中国对哈萨克斯坦交通基础设施投融资研究

随着"丝绸之路经济带"建设的推进,中国十分重视对哈萨克斯坦交通基础设施的投资,其投资占比在全世界占比中位居第一。虽然近几年互联互通程度得到很大提高,但仍存在投资领域集中、投资主体和投融资渠道较为单一、投资过程中缺乏对话沟通机制等问题。为此,本文建议通过扩大对哈萨克斯坦管道运输以外的非能源领域投资,引入多元化投资主体,拓宽投融资渠道,建立对哈国交通基础设施项目投融资电子信息平台,加强双方沟通交流等措施,以促进中国对哈萨克斯坦交通基础设施的投融资。

发展过境交通运输业——哈萨克斯坦新的经济增长点

地处中亚广袤陆地上的哈萨克斯坦,可以说是世界上离海洋最遥远的国家之一。随着近年来经济的恢复和发展,尤其是外国投资者向石油等领域进行了大量的投资,使其国民经济的增长连续保持了比较高的速度,也成为了带动中亚地区经济增长的火车头。尽管哈国内经济连续呈现出良好的增长态势,但政府和经济界人士都已经认识到了自身市场的局限性,因而,他们就本国如何参与经济全球一体化的进程。

哈萨克斯坦交通部计划发展交通基础设施

2004年10月8日，哈萨克斯坦交通部副部长萨肯．穆萨别科夫在阿斯塔纳会见哈国议会参议院区域发展与地方自治委员会代表一行。会见期间，穆萨别科夫副部长表示，交通部计划2005年拨款894．7亿坦戈用于发展交通基础设施建设。此次拨款数额比2004年的预算拨款高出700万坦戈。

2002年哈萨克斯坦货运量小结

2002年哈萨克斯坦货运总量达15.582亿吨,同比增长8.5％,其中,公路货运量达12.281亿吨,同比增长10.8％。各输送管道干线的运输量达1.506亿吨,同比增长5％,其中输送原油和石油产品4

哈萨克斯坦的运输和通信

哈萨克斯坦运输和通信部对国家运输通信综合体实施国家管理和监督。该部的主要职能是协调运输通信综合体的活动,贯彻国家政策以保证经济和居民对运输和通信方面的需求。该部作为国家机关积极参加运输和通信服务市场的建设,扶持中小企业。该部共有7个局和3个委员会。哈运输和通信综合体包括铁路、公路、航空和水上运输以及邮政和电信。该综合体有几十家大型国有企业和私人企业。

哈萨克斯坦的交通运输业

哈萨克斯坦国土辽阔,全国人口和3万多个企业分布在城乡各地,无论是从发展经济、保卫国防,还是从人们生活需要来看,交通运输都至关重要。同时,考虑到发达的交通运输业还可以带动汽车制造业、旅游业和服务业的发展,降低本国产品的运输成本,使交通运输业成为哈萨克斯坦经济走向世界的桥梁。因此,哈萨克斯坦将交通运输业列为至2030年本国优先发展的领域之一。