浅谈广告设计与中国元素

在广告设计中中华文明被具体表现为中国元素,有着纯朴的艺术样式,这些元素不断地被艺术家、广告人、设计师吸收、提炼。在广告设计上,中国元素与现代设计快速融合后,重新表现出不同的风貌。因此,中国元素成为了现代设计创作永不枯竭的资源宝库。

浅谈汉字在平面设计中的独特魅力

在现代设计领域中,文字是视觉传达设计的重要元素之一,平面设计必须凭借文字、图形、色彩的直视交流,达到深层次的理解,从而达到完整的沟通,产生共鸣,完成信息传达的真正内涵。文字不仅仅只是单一的传递语言的单独的媒体,也不仅局限于表达思想,在阅读中能正确地辨认和看懂内容,更着力追求文字的造型和排列的形式,使两者更加神形皆备,达到信息传递的目的。

现代平面设计的传统误区

本文试图从设计实践的角度分析在现代社会中传统文化与平面设计的一些不和谐关系,从而帮助平面设计者找到传统文化之于平面设计的定位和影响。

企业人力资源管理优化策略研究

在当前社会,知识经济成为时代发展的主流,就企业而言,核心竞争力的竞争在很大程度上,是一种人才间的竞争。作为企业进行人才管理的基本手段,人力资源管理的实效性直接决定着企业的现代竞争力。新时期,我国进入了经济发展的新常态,各行业也面临着转型升级的现实需要,企业也直面更加复杂的人力资源形势,因此,如何优化人力资源管理模式是企业必须突破的重点问题。本文结合新时期人力资源管理的发展趋势,探寻企业人力资源管理的优化策略。

源自心灵的沟通——海报设计的情感化诉求

海报是一种设计艺术,是一种向受众传递信息的载体。这些信息包含既定信息,比如海报所宣传的口号、所表达的主题等,同时也包含非既定信息,即情感信息。情感诉求是海报实现跟受众进行心灵沟通的重要手段。视觉语言独特、情感体验丰富、文化内涵深刻的海报能有效地跟读者进行心灵的沟通。"海报是一张充满信息情报的纸",所以,从某种意义上说,我们研究海报设计就是在研究设计中的沟通、设计中的情感化。

在公路养路费缴讫证上应加盖哪种“印章”

在公路养路费缴讫证上应加盖哪种“印章”骆玉鸿目前，我国的交通征稽部门在＂公路养路费缴讫证＂上发证机关处加盖的印章，绝大部分是财务专用章或票证专用章。笔者认为，加盖这两种印章中的任何一种的做法都是错误的。错误的根源在于不理解征稽机构发证行为的性质、我们...

养路费缴讫证须塑封

养路费缴讫证须塑封姚永辉，王建春我们在公路征费稽查中经常发现车辆携带的公路养路费缴讫证字迹模糊，真伪难辨。其原因是微机开票字小、墨轻，未经塑封贴在档风玻璃上日晒风蚀使字迹退色所致。由于看不清有效日期等内容给稽查工作造成了麻烦。一般配有微机的征稽所同时...

建立业务流程加强内业管理

建立业务流程加强内业管理李焕科，王茉莉运输管理站层直接担负着公路规费征收任务，它运作的好坏直接影响着公路养建资金来源，但是，目前相当部分运管基层单位因缺乏管理，征管人员执行政策水平不高，黄源控制不了；公路规费流失严重；挪用规费现金现象时有发生。因此建...

关于在工程缺陷责任期内有关费用处理的探讨

关于在工程缺陷责任期内有关费用处理的探讨葛新义一、问题的提出现行的公路工程施工合同，一般均以综合单价列示。同时规定，合同单价应为：承包人为实施并完成全部工程及维修缺陷所发生的直接责、间接费、技术装备费、计划利润、税金以及合同中明示或暗示的所有一般风险...

公路养路费征收的管理

公路养路费征收的管理高灿随着我国经济建设的发展，为适应不同时期经济发展的需求，国家对养路费征管规定进行了几次大的修改和充实，但现行的养路费征管中仍存在一些急待解决和加强的问题。一、现行交通管理体制，内外关系不顺。外部存在多头管理，自１９８８年车辆监理...

路桥施工单位如何实现国有资产保值增值

路桥施工单位如何实现国有资产保值增值周徐君路桥施工单位点多、线长、分散、露天作业、流动性大等特点，决定了国有资产的管理也具有如此特点。这些特点使得单位的材料、机械设备、人员分散，成本对象也经常变化，这给国有资产的管理带来了很大的难度。路桥施工单位的国...

对公路养路费预算外资金管理的思考

对公路养路费预算外资金管理的思考裴德秀，陶国华，董在华预算外资金是由各地区、各部门、各单位根据国家法律，法规和具有法律效力的规章收取或提留等形式筹集的按规定方向使用而不纳入国家预算的资金。预算外资金相对于预算内资金具有自主性、专用性、分散性和法定性的...

谈公路养护道班承包经济责任制

谈公路养护道班承包经济责任制陈交生公路养护道班承包经济责任制，是以承包合同的形式，在经济责任、经济权利和经济利益的基础上，以责为中心，把责、权、利相结合的一种内部管理方法和制度。随着公路养护经济体制改革的日益深入发展，我省公路养护道班也逐步实行了承包...

建立和运用市场机制实现公路交通建设规划

建立和运用市场机制实现公路交通建设规划余昌文改革开放以来，我国的公路交通建设取得了巨大的成就。１９９４年底，公路通车里程已达１１１万公里，比７０年代末的通车里程增加了６４％；建成一、二级汽车专用公路８７７６公里，建成高速公路１６３８公里。＂要致富，先...

公路经营权有偿转让管理办法

公路经营权有偿转让管理办法中华人民共和国交通部第９号令第一章总则第一条为加快公路建设步伐，开辟公路建设资金渠道，规范公路经营权有偿转让（简称转让，下同）行为，保护转、受让双方投资者的合法权益，按照国家现行的法律、法规及国家有关规定，特制定《公路经营权...

论公路建设资金短缺成因和对策

论公路建设资金短缺成因和对策龚祖贤，邝群经济要发展，交通要先行。改革开放以来，我国公路建设形势喜人，到１９９４年底公路总里程达１１０万公里。但公路建设仍赶不上经济的发展，“瓶颈”制约还没有得到明显缓解。为满足经济发展对公路建设的需要，在今后相当长的时...

浅谈公路路产赔偿费收支管理中存在的问题及对策

浅谈公路路产赔偿费收支管理中存在的问题及对策赵凌随着市场经济的发展，车辆的增加，公路路产赔偿费收入也随之增加，对及时恢复路产起到了积极作用。但是，从我们对路产赔偿费收支情况审计中发现，问题很多，亟待解决。现就我省公路路产赔偿费收支管理中存在的问题及解...