重庆市公路交通优势度分析

以重庆市各个区县的公路交通为研究对象,运用GIS空间分析技术,基于重庆市公路网数据,采用公路网密度,公路交通干线影响度和区位优势度3个指标,研究分析了重庆市公路交通优势度的空间分布特征和成因。结果表明:重庆市整体的公路网密度为0.306km/km2,南岸区公路网密度最大,为0.812km/km2,酉阳最小,为0.176km/km2;干线影响度大于8.0的基本处于重庆市西部,小于1.0的区县有城口、巫溪及丰都;区位优势度从0.5到3.0不等,且西部区县大于东部区县;重庆市公路交通优势度区域差异比较明显,西部区县的交通优势度普遍高于东部地区,并且交通优势度为突出、显著、中等的区域绝大部分处在重庆市西部地区,交通优势度的差异与经济发展密切相关,处于各种等级的区县大部分都呈现出了空间集聚性,并没有太多的分散分布,主城区交通优势度非常突出,是重庆市的增长极,起着带动经济发展以及辐射周边区县的作用;重庆市县域的交通优势度的基本格局是由国家及地方政策、自身经济发展以及地形地貌等因素造成的。