山东省发展综合运输体系的问题与对策

从山东省发展综合运输体系的现状和需求出发,立足解决山东省综合交通的实际问题,对山东省综合运输体系存在的问题进行深入分析和探讨,提出了树立大交通观念、打破行政区域限制、加快各种运输方式的基础设施建设、加快综合运输体系信息网络建设及市场开发步伐等适合山东省发展综合运输体系的对策和建议。

齐河公路村村通

今年以来,山东省齐河县认真贯彻落实省、市关于“忖村通柏油路”的一系列决策部署,坚持把农村公路改造作为加快农村经济发展、全面建设小康社会的重要突破口来抓,以全力打造“齐河公路”新品牌为主攻目标,树立“

从“情满旅途”现象到“青岛现象”

进出青岛,来来往往的长途客车、货 运车 、公交车、出租车、旅游车很多都有 一种特殊的色彩组合:大片的绿色配一 抹玫瑰色和浅灰色的飘带,他们都有一 个共同的品牌——“情满旅途”。这些车 辆车况好、服务新、标识鲜明,一连串的 名堂扑面而来,“交的是朋友、运的是真 情”的品牌用语几乎做到无人不晓,已经 成了交运集团和品牌服务的代名词,形 成了一道亮丽的文明风景线。

济南市共用信息平台建设

必要性和可行性 智能交通系统是由一系列相对独立运行的子系统组成的复杂大系统,这些子系统之间相互依赖、相互联系,有着非常密切的关系.只有通过一定的机制和技术手段,使各个子系统之间互联互通、信息共享,智能交通系统才可能成为一个协同运作的大系统,充分发挥其作用.

山东省高速公路信息管理工程建设实践

山东省委、省政府一直把交通事业摆在优先发展的战略位置,近几年省内高速公路建设连续实现了几次大的跨越,预计全省高速公路通车里程2003年将达到3000公里、2008年将达到4000公里.

全国智能交通示范城市系列报道（之二）——济南市ITS示范工程

济南市是全国45个公路主枢纽之一.京沪、胶济铁路,京福、济青、济泰、济聊等高速公路在此交汇,国道市104线、308线、309线和220线,也从济南市通过,济南市的交通区位优势将为在济南及其周边地区建立大范围内发挥作用的客运和综合物流系统提供可能和保证.

山东：威海今年将实施10项公路重点工程

从近日召开的威海市公路工作会议上获悉，今年全市公路重点工程有10项，总里程219公里。

济南市ITS示范工程总体情况

"十五"期间济南市将分别进行"城市交通共用信息平台"、"城市交通智能化管理系统"和"区域物流管理服务系统"应用试点示范工程的建设.

“山东速度”是怎么来的？——山东省高速公路联网收费初探

山东,是高速公路建设的"大户",是基础设施建设带动经济快速发展的黄范,其高速公路建设速度一直保护全国第一.

莱阳市创建道路畅通工程出新招

行驶在梨乡莱阳的公路上,不时可以看到这样醒目的警示牌:“雨雪雾,车限速”,“有酒无舵,早晚闯祸”,“行干里平安路,做百年长乐人”……这是莱阳市创建道路畅通工程的又一举措。 去年以来,莱阳市政府为优化交通环境,保障人民生命财产安全,大力实施道路畅通工程。他们多方筹集资金,拓宽硬化了市中心到各乡镇驻地的交通要道,修缮加固了烟青一级公路莱阳路段,达到了国家高速路标准;市内设交通严管街,重新涂刷交通标线,加大执法力度,整顿市容市貌。

高速公路上的“剪子包袱锤”

高速公路上的服务区以其形象的标识被人们称为“剪子包袱锤”,它能为过往的车辆与旅客提供餐饮、住宿、汽修、加油等“一条龙”的服务。经过几年如火如荼的建设,山东高速公路将逐渐由建设为主转向以管理为主,而管理、运营、服务也成为山东高速公路另一种意义上的“剪子包袱锤”。我们不妨一起了解一下山东的高速公路是如何运营管理的,它又能为您提供什么样的服务。

山东高速公路,从零到网络化时代

在上个世纪的最后10年里,山东高速公路以其磅礴的气势,完成了从0公里到2000公里的跨越,赶上和超过了亚洲“四小龙”近50年走过的历程。到2002年8月,省会济南与全省16个市驻地全部实现由高速公路相连,高速公路达到2411公里,构筑起了以济南为中心的“半日生活圈”。

“经济走廊”锻造钻石效益

就在几年之前,提起山东的沂蒙山区,人们还常用“四塞之崮,舟车不通”来形容它。当时那里是重山阻隔,大量的产品运不出去,农民穷得揭不开锅。而如今,206公里高速公路把临沂百姓带上了奔向富裕的快车道。

山东半岛形成半日生活圈

来自鲁西南的菏泽市的刘老汉真不敢相信,坐着豪华大巴车,上了宽敞敞、平展展的高速公路,仅仅打了个盹儿就到了济南的儿子家。他喜上眉梢地对孙子说,早知道这么快,就叫你奶奶一块儿来了。 和刘老汉不同,一家电脑公司的张先生整天在路上跑,高速公路的联网让他如鱼得水,经常上午还在济南忙活着联系客户。