略论日资对南浔铁路的渗入与垄断

在清末民间自办铁路的特殊历史背景下，江西南浔铁路在筹建过程中因筹款艰难使日资得以渗入与垄断。从横向比较看南浔铁路筹建和前期经营的业绩，其整体效益是差强人意的。清末民间自办铁路的复杂性由此可见一斑。

北京民国政府时期铁路外债述略

北京民国政府时期铁路外债述略孔永松，蔡佳伍对中国近代铁路外债乃至于中国近代外债来说，北京民国政府时期的铁路外债既是重点也是难点之一，此期间，铁路外债数量之多、种类之繁，以及各笔外债之间关系之复杂等等，均为清末和南京民国政府时期的铁路外债所没有。本文试...

浅谈清末关于铁路的国有民有之争

传统观点认为清末铁路国有政策是错误的 ,并导致了保路运动。本文试图分析清末关于铁路国有和民有的争论 ,证明国有政策是有其正确性的 。

中国近代铁路发展史上民间创业活动

历史人物的活动，既有如所预期产生预期出现的事情，也经常会未如预期而没有竟成事实的。这就一种活动来说，这些只不过是一物的正反两面。探索历史，如果单注意于既成的事实，忽视，漠视没有竟成实际的活动，难免流于片面，对客观的历史来说，则是留下了不应留下的空白。在中国近代铁路发展史上，最早一条铁路是商办的，最后一条经社会主义改造转变为全民所有也是商办（或作民业）的。单凭这两点，商办民业铁路在整个发展史上就值得一记。何况，在中国的近代这个“风雨如晦”的日子里，民间的创业活动，虽历遭摧折，毕竟曾经“鸡鸣不已”！探索这些活动经过，也许兼对中国民族资本主义之有所发展而终未能顺利发展的缘由，能够获得某些补充信息，且不揣谫陋，作一尝试。