高技术产业发展的政策考察——巴西航空产业成长的实例分析

巴西是拉丁美洲中正在兴起的大国。据1988年统计,巴西国土面积855万平方公里,人口1.444亿,国内生产总值(GDP)3300亿美元,人均2285美元。在发展中国家排位较前,世界银行把它列入中上等收入国家。

巴航工业进军中国市场的拓荒者 中巴航空工业合作的成就者——访巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁关东元

15年前,巴西航空工业公司对多数中国人来说也许还是一个不太熟悉的名字;然而历经15载发展之后,巴航工业在中国航空市场上叱咤风云,已获得中国市场216架飞机的确认定单（包括181架商用飞机及35架公务机）,逾百架巴航工业商用飞机执飞600余条航线、联结中国130多座城市,占领了中国130座级及以下商用喷气飞机近80%的市场份额。而成就这一骄人业绩的关键人物,正是巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁关东元先生。

德事隆并购比奇始末

美国德事隆何以能低于中国民营企业3.9亿美元的报价成功抄底？美国德事隆集团于2014年3月14日宣布,以14亿美元完成了对比奇飞机的母公司-比奇控股的收购。比奇（原名豪客比奇）将与德事隆旗下的赛斯纳飞机整合为一个新的业务板块-德事隆航空。此前的2012年7月,豪客比奇公司曾与中国一家民营企业-北京卓越航空工业公司签署战略合并排他协议,后者将出资17.9亿美元收购豪客比奇。

加拿大与巴西飞机补贴争端

案例简介 加拿大庞巴迪公司（Bombardier Limited）是仅次于美国波音和欧洲空客的世界第3大航空航天制造商，在小型公务机、支线飞机和水陆两用机方面居全球领先地位。巴西航空工业公司（the Empresa Brasileira de Aeronautica，简称Embraer）是全球第4大民用飞机制造商，是巴西的最为重要的出口企业之一。

中国支线航空任重道远

近来，中国支线航空市场成为倍受瞩目的焦点。在前不久闭幕的珠海航展上，世界两大支线航空制造商——庞巴迪和巴西航空工业公司都对中国未来的支线航空市场给出了乐观的预测。庞巴迪相信中国将成为未来支线航空的重要增长极，在该公司发表的20年预测图景中，中国有望占到15%的份额，即约2000架支线飞机订单。巴西航空工业公司公布的《中国支线航空市场预测（2009年-2028年）》报告则称，至2028年末，中国30座～120座级的支线喷气客机机队规模将超过千架，其中新增支线飞机875架。尽管两大支线航空制造商给出的数据有不小差距，但均对中国未来的支线航空市场给出了乐观的预测。

巴西成立航空用生物燃料联盟

巴西航空工业公司5月10日发表公报说,包括巴西主要航空公司在内的10家企业成立巴西航空用生物燃料联盟,以推动航空业使用生物燃料等清洁能源．

巴西航空工业公司携手豪客太平洋，签订零备件配送协议

2004年11月11日，巴西航空工业公司宣布就EMB110和EMB120飞机在澳大利亚和太平洋地区的零备件供应问题与以悉尼为基地的豪客太平洋公司签署为期5年的配送及物流独家代理协议。

巴航工业选择普惠静洁动力轮传动式涡扇TM系列作为第二代E-Jets喷气机专用发动机

2013年1月8日，巴西航空工业公司宣布，已选择普惠静沽动力齿轮传动式涡扇TM系列作为其全新第二代E—Jets喷气机的专用发动机。

巴西航空工业公司携超级巨嘴鸟和ISR系列飞机亮相IDEX2005

2005年2月11日，巴西航空工业公司宣布将参加2月12～17日在阿拉伯联合酋长国阿布扎比举行的第八届国际防务展览暨会议(IDEX)，来推广其超级巨嘴鸟以及在情报、监视和侦察(ISR)系列飞机方面取得的成就。

波音与巴航工业航空生物燃料联合研究中心于巴西落成

波音与巴西航空工业公司共同建立的可持续航空生物燃料联合研究中心于当地时间2015年1月14日在巴西落成。此举旨在进一步促进巴西航空生物燃料产业的发展。波音-巴航工业联合研究中心坐落于圣若泽杜斯坎普斯科技园．双方将携手巴西的大学和其他机构开展研究工作并提供资金支持。研究将聚焦填补在巴西建立完善的航空生物燃料产业的过程中面临的缺口，如原料生产、技术经济分析、经济可行性研究及加工技术等。

波音携手巴航工业推进环保验证机计划，加强环保飞行测试合作

2015年6月30日，波音公司与巴西航空工业公司宣布：将通过“环保验证机计划”，加强双方在环保飞行测试方面的合作，共同改善航空界在环境保护方面的表现。此举将进一步扩大世界两大领先飞机制造商的合作。 巴西总统迪尔玛·罗塞夫正式访问美国总统巴拉克·奥巴马期间，巴航工业总裁兼首席执行官弗雷德里克·科拉多与波音公司国际总裁马爱伦在由美国商会主办及巴美商业协会承办的“巴美商业峰会”上签署一份合作备忘录。

巴西航空工业公司将首次携飞鸿100喷气公务机参与加拿大大公务航空协会年会

2009年5月27日至29日，巴西航空工业公司将参加在加拿大蒙特利尔举办的第48届加拿大公务航空协会（CBAA）年会、贸易展暨静态展。在该协会的前几届年会上，巴西航空工业公司已经展示了其飞鸿100超轻型喷气公务机的全尺寸实体模型；本届年会除莱格赛600超中型喷气公务机外，巴西航空工业公司还将首次在加拿大展出飞鸿100喷气公务机的真机。5月28日巴西航空工业公司将召开新闻发布会，

巴西航空工业公司举办2008年中国用户年会

巴西航空工业公司2008年中国用户年会于2008年11月17～21日在中国陕西省西安市香格里拉饭店举行。来自中国内地的ERJ145喷气系列和E-喷气飞机系列的用户代表、中国民用航空局的嘉宾以及巴西航空工业公司的部分供应商代表参加了本次大会。

巴西航空工业公司参加2009年度迪拜国际航展

巴西航空工业公司参加了2009年11月15～19日在阿联酋举行的迪拜国际航展，推介了专为商用航空市场打造的全系列商用喷气飞机产品，包括37～50座级的ERJ145喷气系列和70～122座级的E-喷气飞机系列。

巴西航空工业公司交付首架飞鸿100喷气公务机

2008年12月24日，巴西航空工业公司在圣若泽杜斯坎普斯交付了首架飞鸿100喷气公务机。在成功完成转场飞行后，这架飞机于当天在美国降落。飞鸿100已分别获得了巴西国家民航局（ANAC）和美国联邦航空局（FAA）颁发的型号合格证书。该机型预计将于2009年第二季度获得欧洲航空安全局（EASA）认证。

首架飞鸿300喷气公务机首飞成功

2008年4月29日，巴西航空工业公司的飞鸿300飞机在加维奥·培肖特工厂的试飞跑道上成功地完成了第一次飞行。在接下来的几个月内，编号为99801的首架飞鸿300将与另外3架飞鸿300喷气机共同参加飞行测试。预计飞鸿300喷气飞机将于2009年下半年投入使用。

巴西航空工业公司参加俄罗斯航展

2007年9月19～21日，巴西航空工业公司参加了在俄罗斯莫斯科科茹展览中心举行的第二届国际公务机展览——2007喷气飞机展，巴西航空工业公司展出其公务机系列产品，并在Vnukovo3机场静态展示区展示其莱格赛（传奇）600。

巴西航空工业公司亚洲培训服务中心揭牌

2007年7月31日，巴西航空工业公司亚太地区的E-喷气系列飞机培训服务中心在新加坡樟宜机场的Alteon培训基地成立。作为公司在亚太地区4000万美元投资扩大计划的一部分，新加坡培训服务中心的成立可为该地区日益扩大的客户群提供全面的支援服务。

巴西航空工业公司将在北美和欧洲建立四个公务机服务中心

2006年10月16日．巴西航空工业公司宣布它将在美国建市3个新的服务中心，这3个服务中心将专门为Phenom100、Phenom300和莱格赛（传奇）600飞机提供全方位的保养服务，2007年将在法国巴黎的们歇尔机场成立第4个服务中心。这些新设施的投资总价值约为4千万美元。