施氮对1年生黑麦草人工草地中硝态氮动态及氮素分配的影响

为了探明江苏扬州地区黑麦草草地土壤剖面氮素的运移规律,提高黑麦草植株对氮素的吸收利用效率,研究了扬州地区1年生黑麦草人工草地中不同施氮水平（0、100、200和300 kg/hm2,分别表示为N0、N100、N200和N300）下土壤中硝态氮含量和分布动态、植株氮素含量等变化情况。结果表明：第1次刈割和第2次刈割黑麦草茎、全株中氮素含量均以N200处理较高,茎中氮素含量分别为2.48%、2.8%,全株为3.68%、2.35%,叶中氮素含量均以N300处理较高,分别为4.02%和3.95%。在1年生黑麦草不同生长时期和不同深度土层中硝态氮含量差异显著,不同时期土壤中硝态氮含量大多随施氮量的增加而增高。随施氮量增加,硝态氮在60~140 cm土层内累积量增加。第1批（2008-12-03）0~140 cm土壤中硝态氮累积量为115.06~282.49 kg/hm2,以后各取样时期土壤中硝态氮累积量依次降低,第3批（2009-03-05）最少,为64.78~111.55 kg/hm2。当施氮量大于200 kg/hm2（超过黑麦草植株含氮量）时,会导致刈割时NO3--N在根层土壤剖面的显著积累,而黑麦草产量、植株氮素含量等均不增加显著。

吉尔吉斯斯坦公路工程承包市场开发的策略与实践

中亚的吉尔吉斯共和国面积19.85万平方公里,人口490.8万人,其东部与中国接壤,两国拥有近1100公里的共同边界。国家经济经过独立初期的动荡和滑坡后近年来已经开始稳步回升。然而,基础设施陈旧和落后制约了经济发展,特别是公路交通的落后严重阻碍了经济较发达的位居北方的首都比什凯克地区和经济较落后的南方奥什等地区的沟通,造成了南北经济发展不平衡和潜在的社会危机。因此,吉政府非常重视公路交通的发展,采取多种措施包括向国际金融机构贷款来投资公路建设,改善投资环境,缩小地区经济差距。

建立具有内在动力的营销机制

建立具有内在动力的营销机制黄立强黄立强，南宁铁路分局玉林机务段，５３７００１收稿日期：１９９７－０６－０９１当前营销工作存在的问题１．１营销手段与市场要求不适应铁路运输不少单位和部门的营销意识淡薄，营销手段滞后。地方企业盛行的广告宣传形式在铁路企业中...

哈、吉将与中、巴合建公路

近日,哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦正在与中国和巴基斯坦研究制定建立四国间统一的运输线路草案。在巴基斯坦举行的四国政府代表团会谈上,人们研究的是该计划实施的前景。为符合从阿拉木图和比什凯克铺设公路支线的设计,应将这两条支线铺到与亚洲—喀喇昆仑公路中一支重要干线的接口处,连为一体。

大规模进行公路建设

近几年,哈国国内生产总值每年以9%的速度递增,为其改善公路交通运输提供了良好的条件。不仅如此,城市道路的建设和改造已开始得到回报。从鲍罗沃伊经阿斯塔纳到阿拉木图的国家级道路启运后,货运量有了明显增长。另外从阿拉木图到库斯塔奈和阿克纠宾斯克,从奇姆肯特到哈国西部通向俄罗斯的口岸等多条重要公路的改造也已开工。但是计划归计划,落实起来并非是一件容易的事。众所周知,哈首都阿斯塔纳至阿拉木图的公路已交付使用。但正如哈国公路管理和基础实施建设委员会主任E·X·苏尔塔诺夫所指出,这条公路还存在一些质量问题需要解决,如外国承包商在阿斯塔纳至维什奈夫卡的54公里路段使用了聚合添加材料——克拉通。

2019年哈萨克斯坦过境货运量增长1.3%

国际文传电讯社阿拉木图2020年1月14日电,哈工业和基础设施发展部发布消息称,2019年,哈萨克斯坦过境货运量为1940万吨,同比增长1.3%。其中,铁路货运量为1750万吨,公路货运量为193万吨。消息指出,过境哈萨克斯坦运输的主要目的地为中亚地区,货运量达1150万吨,占比75.6%。其中,运抵乌兹别克斯坦的货运量为710万吨,吉尔吉斯斯坦226万吨,塔吉克斯坦120万吨,阿富汗26万吨。其他目的地还包括中国(占比13.8%)、欧盟(7.1%)和俄罗斯(2.8%)。

哈开始“西欧-中国西部”国际公路本国段的建设工作

2008年2月26日哈萨克斯坦交通运输部部长赛里克·艾哈迈托夫在政府工作会议上表示，哈已开始“西欧-中国西部”国际公路哈国段的建设工作。这条国际公路全长8445km，哈萨克斯坦段全长2787km，它将穿越哈国南部各州并经阿克纠宾斯克州延伸至俄罗斯。

土库曼斯坦实施燃油供应制度改革

2008年2月中旬，土库曼斯坦关于调整私车免费燃油供应的法律开始生效。按照新的法律规定，土库曼斯坦将实行私车免费燃油限量供应，超过限额的部分需要花钱购买。这表明，土库曼斯坦总统古·别尔德穆罕默多夫在年初政府会议上提出的燃油供应商业化改革已正式起步，

亚开行将援助吉尔吉斯斯坦公路建设

近日获悉，亚洲开发银行今年将援助吉尔吉斯斯坦2000万美元用于改造比什凯克经纳伦至吐尔尕特公路的39km路段，该路段将于2010年3月开工。此外，亚洲开发银行今明两年还将援助吉尔吉斯斯坦5000万美元用于改造该公路365．5—400km和439～480km路段。

2005年哈萨克斯坦将为公路部门拨款550亿坦戈

2004年8月25只哈萨克斯坦共和国经济与预算规划部部长凯拉特·克里姆别托夫在政府会议上称，2005年共和国预算将为公路部门拨款550亿坦戈，此外，各州和市的地方预算还将另外拨付102亿坦戈。按照已经提交政府部门审议的2005年预算草案，2005年国家预算将为国际及国内铁路客运服务业拨款89亿坦戈。根据哈萨克斯坦《通信法》及2003～2005年电话通信部门发展纲要，为了保障农村地区能享受综合电话通信服务，国家还将给提供相应服务的运营商提供37亿坦戈的亏损补助。

塞米巴拉金斯克公交车费下调

哈萨克斯坦共和国塞米巴拉金斯克市副市长阿迪利·马谢洛夫在新闻发布会上宣布,自2004年2月23日起塞米巴拉金斯克市的公交汽车票价将从25坦戈下降为20坦戈。

土库曼斯坦人的骄傲——公路

凡是近斯访问过土库曼斯坦的人,都会对该国质量一流的公路留下深刻的印象。土库曼斯坦独立之后,政府要求新修筑的公路必须符合国际质量标准,因此,这些公路干线成为国人的骄傲就不足为怪了。

哈总统批准国际汽车运输协议

哈萨克斯坦总统努·纳扎尔巴耶夫签署了关于批准国际汽车过境运输联盟成员国间协议的法令。

西哈州今年将修复100km公路

哈萨克斯坦共和国西哈萨克斯坦州副州长马拉特·阿卜都拉赫曼诺夫向《今日哈萨克斯坦报》记者通报，2004年该州将对乌拉尔斯克一阿特劳共和国级公路干线上的100km路段进行修复。

土库曼斯坦组建运输与公路部

土库曼斯坦总统尼亚佐夫在2004年3月17日召开的内阁扩大会议期间签署了组建汽车运输与公路部的文件。