青藏铁路的建设与对西藏发展的影响

本文从铁路角度回顾了青藏铁路的决策与建设、运营与发展,并对青藏铁路对西藏的社会与经济、旅游与环保等方面的影响以及贡献等方面进行了分析。试图以铁路为主线,以时间为纵轴来全方位地论述青藏铁路建设对西藏这一特定区域协调发展的重要意义。

西南铁路客运发展趋势与对策

西南铁路客运发展总趋势是增长的 ,但由于铁路能力不足 ,线路条件差 ,服务质量差 ,加上公路竞争 ,影响了运量增长。从西南铁路旅客运输的特点和今后运量发展的趋势 ,提出了加快西南铁路建设、提高列车旅行速度、形成主要城市通往区外的快运通道、开发城市及市郊旅客运输等项对策 。

发展城市铁路 促进重庆城市交通现代化

城市交通是城市社会经济发展的前提与保证。改革开放以来，重庆城市交通建设取得了很大的成就，但是城市交通状况的改善仍然不能适应经济社会发展的需要。城市交通不畅，一直是市民关注的“热点”问题，是城市基础设施的“瓶颈”。发展城市快速轨道交通。

西南铁路通江达海

我国持续八年的“西南铁路决战”硕果累累。随着南(宁)昆(明)、成(都)达(县)铁路的通车和内(江)昆(明)铁路、株(洲)六(盘水)复线的相继开工，西南铁路正以通江达海的新姿出现在巴蜀大地和云贵高原。

重庆库区枢纽铁路线路的安排

内陆腹心是中国中部与西部、长江上游与中游、北方的黄河流域经济与南方的长江流域经济的结合部。该地区迄今仍处于一种相对封闭、彼此隔绝的落后状态，其中重庆库区(主要指以万州为中心的库腹地区，简称库区)虽已基本上接近完成百万移民任务．但“致富”目标远没有实现，而铁路交通则构成库区经济发展和内陆腹心经济整合的最大瓶颈。

成都铁路局推行全面预算管理的实践

介绍了成都铁路局推行全面预算管理,提高企业管理水平的实践,重点分析了运输营销预算、运输营业收入预算、运输总支出预算的编制以及控制过程,并对今后的工作提出了建议。

抓住西部大开发培育昆明铁路局多经支柱产业

分析了在西部大开发的历史机遇中多经企业的诸多优势，详细论述了昆明铁路多经企业怎样结合实际培育自己的支柱产业。

关于高速及进藏铁路建设的建议

对我国高速铁路的修建策略提出 :京沪高速应“放一放”;磁浮高速应“等一等”;无轮高速宜“抓一抓”;常规高速可“试一试”的主张。对进藏铁路应先按低标准准轨修建青藏线 ;然后自拉萨和大理两端同时按窄轨标准缓步修建滇藏线 ,采取投资细水长流 ,逐段开通 ,逐段运营 ,逐段受益的方针 ,在财力允许的情况下 ,再修川藏线。

重庆城市轨道交通系统规划与发展初探

根据重庆城市地理环境、城市结构与居民出行特征,应用系统科学方法、原则,提出适应重庆城市交通现状与发展需求的城市快速轨道交通系统规划与建设发展的目标、原则、构想、建设实施顺序与对策措施。

重庆轻轨较新线一期工程前期准备工作简况

重庆市轻轨较场口～新山村线路(以下称较～新线)一期工程已列为2000年开工的国家西部大开发十大重点工程和2000年度日本政府贷款计划项目。经过长达十年的前期准备,重庆市已做好在2000年开工较～新线工程的各项工作。现对已经完成的工程建设前期准备工作情况介绍如下:

海螺沟的冰河世纪

海螺沟冰川森林公园，位于四川省甘孜藏族自治区泸定县内，距成都市319公里，康定49公里，是世界上仅存的低海拔冰川之一。

昆明城市轻轨交通规划及1号线技术方案

简介了昆明城市轻轨交通规划,着重介绍了1999年完成的“昆明轻轨1号线技术研究”,其技术方案包括线路布设、客流量、系统技术要素、运营规划。交通控制系统、投资及运营成本,以及经济、环境、社会效益等。

Railway Construction in Tibet

Authored by Li Ping and Li Xinhu, the book actually is the result of research into “schemes of construction of railways in Yunnan and Tibet.” The book centers around research into the scheme of construction of the YunnanTibet Railway, conducting comprehensive studies involving political, economic, technological, social and State security fields.