意大利铁路的改革与发展

阐述了意大利铁路改革的进展和举措;介绍了意铁近年来的客货运输和财务状况,面临的问题及解决的办法;论述了意铁修建高速铁路的重要性、投资计划及高速新线的建设情况。

意大利订购E464型机车

意大利国家铁路(FS)向位于意大利的Adtranz公司订购了50台新型的E464轻型机车。机车功率为3.5 MW撮高速度为140km/h,将用于地区间运输。

意大利国家参与制和国有控股公司考察

意大利国家参与制和国有控股公司考察１９９４年１１月，铁道部机车车辆工业总公司组团赴意大利考察国有控股公司，就国有控股公司的性质、资本构成、运营、控股公司与政府和被控企业的关系等问题，进行了广泛的探讨。一、国家参与制和国有控股公司二战之后，意大利从战败...

列车版的“法拉利”

近日，意大利私人铁路公司（NTv）展出了其最新定制的伊塔洛自动高速列车，引来人们争相试乘。列车制造商为法国阿尔斯通公司。一眼望过去，这辆列车简直就是法拉利跑争的翻版。车头呈低流线型，深红色的车身光洁亮丽，车厢内部美观大方。

国外资讯

英国E L G公司推出世界首个碳纤维轻型转向架2019年12月10日,世界上第一个碳纤维铁路车辆转向架(CAFIBO)在英国哈德斯菲尔德大学的“释放创新力(Unlocking Innovation)”会议上亮相。该转向架由专业研发再生碳纤维的英国ELG公司和英国哈德斯菲尔德大学轨道研究院共同开发,完全由再生碳纤维制成。

意大利铁路公司启动价值16亿欧元的内燃动车组招标

意大利铁路公司（Trenitalia）启动了最多供应135列内燃一电力区域列车并提供15年列车维护的价值16亿欧元的框架合同的招标工作。

意大利的铁路运输与技术进步

无论就整个铁路网的长度还是就电气化线路的长度来说,意大利在西欧都居于第三位—居于德国和法国之后。意大利铁路网的大部分线路是轨距为1,435毫米的国营铁路(FS),其营业里程1991年初为16,066公里;在西西里岛还有不长的一段轨距为950毫米的铁路(长度为71公里)。1991年初,意大利有9。