日本国铁民营化——成功与失败

进入八十年代后,在世界范围内掀起了一阵将国有企业民营化的浪潮。在日本,以中曾根康弘为首的自民党政府也迎合了这种潮流,成立了第2次临时行政调查会,负责研究日本的行政改革,包括对日本国有企业进行改革的问题。 1982年7月30日,第2次临时行政调查会向日本政府提交了关于日本行政改革的基本问题的第3次报告。在该报告的第5章,临时行政调查会就国营企业。

日本新干线建设管理体制及其对我国的启示

日本新干线的建设管理体制具有一定的特殊性,“铁道建设公团”的组成和运转是世界各国高速铁路建设当中绝无仅有的。本文主要分析了日本国铁民营化前后新干线的建设体制,得到的几点启示,也许可以作为我国京沪高速铁路建设方案选择的有益借鉴。

日本国铁的改革给我们的启示

中日两国国铁的路情 大同小异,然而 日本国铁却能通过改革走出困境,扭亏为盈,这给我们通过研究日本国铁的改革,从中吸取经验和教训,对目前我国国铁深化改革、少走弯路具有十分重要的意义。 一、日本国铁改革前的概况 日本从1872年开始拥有铁路,1906年前为私铁,同年由政府收归国有。