对黑龙江省交通运输业营运体制改革的探讨

本文通过对国内外交通运输业营运模式的分析与研究，结合我省交通运输业的现状，对交通运输企业改革、改制进行了理论上的探讨，并提出改制的总体原刚，阐明了实行股份制改造、引进现代企业制度是我省交通运输企业体制改革发展的大趋势。

繁荣经济 造福一方——黑龙江省密山市交通事业发展纪实

密山,古老而闻名,而今密山,仍叫响国内外。 看密山的变化:现代化都市的几分韵味和气息这是其一;区域经济渐入佳境,财政收入持续增长这是其二;国内外贸易往来不断,大量的人流、物流、信息流进入密山这是其三;人们的生活水平正发生着变化。密山市以公路为载体,大开对外开放的大门,四通八达、宽阔无垠的道路,引来域外经济。密山路的瞬间改变和增多,体现了交通人发展经济的迫切心情,积跬尺成百步,这一点和一滴都凝聚了交通人的智慧和汗水,让他们为密山捧回了黑龙江省公路建设先进市、黑龙江省公路养护管理先进市两块永载史册的奖牌。一个个令天地动容的举动像一座丰碑,立在人们的心头,一座座路标,给人们以启迪,交通人的故事就像一本读不完的长卷。 建设篇:壮举绘织通途 发展才是硬道理。发展蕴含了密山市交通人的追求与向往。 1984年起,密山市交通局相继投资2.9个亿,全市境内的各级公路进行了大规模的升级改造,拉开了密山经济从发展到繁荣阶段的序幕。1994年,投资600多万元,对口岸公路连珠山临河段10公里进行改建。1995年和1996年投资126万元,对口岸公路27.1公里进行升级改造。1997年。

栾荣生：“太极拳”式的改革

栾荣生是转型中的中国交通运政系统一个典型而特殊的角色，对他来说，“改革”这个字眼儿有着另一番滋味。

黑龙江省联合运输管理试行办法

这是份由黑龙江省经贸委、地方税务局、物价局、交通厅和哈尔滨铁路局、交通部黑龙江航管局、中国民航黑龙江省管理局等7家于1996年12月1日联合颁发的黑经贸交[96]399号文件。为适应新形势,要搞个全国性关于进一步开展联合运输的若干规定或条例,曾酝酿多年,但至今未出台。为适应这方面工作的需要,黑龙江省根据建立市场经济体制,特别是在培育、建立这种市场中出现的新情况、新问题,结合省情,搞了这个《办法》,对指导这方面工作的健康、稳步发展、加强宏现管理、保护企业合法经营权益及规范经营行为等,是桩有益之举,并对全国各省、市、区制定或修订地方性联合运输文件,亦可资参考、借鉴,故特转载如下: