其规范化管理和使用对于促进经济社会发展具有重要意义。

典型航天军工企业军品价格现状与应对策略分析

成本是价格构成最基本、最主要的因素,是价格构成的主体,在商品价格中占较大比重。成本是制定商品价格的最低经济界限,成本高低可以影响或决定价格高低。当前,航天强国建设对装备的低成本发展提出了更高的要求,航天军工企业亟须变革优化传统航天装备价格体系。本文在分析航天军工企业军品价格工作现状基础上,基于成本和价格融合角度进行统筹梳理与研究,以期为未来航天装备价格优化与低成本发展提供策略支撑。

关于新形势下航天企业专业发展区域布局的思考

党的十八大以来,国防科技工业能力投资模式逐渐由“任务能力结合型”向“体系效能型”转变,传统围绕项目配置能力和以国家投资为主的模式已经不能适应航天强国建设和高质量发展的要求。同时,随着科技战略性新兴产业深度推进,各地方政府先后出台鼓励政策吸引航天企业入驻,航天企业发展迎来新机遇。

导语

当人们抬头仰望星空,那黑暗中闪烁着的点点星光,总是引发着人们无尽的遐想和探索欲望。过去,太空探索通常是国家意志的体现,如今商业力量的涌入为这一领域注入了新的活力,太空不仅是科学研究的范畴、国家竞技的高地,更是产业发展的前沿和热点。

航天型号提高设计质量探索与实践

本文分析了航天型号存在的主要设计质量问题及产生原因,提出提高设计质量可采取的措施,并介绍某型号为提高设计质量进行的探索与实践。

基于科技创新平台的航天协同创新管理模式优化研究

随着科技的快速发展,航天领域的创新已经成为推动社会进步的重要力量。航天领域的创新活动往往涉及多个领域和多个组织,需要高度的协同和合作,但目前航天企业协同创新的管理模式仍存在一些问题。以科技创新平台为载体,开展了航天协同创新管理模式优化相关的研究,包括建立科技创新联盟、实施项目驱动管理、构建知识共享机制等,并分析了该管理模式的优势,旨在为航天领域的协同创新提供有效的管理策略和方法。

航天企业面向产品专业化重组创新模式探索

近年来,面对科研生产任务持续增加、市场化竞争持续加剧的客观形势,航天领域长期形成的以研制带动生产的模式,难以适应外部任务急剧增长的需要。同时,科研厂所研产分离的现状,设计与生产环节融合不充分,一定程度上导致科研生产成本、管理成本等费用的增加,创新资源分散,新技术转化应用效率不足,难以形成整体竞争合力。

新时期航天物资管理模式转型的探索

随着我国航天强国建设进入新的发展阶段,航天任务呈现高强度生产交付常态化、竞争性采购常态化的新特点,产品供给能力的提升成为航天企业支撑航天强国建设的重要途径。物资供应是产品生产任务完成的基础和前提,是供应保障能力和供应链竞争力提升的助推器.

建立健全国家北斗标准促进低空立体交通红绿灯系统建设

低空经济是近年来备受关注的新兴产业,并在2024年被首次写入《政府工作报告》,成为国家重要战略产业之一。低空经济的发展潜力巨大,预计将成为中国未来的万亿产业新赛道。本文旨在探讨近年来备受关注的“低空经济”作为新兴战略产业的发展路径,聚焦在这一背景下,如何利用先进的北斗卫星导航技术,构建低空立体交通红绿灯系统,以推动低空经济的规范化、智能化发展,以期为低空经济的可持续发展提供理论支撑与实践指导。

基于差异化管控的运载火箭型号科研管理实践

近年来,中国运载火箭技术研究院宇航领域多型号并举、研制批产并重,不同类型、阶段型号的研制需求和主要矛盾各不相同,如何科学有效组织和配置人、财、物等资源,在既定的时间内,以尽可能低的成本,尽可能快地完成各型号工程目标,需要在遵循型号系统工程研制规律基础上,运用精细化管理思路,针对性实施差异化管控方法,提高不同类型任务研制管理的质量、效率和效益,促进宇航领域科研生产管理模式优化转型,适应新时期宇航领域新形势新要求。

航天企业生产班组岗位效能评估方法与应用研究

为促进我国航天产业的高质量发展,实现航天强国目标,航天企业亟需打造科学化、高效化的生产班组队伍,提高岗位效能。班组作为构成企业的最基本单元,其效能的提升意味着企业可以充分地利用生产资源,在相同的单位成本投入下创造更多价值。本文在分析生产班组运营系统结构的基础上,提出了基于数据包络分析(DEA)理论及方法的岗位效能评估模型,分析了2017—2021年某航天企业生产班组效能、生产资源利用效率和期望产出率,进而揭示生产班组岗位效能的制约因素,提出了航天企业生产班组效能的提升路径。

航天企业创新平台体系构建与管理实践

党的二十大报告提出,要完善党中央对科技工作统一领导的体制,强化国家战略科技力量,优化配置创新资源,优化国家科研机构、高水平研究型大学、科技领军企业定位和布局,形成国家实验室体系,统筹推进国际科技创新中心、区域科技创新中心建设,加强科技基础能力建设,强化科技战略咨询,提升国家创新体系整体效能。

基于SCOR DS模型的宇航产品供应链风险评价

同传统工业领域相比,宇航领域单机产品具有品种多、生产批量小、技术及质量风险高等特点。传统宇航单机承制企业往往重资产投资,一家企业承担几乎包括产品研发、生产、测试、服务保障的全部环节工作,单机研制过程重研发保质量,由于批量小,成本难以控制,同时产品线过长,产能和效率也存在不足。随着新时期社会发展的需要,宇航领域任务呈现跨越式增长趋势,企业年交付量从小规模向规模化转变,传统的产品研发模式已经不能适应新的发展需要。

航天战略科技人才“雁阵”梯队建设体系研究

党的二十大报告明确指出,教育、科技、人才是全面建设社会主义现代化国家的基础性、战略性支撑,科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力,要深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动战略,开辟发展新领域新赛道,不断塑造发展新动能新优势。习近平总书记在中央人才工作会议上指出,战略科技人才站在国际科技前沿、引领科技自主创新、承担国家战略科技任务,是支撑我国高水平科技自立自强的重要力量,要把建设战略科技人才力量作为重中之重来抓。

财务管理在航天产业公司治理中的作用

航天产业作为现代高科技产业的重要组成部分,具有极高的战略意义和经济价值。产业公司的发展不仅能够推动航天高新技术向市场的转化,也能推动国家科技创新和国防发展,还能对社会经济、环境保护等领域的发展起到积极作用。航天产业规模庞大,涉及产品的研发和制造、业务的开拓和创新、公司的运营和发展.

从软件重用走向产品化的探索

随着装备自动化、信息化、智能化发展,软件在装备中起到的作用愈发明显,软件部署数量急剧增加,规模越来越大,复杂度也越来越高。为了实现专业软件领域的高质量、可持续发展,满足用户多样性定制化需求,同时实现项目快速研发,北京航天发射技术研究所以软件重用为切入点,深入探索软件产品化方法,建立了四层软件重用结构的软件产品研发体系,从而初步达到提升软件研制质量、提高开发效率、节省人力资源、缩短交付周期、降低开发成本的目标。