东北区外贸口岸及疏运系统建设问题刍议

东北区外贸口岸及疏运系统建设问题刍议叶宝明，李诚固，孙丽华（东北师范大学地理系，长春）长期以来，作为我国的边疆内陆地区，东北区相对闭塞，路网开敞度低，外贸口岸不发育，很难适应发展外向型经济的需要。未来东北区运输网的发展目标，除进一步完善路网系统、提高...

吉林省道路运输发展战略研究

本文运用经典战略管理理论中的SWOT分析法,系统分析了吉林省道路运输内部条件中存在的优势和劣势、外部环境给道路运输提供的机遇和威胁,并在此基础上制定了未来近2 0年的吉林省道路运输发展战略,包括发展战略的指导思想、制定原则和目标,明确了战略重点,进而提出了实施策略。

东北经济区综合运输通道建设与区域可持续发展研究

东北经济区综合运输通道的形成与发展是社会经济系统发展的必然产物 ,各级地方政府与东北亚各国未来对区域经济发展的热切愿望与建设交通设施的追求必然对社会生态系统产生更为深刻的影响 ,因此 ,东北区综合运输通道建设与可持续发展将是我们的长期研究课题。本文在综合分析东北经济区运输通道发展现状与特点的基础上 ,对东北经济区综合运输通道对社会生态系统的正面与负面影响作了战略性与历史性的评价。进而从区域经济联系与国际合作开发的角度 ,探讨其未来发展格局及其对社会生态系统的可能影响。最后 ,提出了综合运输通道可持续发展所需注意的若干问题和建议。

吉林省交通运输特征及发展分析

交通运输是一个特殊的物质生产部门,担负着社会产品流通任务,从国民经济大系统来分析,交通网络是运输业的载体,而运输业又是国民经济的载体,各行业只有通过运输业,才能使生产成为可能,并最终实现其产品的价值,从而推动整个国民经济发展.国民经济的发展使交通需求增大,从而对运输业投资加大,诸如修建高速公路,增加营运车辆,这样必然加快了各行业物资的流通速度,促进各行业的快速发展,各行业的发展必然推动整个国民经济的发展.从微观的角度来看,加快商品流通速度,可以使企业节省流动资金.据我国有关部门统计.我国的国营工业企业如果流动资金周转时间能缩短10%,每年就可节省约100亿元.由此可见,加快运输业的发展对于推动整个国民经济的发展是非常重要的.

解读制约吉林省物流业发展的主要问题及其对策

物流业的快速发展，已成为我们经济生活中的重要组成部分。本文针对制约我省物流业发展的主要问题，提出了应采取的措施及对策。

吉林省一九九五年交通科技工作总结

1995年5月,党中央、国务院召开了全国科技大会,做出了《关于加速科技进步的决定》,向全党、全国人民发出了实施科教兴国的伟大号召。1995年11月,交通部召开了全国交通科技大会,做出了"科教兴交"的战略部署。

吉林省外贸货运出海通道的优化方法研究

一、引言交通运输是国民经济的基础设施。交通运输通道建设与区域经济的发展和国际贸易的发展有着密切的关系。建设一个高效的综合运输通道，联系各经济区域和进出口岸，是执行开放搞活方针，加速地区经济发展必不可少的条件之一。建设综合运输通道，修建国际水陆通道对缩...

对黑龙江省交通运输业营运体制改革的探讨

本文通过对国内外交通运输业营运模式的分析与研究，结合我省交通运输业的现状，对交通运输企业改革、改制进行了理论上的探讨，并提出改制的总体原刚，阐明了实行股份制改造、引进现代企业制度是我省交通运输企业体制改革发展的大趋势。

电子线路设计的基本方法

所谓设计方法，印达到设计目的的途径。方法得当，则道路畅通，设计就顺利。在种类繁多的电子线路中，其设计方法也是因情况而差异，就一般而言，电子电路的设计方法基本包括：总体方案的选择、单元电路的确定、元器件的选择和参数的计算。

对发展我省物流业的若干看法

近年来，我省加快了货运站场的建设，为发展全省的物流奠定了良好的基础。但还有一些深层次的问题有待探讨，如：政府和运管部门在发展物流上的职能、作用，工商企业和专业运输企业等要想发展物流业，怎样找准切入点?已建成的物流企业，如何扩大经营?本文从长春市物流工作的实际出发，对上述问题谈了自己的看法。

加快公路建设步伐 推动辽宁经济发展

辽宁省是我国重工业基地和对外开放的重要“窗口”。为加快辽宁“第二次创业”和对外开发的步伐，坚持“交通建设必须适应地区经济和社会发展，改革开放和提高人民生活水平需要”的指导思想，实行交通建设由交通部门行为向政府行为，由单纯依靠国家投入向多渠道、多层次、...

繁荣经济 造福一方——黑龙江省密山市交通事业发展纪实

密山,古老而闻名,而今密山,仍叫响国内外。 看密山的变化:现代化都市的几分韵味和气息这是其一;区域经济渐入佳境,财政收入持续增长这是其二;国内外贸易往来不断,大量的人流、物流、信息流进入密山这是其三;人们的生活水平正发生着变化。密山市以公路为载体,大开对外开放的大门,四通八达、宽阔无垠的道路,引来域外经济。密山路的瞬间改变和增多,体现了交通人发展经济的迫切心情,积跬尺成百步,这一点和一滴都凝聚了交通人的智慧和汗水,让他们为密山捧回了黑龙江省公路建设先进市、黑龙江省公路养护管理先进市两块永载史册的奖牌。一个个令天地动容的举动像一座丰碑,立在人们的心头,一座座路标,给人们以启迪,交通人的故事就像一本读不完的长卷。 建设篇:壮举绘织通途 发展才是硬道理。发展蕴含了密山市交通人的追求与向往。 1984年起,密山市交通局相继投资2.9个亿,全市境内的各级公路进行了大规模的升级改造,拉开了密山经济从发展到繁荣阶段的序幕。1994年,投资600多万元,对口岸公路连珠山临河段10公里进行改建。1995年和1996年投资126万元,对口岸公路27.1公里进行升级改造。1997年。

交通部全力支持大连交通发展加快老工业基地振兴

不久前，大连市长夏德仁在大连宾馆会见交通部副部长黄先耀一行，并就加快东北亚重要国际航运中心建设等问题进行了交谈。夏德仁首先对黄先耀一行的到来表示欢迎并介绍了情况，他说，目前东北亚重要国际航运中心建设取得重大进展，为大连市、辽宁省乃至东北地区经济社会快速协调发展提供了有力的支撑。希望交通部继续在口岸建设等方面给予支持和帮助，加快老工业基地振兴。

对延边现通集团企业文化建设实践的思考

企业文化重在实践 ,重在建设 ;建构企业地缘文化 ,促进了边疆的巩固和发展 ;双文明建设是企业文化建设的基石 ;投产下线中型、大型客车工程是企业文化建设的贯通渠道和载体 ;延边现通集团组建工程是企业文化建设的核心环节 ;企业文化建设与德治同法治并行的教育模式紧密结合是强化企业文化建设的重要途径 ;企业反思文化是企业发展的一面镜子。

我省交通基础设施建设资金筹集渠道的探讨

由于国民经济的迅速发展，社会主义市场经济的建立，使全社会的交通流量急剧增加，导致交通运输状况越来越紧张。辽宁省同全国形势一样，国民经济的迅速发展对交通运输条件、交通基础设施建设提出了新的要求。为此，提高交通基础设施标准、改善运输条件、加大道路通行能力...

高起点打造营口现代物流业

从加强交通运输平台、网络信息平台的构建入手，不断完善，发展现代物流业。