法国不断变革的交通运输管理体制及启示

结合政治体制改革、社会经济发展、交通运输政策法律等背景,回顾从1870年法国运输部成立至今140余年内法国交通运输管理体制的演变历程:第一阶段(1870年—20世纪40年代),侧重公路与铁路建设与管理;第二阶段(20世纪40—70年代),加快建设公路网,公路交通发展迅速;第三阶段(20世纪70—90年代),大力发展公共交通,环保理念深入人心;第四阶段(20世纪90年代—21世纪初),施行铁路改革,发展一体化运输;第五阶段(2007年至今),高度重视交通运输与生态、能源、可持续发展的和谐统一。阐述各阶段法国交通运输管理的侧重点,重点介绍了其现行行政管理架构;总结了其管理体制演变的特点,即采用大部制的形式且不断变革,趋向综合、宏观协调管理。提出对我国交通运输大部制管理与改革的思考与启示。

法国交通建设项目投资体制与财务监控体系的启示

在交通部财务司的组织下,笔者于2000年10月至11月去法国考察学习,在一定程度上了解和认识他们的交通建设投资体制及财务监控体系,笔者认为他们的一些做法可以为我们加强基本建设管理所借鉴。一、法国交通建设项目的投资体制法国对交通建设项目实行国家统一规划、审批立项、工程预算管理的投资体制。建设资金采取国家财政拨款、银行贷款和企业自筹的多渠道筹资方式,工程预算采取可行性研究、土地征用、工程准备,工程施工和工程完工的分阶段预算管理程序。(一)港口建设项目的投资按照风险共担的原则,港口建设项目的投资实行国家与私营企业混合投资的体制。法国港口领地属国家所有,港口的建设由国家负责建设的总体规划,港口管理局作为国家管理港口的部门(所有港口管理人员均为国家公务员),每年提出港口建设项目的投资计划,经国家港口技术监督中心批准后立项实施。

不怕走错路的法国

停车场的入口处有一排箭头为小汽车、货车、客车、残疾人用车等各种车辆“导航”。不同的车辆自觉按照类别停车,像是传统的法国贵族,彬彬有礼,井然有序。

法国支持陆上运输R&D的新计划

法同1996—2000年期间陆上运输研究与发展的新计划,预计在5年期间投资73亿法郎,其中国家先支付21亿法郎,集体赞助5亿法郎。 计划将在以下四大领域进行研究: 1.战略性研究; 2.对陆上运输在科学和技术上更深一步的认识; 3.未来运输系统技术发展新目标; 4.未来运输系统工程发展新目标。

独具特色的巴黎交通

在巴黎,交通实施现代科学,交通网络四通八达,交通环境井然有序,构成了这个世界大都市现代文明的一道"风景线".

法国交通部部长来华推介“法国——欧洲物流门户”

2009年4月17日，法国驻华大使馆及法国驻上海总领事馆商务处举办“法国——欧洲物流门户”推介会，介绍法国开放港口投资政策。法国运输部部长Dominique Bussereau，马赛港、敦刻尔克港和勒阿弗尔港的代表，法国港口与装卸工业联盟、法国国营铁路公司、达飞轮船公司以及法国海关总署的代表等出席会议并发表演讲，上海市交通运输和港口管理局副局长王洪全到会致辞，会议由法国驻上海总领事馆经济商务参赞主持。

法国杜尔日建立欧洲第一个综合运输中心

欧洲大陆第一个海运、陆运和空运综合货物转运中心于2003年12月15日在法国投入使用。名为DELTA3的转运中心位于北加莱海峡大区的杜尔日。

巴黎“大公交”破解交通难题

到过花都巴黎的人，都会对这里发达的公共交通系统留下深刻印象。这个世界闻名的大都市的经济生活能够有效运转，与“大公交”有着密不可分的关系，

香港、法国城市公共交通发展状况

一、香港、巴黎公共交通基本概况 香港地区和巴黎大区私人交通都很发达,但公共交通在居民的日常工作和生活中仍发挥着重要作用,维持着较高的出行比例。多年来香港政府和法国政府都非常重视发展公共交通事业,把发展公共交通作为解决城市交通问题的关键,采取一系列扶持政策,优先发展公共交通。

英法交通快览

2002年12月,上海市交通工程学会组团考察英法交通.走马观花半个月,粗略了解了两国的交通概况. 一、英国 1.公路:全英公路总里程38万公里,路网稠密,承担着全国60%以上的货运量和85%以上的客运量,是首要的运输方式.高速公路有伦敦至斯旺、至和兹、至伯明翰和至卡莱尔等干线.伦敦是最大的公路枢纽.公路长途客运主要由国营特快(National Express)公司经营.该公司在市中心设维多利亚巴士总站(与维多利亚火车站同在一条街上,相距仅5分钟路程),伦敦所有的长途路线和跨国班次均存此始发.

浅谈英国交通的外部分析

随着科技的不断进步,经济水平也有了一定的进步,怎么样才能更好地发展经济呢?除了人们辛勤的工作和任劳任怨地付出之外,我觉得交通在很大程度上也能影响到经济的发展。就比如说:有的地方的农民种了很多的苹果树,苹果的收成每年都很好,苹果又大又红,但是每年受益都很不好,原因是什么呢,究其原因,就是因为当地的交通不发达,路不好,所以即使苹果的收成很好,也卖不出去的。所以说。交通在一定程度上真的会影响经济的发展。那么说到了交通,可能我们只是停留在普通的交通问题上,你是否知道交通"外部性"这个概念呢?那么我想说的是,这个交通的外部性对交通的影响非常大。这个外部性问题呢,不仅影响到我们国家的发展,同时对英国的发展也起到很重要的作用,下面,我就具体来说说关于英国交通运输外部性的相关问题。

独具特色的巴黎交通

在巴黎,交通实施现代科学,交通网络四通八达,交通环境井然有序,构成了这个世界大都市现代文明的一道"风景线"。这座城市的地下是ABCD四条高速地铁为主和14条普通地铁为辅组成的地下铁路网络。