铁路枢纽客运构成与旅游关系的初步研究——铁道部上海客运站旅客调查问卷分析

本文以上海站为案例 ,采用问卷调查的方法 ,着重探讨了铁路车站客运构成与开发旅游功能的关系 ,涉及旅客职业、收入、性别、年龄和住地等背景 ,以及旅客对车站吃、住、行、购、娱、游等游憩活动的直观体验评价 ;进而提出旅游服务思想和车站多功能的综合开发相结合 ,是社会经济发展的一种必然趋势 。

高铁开通对长江经济带城乡收入差距的影响研究

基于长江经济带108个地级市2004—2018年数据,将高铁开通作为一项准自然实验,采用双重差分(DID)方法检验高铁开通对长江经济带城乡收入差距的影响。研究发现:(1)高铁开通显著地提高了长江经济带城市居民和农村居民的收入水平,但是对城市居民收入水平提升作用更为明显,高铁开通总体上扩大了长江经济带城乡收入差距;(2)高铁开通对长江经济带不同的地区表现出一定的异质性,高铁开通加剧了下游地区城乡收入差距,但对于上游地区而言,高铁开通却能起到缩小城乡收入差距的作用;(3)进一步研究发现,人口流动和资本流动是高铁开通扩大长江经济带城乡收入差距的重要机制。从加强农村地区与高铁站之间交通网络建设、优化高铁空间分布、完善城乡之间要素市场机制等方面提出缩小收入差距的建议。

高铁对区域旅游发展的影响及其对策研究——以福建省高速铁路开通为例

在海西高速铁路发展思路的指导下,开展高速铁路建设对区域旅游发展影响的研究,可为福建省改善区域旅游发展的现状提供借鉴。高速铁路建设对于福建旅游业在开展省际旅游合作、实现省内旅游互动、提升旅游经济效益等方面有诸多影响。结合未来高速铁路建设的前景,福建省旅游业应从促进区域旅游协调发展、提高旅游接待能力、打造旅游精品等方面实现对全省高速铁路建设目标的响应。

福厦铁路开行城际列车的可行性分析

福厦铁路沿线是福建省经济带,其社会经济特征、客运量和客流特点,以及城市间距离等方面均具备开行城际列车条件。通过运量预测和对福厦铁路开行城际列车的可行性进行分析,说明福厦通道客运市场繁荣潜力大,社会效益和经济效益均良好,有利于提高铁路客运市场竞争力。

略论日资对南浔铁路的渗入与垄断

在清末民间自办铁路的特殊历史背景下，江西南浔铁路在筹建过程中因筹款艰难使日资得以渗入与垄断。从横向比较看南浔铁路筹建和前期经营的业绩，其整体效益是差强人意的。清末民间自办铁路的复杂性由此可见一斑。

修建福厦铁路的经济与战略意义

从改善闽东南的交通和投资环境、促进两岸“三通”、完善沿线各港口的配套设施建设、促进闽东南沿海旅游业的发展、加强国防交通建设促进祖国早日统一等方面阐述了修建福厦铁路的重要性和必要性,指出修建福厦铁路对我国国防交通建设、促进福建经济繁荣和发展有重大的战略意义。

南通火车站推倒重来

南通火车站建成仅仅两年,爆破后开始重新“改扩建”。无论重建的原因是什么,多数民意认为这需要问责。

论福州—厦门铁路新干线建设计划

福州—厦门铁路新干线是福建省“十五”计划中提出的铁路交通建设重点项目之一。它将从根本上提高福建铁路的线网化水平 ,从分流作用上缓解鹰厦铁路中段运能饱和压力 ,确实解决闽东南沿海无直通铁路引起的大型港口腹地拓展、市际铁路不合理运输和地区性中远途铁路货运大量中转等交通问题。本文对该建设计划在这些方面的意义 ,作了深入的分析和论证 ,以期推进这项计划决策的落实 ,有助于可能通过市场调节机制介入建设的国内外投资者 ,增进对这条铁路投资效果前景的认识 。

宁西铁路对六安市区域发展的影响

宁西铁路横贯我国东中西三大经济带,是又一条东西向的交通大动脉,该铁路的开通必将对六安市区域经济产生重大影响。本文在六安市区域经济现状分析的基础上,从六安市产业结构产业布局调整方面,探讨了宁西铁路对六安市区域发展的影响,并提出了相应的发展思路。

阜阳“CEPA实业基地”调查

CEPA(“内地与香港、澳门关于建立更紧密经贸关系的安排”英文简称)与颍东,看起来风马牛不相及,却在企业和政府的双轮驱动下紧密联为一体,并有可能转化为现实的商机。

井冈山铁路北源隧道伴井胜利贯通

3月23日18时38分，由中铁十八局集团承建的井冈山铁路重点控制工程、全长2273米的北源隧道斜井胜利贯通。这标志着北源隧道施工取得了阶段性突破，解决了困扰已久的进料难的问题，为确保工期、争取提前铺轨通车创造了条件。

高速铁路建设与开通对福建县域经济贡献差异的双重差分法分析

以2002-2018年福建省58个县市为例,利用双重差分法分别估计高速铁路的建设与开通对沿线有无开设站点县域经济的差异化影响.研究发现:高速铁路建设和开通能促进福建省内大部分县域经济的发展,且开通对沿线开设站点的县域经济的影响大于建设;主要线路在福建省内,且线路之间有序衔接的高速铁路的建设与开通均会带来显著的经济效益,而由多省共建的高速铁路的经济效益则有所区别;高速铁路的开通促进了经济发展,进一步拉大沿线县域的经济差距.

山东铁路运输需求发展趋势及对策研究

针对未来10年山东经济和社会对铁路客货运输需求的发展趋势,从分析铁路运输需求总量、结构和质量入手,指出铁路仍是中、长途客运市场的主力;随着工业化、城镇化进程的加快,短途客运市场将是铁路扩大运输市场的关键点:由于货物运输需求结构的变化,铁路高附加值、集装箱适箱货物运输也将成为铁路货运强有力的增长点,界时,对铁路运输质量将提出更高要求。还指出,山东铁路网存在结构不尽合理,线路总量不足,装备水平和服务质量有待提高等软硬件不适应之处。为此,提出应加速铁路建设,优化、完善和扩大铁路综合运输能力,积极开发运输新产品等对策。

加速车辆周转 提高货车运用效率的思考

阐述了南昌铁路局近两年来的货车使用情况,分析了影响货车周转的主要因素,重点对货车旅速降低、一次货物作业平均停留时间延长和货车中转时间延长的原因进行了分析,并据此提出了若干加速货车周转的措施。

关于上海铁路局直属多经企业结构调整和资产重组方案的研究

论述了多经企业结构调整，资产重组的必要性，探讨了上海铁路局直属多经企业实施结构调整，资产重组的具体方案。

上海铁路局多元经营发展战略

从战略目标、重点、措施、总体构想等五个方面对上海铁路局的多元经营发展战略进行了详细论述，认为铁路发展多元经营意义重大。

把党建工作融入项目施工管理之中

福厦铁路乌龙江特大桥全长868米．设计时速200Km／h．是我国客运专线跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。2006年4月．项目部进驻工地，接踵而至的考验使我们尝到了什么是难题的滋味：大桥临近入海口，潮差大，地质复杂，两岸为起伏的山峦．一条繁忙的国道沿山逶迤．连必须的施工场地业主也无法提供，生活条件的艰苦更是前所未有。面对严峻的挑战．少数职工打起了退堂鼓．党总支一班人意识到肩上担子的重量。如何啃下这块硬骨头．党总支一班人经过认真研究．认为必须充分发挥党建和思想政治工作优势．高扬“跨越天堑，超越自我”的企业精神大旗．迎难而上，攻坚克险．打出铁军的威风．向党和人民交一份满意的答卷。

探索完善经济建筑管理中的资金建设时效性

在经济全球化及国内市场机制不断完善的背景下,建筑市场面临着新的机遇与挑战。在激烈的竞争中,施工企业的利润空间不断缩小。资金建设是建筑施工的关键内容,对企业提高竞争力具有重要意义。因此,必须对建筑经济进行有效的管理,提高资金建设的时效性。鉴于此,本文主要对我国当前建筑经济管理中资金建设存在的问题进行了探讨,并在此基础上提出了一系列完善资金建设时效性的措施。