福建省泉州海外交通史博物馆三十年記事(1959-1989)

1959年7月15日在文化部郑振铎副部长和国家文物局王冶秋局长的倡导与关怀下,泉州海外交通史博物馆成立。首任馆长由泉州市文化局副局长许谷芬兼,属市级体制。同日,"泉州海外交通通史陈列馆"假泉州开元寺大殿展出。陈列按泉州海外交通三个主要历史时期分为三部分,展品共497件。10月1日协同泉州市文管会假泉州威远楼举办"泉州历史人物展览",庆祝中华人民共和国成立十周年。11月8日苏联专家学者B·A杜特凯维奇和S·A埃利阿瓦来馆访问。

交通、理解、比較研究

一转眼,泉州海外交通史博物馆已到"而立"之年。由她倡言而又相辅相成的一会一刊,也经历了十个春秋。我记得,在1954年4月3日,文物局局长郑振铎先生在福州视察时,听说尹焕章兄和我才从泉州调查回来,特意把我们找去说:"长乐的郑和碑你们要去寻。""吴文良先生收藏的宗教石刻要和地方上商量保管,也可以给福州、北京几块,最好能筹建一座博物馆.

第四届中国近代交通社会史学术研讨会综述

2016年10月14日至16日,由安徽师范大学主办的第四届中国近代交通社会史学术研讨会在安徽芜湖召开。来自南开大学、南京大学、苏州大学、上海财经大学、中南财经政法大学、安徽大学等60余所高校、科研院所及期刊社的90余位专家学者参加本次会议,提交论文60余篇。

南京博物院院长梁白泉贺信

馆长同志:贵馆、贵会、贵刊创建以来,成绩卓著;蜚声海内外。我院专业同志也曾有幸前往,登门受益,谨表衷心感谢,相信今后条件更佳,成果更当累累,为社会做出更多更大贡献。

多学科重大科学研究的組織者——祝贺泉州海交史博物馆建馆30周年

今年是泉州海外交通史博物馆建馆30周年,又是中国海外交通史研究会成立10周年,这是值得我们热烈庆祝的。前有馆、会征文,又承慕良先生来函相约,著文以为纪念,对我来说应是义不容辞的,因为我深深受益于海交馆和海交史会。然而我更以为,海交馆和海交史会,以其出色的学术活动和学术刊物《海交史研究》,活跃于海内外的学术界,对我国的许多学术领域,都曾作出了积极贡献。(一)泉州海外交通史博物馆,在我国并非著名大馆,其成员也只有十数人。然而她不仅在1974年夏成功地进行了泉州湾宋代海船的发掘,开我国水下考古、海湾考古的先河.

日本冲绳县浦添市市长 比嘉昇祝辞(译文)

衷心祝贺在中国海外交通史研究领域中占主要地位的泉州海外交通史博物馆建馆三十周年。具有传统特色的泉州市,曾经是中国最主要的对外贸易港之一,离开海外交通就谈不上泉州的发展史,而泉州海交馆是其历史见证。我认为对于我们浦添市·冲绳县来说,泉州海外交通史博物馆同样为研究过去琉球和中国交流史提供实物资料。同时在今后的交往中仍将起着极其重要的作用。去年9月23日浦添市和泉州市缔结为友好城市.

美国航海考古研究所考古部主任乔治·巴斯教授 贺信(译文)

中国福建省泉州海外交通史博物馆馆长亲爱的同事们:中国,有着8700英里长的海岸线以及纵横交错适宜通航的河流。数千年以来,中国人的海事活动和在江河航行的传统为世所知。这些悠久传统的业绩,自从发韧之初,对学者及一般人民就是极其重要和振奋人心,这对中国人民或世界人民都是同等重要的。我对远在泉州的海交馆非常钦佩,期待着有一天能够到贵馆参观。据我所知以及同事们亲眼所见,贵馆的声誉和影响,早已蜚声海外,不仅在学术界.

中外科技交流史学术讨论会暨中国海外交通史研究会第二次代表会在泉州举行

中国科技史学会,福建社会科学院和中国海外交通史研究会,于今年二月间在泉州联合召开了中外科技文化交流史学术讨论会暨中国海外交通史研究会第二次会员代表会。参加这次会议的有北京、上海、江苏、浙江、广东、福建、山东、辽宁、安徽、湖北、陕西、河南、广西十三个省、市的科研机关、大专院校、文博和出版部门等的专家学者及科研人员共140人。提供论文75篇。

日本冲绳时报社社长比嘉敬贺信(译文)

泉州海外交通史博物馆馆长王连茂先生:我们衷心祝贺泉州海外交通史博物馆建馆三十周年和中国海外交通史研究会成立十周年。泉州是中国对外贸易的先驱。关于这一点,马可·波罗在《东方见闻录》中有过记载,其它有关史书也作了充分的肯定。自六百多年前的明洪武五年(1372年)琉球察度王同中国建立贸易关系以来,泉州便成为冲绳在中国的贸易窗口。此后,经过五百多年的交流,冲绳深受中国的影响,形成独特的文化.

晋江与香江——过去、現在和未来

光阴荏苒,转瞬间泉州海外交通史博物馆创建已届三十周年。值此庆典,自己作为远方游子也由衷地感到高兴。从青年时代离开故乡迄今,不觉有三十余载。孩提时,自己虽身在泉州却不了解泉州,后来越离开泉州,反而更加深刻地认识了故乡。因为自己学的是历史,无论是在厦门大学研习乡土教材,还是在北京编纂《古代南海地名汇释》,抑或在香港撰著《中外交通史》、《中国宗教史》,故乡泉州始终如影随形,萦绕在自己的脑海中。作为一个泉州人,能亲自搜集故乡的史料,並写入自己的史著之中,我深深为刺桐古城而骄傲。

文化部文物事业管理局黄景略副局长贺信

福建省泉州海外交通史博物馆:在贵馆建馆三十周年之际,我以十分高兴的心情向贵馆致以热烈的祝贺,並向在第一线辛勤工作的全馆同志致以崇高的敬意。贵馆自建立以来,在海外交通史的陈列宣传、科学研究以及增进中外文化交流和友好往来都取得了可喜的成绩,在爱国主义和国际主义教育,加强社会主义精神文明建设方面做出了重要贡献,已经成为我国博物馆事业中一个具有自己特点,成绩突出的专业性博物馆.

阿曼驻华大使穆什塔格·阿卜杜拉·萨利赫贺信(译文)

《海交史研究》编辑部中国海外交通史研究会泉州海交馆馆长王连茂先生亲爱的朋友们,首先,我要对您的热情地邀请我参加贵馆成立30周年的纪念活动表示衷心的感谢。自从我们都愿意去发现我们周围的世界以来,我们两国之间的交往可追溯到好几个世纪以前,这是毋庸置疑的。正如您们所清楚地知道那样,阿曼人民以其高效率和丰富的知识建造了复杂的航船并航海于几大洋间。

英国驻华大使唐纳德先生夫妇题词(译文)

感谢王连茂馆长的接待,我们来到贵馆亲眼看到过去泉州某一阶段辉煌历史的证据。我认为由于中国重视和保存历史文物,使我们对过去的知识有所增加。伊斯兰教、基督教,尤其是印度教的石刻碑铭,或许在世界上是独一无二的。碑文表现出中国人对"远方来容"及其宗教是多么的好客和宽容。贵馆的这些陈列品,有利于中国和世界各国的学术研究。我谨祝福馆长和同事们的努力取得成功,深深感谢这次你们向我提供一个迷人和值得怀念的访问机会。

繼往开来,为海交博物館事业的发展而努力奋斗——纪念泉州海外交通史博物馆创建三十周年

一泉州海外交通史博物馆成立于1959年7月15日。这是文博、考古和史学界期待已久的共同愿望,也是当时中央文化部郑振铎副部长和国家文物局王冶秋局长亲自倡导与关怀的结果。它的成立,填补了我国海交博物馆的空白,标志着我国数千年光辉灿烂的航海交通历史,已经作为一个重要而又崭新的门类,进入博物馆这个文纯殿堂。而且,对于本来就相当薄弱的海交史研究来说,它的成立,无疑也有其深远的意义。

民国时期交通博物馆史事考

作为中国较早的科技类博物馆,民国时期交通博物馆的研究具有博物馆史和近代科技史的双重意义。交通博物馆筹建于1912年,隶属于交通部,1914年正式对外开放,1928年划归交通大学北平铁道管理学院。其建立与兴衰,折射出中国早期博物馆、早期工业发展的特点和命运。

泉州海交館建館札記

光阴荏苒,弹指间,泉州海外交通史馆建馆已经三十周年了。泉州是我国首批公布的二十四座历史文化名城之一,早在建国初期的一九五二年,就在泉州建立"省文馆会晋江办事处",负责全市文物保护和管理工作,使我市成为全省最早建立文物管理机构的地方。一九五九年一月又将办事处下放,改名为"泉州市文管会"。同时,根据泉州市的特点,筹建泉州海外交通史馆,时间约在夏秋之交,记者开馆那天,我陪地委书记张桂如同志出席开幕仪式,并观看海交史料和文物陈列展览。此事还列为地区建国十周年文化部份的十大成就之一。可那时的海交馆仅处于小开元方寸斗室之间,没有现在这个规模。

刺桐城和中国的海外交通史博物馆

刺桐城,泉州的古称,是宋元和明代(公元10~16世纪)除了广东之外中国最重要的商港。众多前来经商的阿拉伯、波斯商人带来自己的宗教和民族文化传统,但是他们逐渐地中国化。阿拉伯、波斯和欧洲的旅行家,例如伊本·巴都他、拉希·依丁和马可·波罗,在旅行记中报告了刺桐城在经济和文化交流上的重要性。但从明代后期开始,港口渐渐地被淤塞,海外交通贸易转移到厦门,明朝禁止海外贸易也造成了泉州的衰落。在满清,刺桐城畴昔的光荣几乎被人遗忘,并且成为一个名气不很大的府城.

泉州海交史博物館創建卅周年并序

泉州海外交通贸易,著于中世纪。西人马可波罗及伊本·白图泰所撰游记(近年译本新版,分见福建科技出版社、宁夏人民出版社),备极赞扬"刺桐"港口之繁盛。时代变迁,海交陵替。为鉴往策来,一九五九年成立"泉州海外交通史博物馆",属国内首创。建馆以来,工作卓著,海内外人士络绎前来参观访问,进行学术交流,尤以陈列泉州湾出土"古船",为世所希见。去年,该馆筹办"泉州市舶司设置九百周年"学术讨论会。

史学花圃中的新苗——中国海外交通史研究会成立前后

中国海外交通史研究会,于一九七九年四月泉州湾宋代海船科学讨论会期间,由出席会议的中国社会科学院历史研究所宋辽金元史研究室、中山大学东南亚史研究所、暨南大学历史系、复旦大学历史地理研究室、厦门大学历史系、福建师范大学历史系和泉州海外交通史博物馆七个单位的代表发起。