长江经济带交通一体化建设对创新绩效的空间效应研究

以长江经济带110个地级市作为研究对象,构建二进制空间权重矩阵和反距离空间权重矩阵,对长江经济带区域创新分布规律进行了全局和局部空间自相关检验,选取2011—2022年面板数据构建空间计量模型,研究了长江经济带交通一体化建设对沿江城市创新绩效的空间效应。实证结果表明,长江经济带区域创新空间格局分布具有空间自相关性,表现出“同质集聚、异质分离”的特征。长江经济带交通基础设施完善对创新产出具有显著影响,进一步验证发现交通条件改善主要通过要素流动和极化效应等机理显著提高中心城市的创新绩效,但是在一些地区中心城市与周边城市的区域创新差距会扩大。