意大利建筑交通领域节能减排解析

环境保护和可持续发展是摆在世界各国面前,需要思考和解决的重要和紧迫问题。我国正处于工业化和城镇化快速发展和转型期,资源节约和环境保护形势严峻。意大利作为欧盟重要的成员国,在建筑和交通两大最具节能潜力的领域,进行了很多探索和实践,值得我们思考和借鉴。

罗马古道与高速公路

“条条大道通罗马”这句家喻户晓的成语在意大利更有深刻的体会。驱车出罗马城观光,免不了要走上罗马古道。2000多年来,这些占道依然散发出青春的活力、简直难以置信。阿比亚古道从罗马市中心直通南方海港布林的西。古道两旁,千姿百态的浅垣断柱,壁垒森严的古城堡,高耸挺拔的地中海松树,半掩半现于绿林之中的雅致别墅,一一从眼前闪过。意大利外交部礼宾喜欢安排正式访意的外国元首的车队走阿比亚古道,故意避开高速公路.好让外宾一踏上意大利国上首先观赏多彩的古罗马文明。

布加勒斯特地铁及其筹资方式

罗马尼亚现仍处于从计划经济向市场经济转化的过程中,因体制的调整使其原有的工业受到震荡,私有经济迅速增长,经济中心由原来的机械制造业转向服务行业.布加勒斯特,作为罗马尼亚的首都,人口已超出200万,这还不包括生活在该城市区域的25万流动人口.这样高密度的人口(约91人/hm^2)为公共交通的发展提供了极好的条件.城市的加速发展要求公共交通事业的发展速度与之相适应.针对公共交通形势的严峻,1979年起,一条重要的地铁网也逐步形成与扩大.

保加利亚:爱坐公交车的文艺之国

位于欧洲巴尔干半岛东南部的保加利亚共和国（以下简称＂保加利亚＂）,北与罗马尼亚隔多瑙河相望,西与塞尔维亚、马其顿相邻,南与希腊、土耳其接壤,东临黑海,海岸线长378公里。

马耳他的公共交通

马耳他是一个岛国,位于欧洲南部、意大利西西里岛南90公里的地中海上中部,素有“地中海心脏”之称.这个国家虽是欧盟最小的成员国,却有着世界上最高的车辆密度,全国人口约45万,机动车超过21万辆,绝大部分为私人况看,马耳他又是欧洲的一个落后国家.仅从百姓出行中使用公交汽车运输的比例看,大多数欧洲国家约为人口比例的50％,而马耳他仅为总人口的11％.尽管如此,较低的票价仍然使公交车成为马耳他老年人和低收入人群出行的首选.

希腊政府投巨资改善城市交通

希腊政府近日宣布一项耗资1．7万亿德拉克马．名为“铁路．机场及城市交通”的城市交通改造计划．

历史古城的现代之门——ITS技术在意大利古城交通管理方面的应用及对保护环境和古迹的思考

交通拥堵是世界各个城市的“通病”,历史古城解决交通拥堵问题比其它城市更困难些,因为牵扯到古城的古迹保护问题。意大利的古城佛罗伦萨市和波洛尼亚市在应用ITS技术解决城市交通拥堵问题的同时,又关注环境保护、历史古迹的保护问题,为我国一些历史古城解决类似的问题提供了有益的借鉴。