头等舱才是A380获益的关键 “空中巨无霸”的生意经

“高端”、“奢华”、“巨无霸”，这是全球载客量最大客机A380的销售名片。 2007年10月，由欧洲空中客车工业公司（下称“空客”）研制生产的A380客机在新加坡航空公司投入商业运营；2011年10月17日，由中国南方航空公司（下称“南航”）运营的A380在北京首航（北京－广州）。4年时间内，全球已有58架A380客机分别由7家航空公司运营。

全球篇(一) 康迪特遭遇公信危机

有人认为康迪特辞职的原因是“舍身救主”，也有人把康迪特的辞职归咎于波音公司内部的政治斗争。

本土篇(二) 空中客车明争暗斗

从巴黎航展、珠海航展到北京航展，空中客车公司和被音公司的明争暗斗始终是一道亮丽的风景线。

全球篇(二) 弗加德下注豪赌

“那只是美国人的管理风格，为了讨取消费者的欢心，他们喜欢采取一些激进的措施。”

法国宇航公司小卫星计划

最近，因公去法国宇航公司，该公司科学与地球观测卫星部的ＧｕｙＣｅｒｕｔｔｉ－Ｍａｏｒｉ先生介绍了他们的预研项目，重点是小卫星计划。前些天，在北京举行的第４７届ＩＡＦ大会期间，法国宇航公司的代表又来我院介绍了他们的小卫星计划。现根据这两次接触，把法国宇...

从空客公司看大飞机研制

当今，空客这个名词被空中客车工业公司（简称空客公司）和它生产的空中客车即民用客机所概括。30多年来欧洲人用智慧和力量创建了一个研制民用客机的城堡，并从那儿不断推出品位高、舒适性好、价位适时的大客机。它先占领欧洲市场、再飞向亚洲市场最后挤进美国市场。最后与民用客机的老大波音公司共吃世界民用客机的大蛋糕。

对法国梅西埃·道蒂公司的学习与考察

今年4月12～30日，陕西燎原航空机械制造公司、法国梅西埃·道蒂公司亚洲供应商发展联络部以及中航技公司参加了法国梅西埃·道蒂公司资助的精益制造专项培训，参观了该公司位于蒙特利尔、多伦多、格洛斯特、比道斯的四个工厂。

法国航天的质量保证体系

法国是国际上知名的航天大国之一，在航天领域建立有多方面的质量保证体系。去年，航天总公司组织了一次赴法的“航天领域管理意识深化培训”，其中有许多方面可供我们学习与借鉴。一、欧洲空间领域的重要角色法国１９６５年１１月２６日用“钻石号”火箭发射了自己的第一...

市场短波——印欧建立通信卫星合作关系

印度Antrix公司主管和欧洲EADS Antrix公司主席2005年6月17日签署了一份协议备忘录。两家公司将共同致力于有效载荷功率低于4kW、发射质量在2 ～ 3吨的通信卫星的商业市场。这一频段的卫星占有相当大且稳定的市场份额。此次合作的目的是使用EADS公司的有效载荷优化印度国家卫星（INSAT）2K和3K平台。

空间客车进军国际卫星市场

空间客车进军国际卫星市场法国宇航公司的首领空间客车３０００型卫星阿拉伯星ＺＡ今年７月９日发射入轨。空间客车３０００卫星去年在国际市场上颇为引人注目，但进入１９９６年后却突然停步不前。造成这种局面的部分原因是法国宇航公司空间分部与戴姆勒一奔驰宇航公司的...

法国国防科研的管理模式

航空项目处是负责法军航空装备包括机载武器(除导弹)研制和采购的管理机构，每年需要大量经费。法军为了适应高技术武器装备项目的要求，将原来由国防部统一管理的武器装备的研制和采购于1999年年进行了机构重组，实行了新的管理模式。