美国政府的铁路投资政策

19世纪50年代开始兴起的铁路筑路高潮,是美国联邦政府正式资助运输业的开始.为了鼓励铁路向西部延伸,联邦政府向铁路赠送了大量土地,各州和地方也向铁路赠送土地.1850-1871年,美国各级政府赠与铁路的土地总数竞相当于国土面积的1/10.联邦政府对铁路的资助还包括:提供测量费用、减免铁路物资进口税、贷款和债券担保等.各州同时还采取免税、公众捐款、提供过境权等措施,吸引铁路从当地通过.这些措施大大促进了铁路的发展,到第一次世界大战之前,铁路营业里程就超过了40万km.

略论19世纪美国西部开发中的铁路建设

美国西部开发是其１９世纪资本主义经济发生巨变的一个重要组成部分，而铁路建设在美国西部开发中是一个不容忽视的关键性因素。一方面，铁路的出现是与美国西部开发的规模和速度的需要相适应的一种交通运输革命，其高速增长和举世罕见的建设成就得益于美国政府特殊的资助政策，以及在铁路修筑过程中多元的投资主体和强烈的发展意识；另一方面，铁路的建设和发展也对西部开发起到独特的先导作用．对西部乃至全国社会经济的发展产生举足轻重的影响。分析研究１９世纪美国西部开发中的铁路建设不仅具有学术价值，而且对于正在实施西部大开发战略的我国来说，更有其现实意义。

美国铁路建设的资金来源及其启示

美国铁路建设的资金来源及其启示中国投资学会理事研究员钟成勋一、美国铁路建设的资金来源美国铁路建设投入的资金是异常庞大的。有经济史学家估计，在第一次世界大战爆发前，美国投入铁路运输业的资金价值总量约占全国财富总价值的１０％。美国铁路建设以私人投资为主，...