特拉维夫 集装箱桥横跨废弃过去与绿色现实

世界上每年都会有超过八十万个货物集装箱在完成海上运输后被废弃。这是一笔巨大的浪费,同时也为建筑师和艺术家提供了一种新的材料,可以把它们用在很多项目上。其中一个便是由以色列建筑师Yoav Messe r设计的一座陆地桥。这座桥全部采用回收的集装箱作为建筑材料,设计长度有五百二十五英尺,将会横贯在特拉维夫的一条主干道与国家公园之间。这座桥主要服务于行人、自行车与轻型机动车,同时也希望成为一处城市地标,像纽约的高架桥(New Yo rk’s Highline)那样。桥上会设置长凳、人行游廊以及若干个观景点。从那可以看到特拉维夫的著名景观。当然,最重要的是,这座桥是一次从建筑材料到建筑方式的创新,也是回收再利用的有益尝试。

从顶层设计浅谈联营体模式对项目履约的影响

随着海外市场属地化进程的推进,我国企业与当地公司联营,具有整合利用资源、突破自身局限性等诸多优点,是一种较好的经营履约方式。但在联营过程中与当地公司体制、文化、思维模式的差异,易导致履约时工作范围划分不清晰、不全面,结算款分配不精确等,这也是我国企业在联营过程中亟待解决的问题。因此,发挥顶层设计优势,从地缘政治、国别市场等实际环境出发,寻找适合项目实施的联营体模式,对我国企业更好地走出去具有现实意义。