急性有机磷农药中毒患者乙酰胆碱酯酶与丁酰胆碱酯酶变化同步观察分析

目的 通过对急性有机磷农药中毒 (AOPP)患者乙酰胆碱酯酶 (AchE)与丁酰胆碱酯酶(BchE)水平的同步监测 ,探讨BchE对AOPP患者的临床意义。方法 41例AOPP患者在抢救治疗过程中分别于入院即刻、2、3、5、7d测定血清BchE ,并就其中 2 1例患者同步测定全血AchE ,另设正常健康对照组 41例。测定结果用SPSS 10 .0做统计分析。结果 41例入院即刻血清BchE、全血AchE与对照组比较 P <0 .0 1,差异非常显著。经治疗后AchE缓慢回升 ,第 7天与同组入院即刻相比 P <0 .0 1,差异非常显著。BchE与同组相比第 3天P <0 .0 1,差异非常显著。从BchE的时间回归图看 ,BchE入院即刻较敏感 ,下降至 10 0 9U L ,经治疗后上升幅度大 ;从AchE时间回归图看 ,入院即刻下降至 5 0 .3 % ,上升幅度较小 ;BchE与AchE直线回归相关比较 ,两者呈正相关 ,r =0 .987。结论 在AOPP时BchE与AchE有同样的敏感性 ,可作为有机磷中毒的实验室指标。同步观察 ,AchE测定在AOPP时下降幅度小 ,回升幅度不大 ,精确性不高 ;血清BchE测定敏感性高 ,回升幅度明显 ,精确性高 ,检验快捷 ,对临床诊断、用药剂量、停药与否有直接指导作用 ,值得推广使用。同时在治疗过程中BchE达 2 0 0 0U

波罗的海运价指数波动研究

对波罗的海运价指数进行分析和检验.运用迪克—富勒检验(augmented D ICKEY-FULLER,ADF)对波罗的海运价指数(Bultic dry indes,BD I)的对数序列进行检验,结果证明BD I对数序列是一个单位根过程,是非平稳的,但一阶差分后是平稳过程,即BD I对数序列是一阶单整的.通过ARCH LM检验认为BD I对数序列存在高阶ARCH效应,并用GARCH(1,1)模型消除残差序列的条件异方差性.

基于寡头垄断市场结构的集装箱班轮运输定价

为使集装箱班轮运输公司在寡头垄断市场结构下实现利润最大化,运用古诺模型和伯特兰模型进行班轮定价.根据古诺模型,班轮公司通过确定运量来实现利润最大化;试图通过降价来增加利润,导致运价最终趋向伯特兰均衡点.引入运能限制后,不存在伯特兰均衡运价;引入理性预期后,运价趋向于古诺均衡运价.运用优化后的模型分析,得出封存运力、联合经营和提价计划能够有效稳定和提高市场运价的结论.

基于ARCH族模型的中国出口集装箱运价指数波动特征

为改善中国出口集装箱运输市场预测的可靠性,选取上海航运交易所发布的样本区间为2000年1月7日至2012年8月31日中国出口集装箱运价指数(China Containerized Freight Index,CCFI)的周数据,对CCFI收益率序列的平稳性、异方差性进行分析和检验.利用广义自回归条件异方差(Generalized Auto-Regressive Conditional Heteroskedasticity,GARCH)模型描述CCFI波动的集聚性和敏感性,利用指数GARCH(EGARCH)模型分析CCFI波动的非对称性.结果表明,CCFI收益率序列是平稳的,集装箱运价波动具有反杠杆效应.该方法可为提高我国出口集装箱运输市场预测的可靠性提供参考.

航运市场运费套期保值方法探讨

分析研究了 2种运费套期保值方法远期运价协议和运价指数期货合约 ,通过典型案例论证了租船人和船东都能利用这 2种方法 ,锁定运费收入或支出 ,从而规避运价风险的目的 ;同时对这 2种方法进行了分析比较 ,指出运价指数期货合约具有灵活性且安全的特点 ,但二者费用有差异 ,运价指数期货合约需要一定的保证金 ,实际费用等于经纪人的佣金 (通常为 0 .3% )加上现金保证金的利息。

波罗的海干散货运价指数预测及实证分析

以波罗的海干散货运价指数(BDI)为研究对象,以其月度平均值为单位,分析BDI的季节性与周期性波动规律。通过分析其长期趋势性因素的波动规律,发现BDI的长期波动规律符合生长曲线模型。借助于ADF检验,建立ARMA模型。实证分析结果表明,该模型可用于BDI的短期预测。

基于支持向量机的干散货航运市场运价预警

为分析预测干散货航运市场运价波动的警情,建立基于支持向量机的运价预警模型,并构造相应的算法。选择波罗的海海岬型指数(Baltic Capesige Index BCI)、波罗的海巴拿马指数(Baltic Panamax Index BPI)、波罗的海灵便型指数(Baltic Supramax Index BSI)、波罗的海小灵便型指数(Baltic Handsige Index BHSI)等四个干散货运价指数作为警兆指标,结合航运专家知识经验,确定干散货航运市场运价的实际警度。依据训练样本数据,利用支持向量机的学习功能,通过编制MATLAB软件程序,获得市场运价警度的分类超平面及预测警度区间,并进行内插和外推检验。检验结果表明此方法对于干散货航运市场运价预警有很好的适用性。

运输服务供应链协调的承运人运输价格折扣策略

为建立运输企业与货主企业之间的长期供应链合作关系,从运输服务供应链双方利润最大化的角度,确定承运人最优的运输价格折扣策略.通过研究由1个承运人和多个托运人所组成的运输服务供应链,托运人最初按承运人给定的折扣运输价格向承运人确定货物托运量,然后按照承运人提供的正常运输价格确定向承运人发出剩余货物的托运次数,建立承运人折扣运输价格、托运人在折扣运输条件下的运输批量和在正常运输条件下的运输次数优化模型.算例表明:当承运人采用折扣运输价格时,每个托运人的货物订购和运输量增加,承运人和托运人所得到的利润均增加;在托运人总需求不变的前提下,随着托运人数量越多,承运人所提供的折扣运输价格越高,所得到的利润越低.

内河航运在江苏经济发展中的战略地位研究

在对江苏内河航运现状和欧盟重视发展内河航运的具体措施介绍的基础上,运用模糊层次评价法分析内河航运在江苏综合运输体系中的优势,认为大力发展内河航运是江苏经济可持续发展的重要基础,并对江苏发展内河航运提出四点建议。

金融危机影响下航运市场计量经济分析

美国金融危机使全球经济呈现严重的下滑趋势,高度国际化的航运市场也因此受到沉重打击,航运市场运价走势成为业界普遍关心的问题。基于航运经济理论,通过航运市场需求与供给的计量经济模型的建立与求解,揭示国际贸易、航运供需之间的数量关系,进而对未来航运市场运价进行短期预测。结果表明,2009年航运市场运价将进一步下跌,运力过剩的局面短期内很难扭转。相关企业应采取相应对策抓住机遇,渡过难关。

航运电子市场精确定价

根据航运市场中影响定价的主要因素,提出了精确定价是在当今信息网络化和经济全球化的浪潮下,承运人最合适的定价形态,分析了精确定价及其条件,指出了在航运电子市场中,承运人应从托运人的偏好、差异化的航运服务、单独付帐和避免托运人套利等4个方面对航运交易加以控制,从理论和实例2方面阐述了采用价格差异(精确定价)策略对承运人所带来的收益,在得出航运企业利润最大化条件的基础上,提出了承运人制定精确定价的5个步骤。从而为我国航运企业制订信息化及电子商务发展战略提供有益的参考。

不确定条件下超大型集装箱船舶经济性分析

为计算不同类型集装箱船的必要运费率,并选出经济性最佳船型,以亚欧航线为例,应用正交试验法,对最佳船型进行多因素敏感性分析,利用方差分析给出各不确定因素对船舶经济性影响显著程度。结果表明,载箱率、燃油价格、船舶价格三个因素显著性最强。班轮运输公司可通过提高载箱率、降低燃油成本、选择最佳造船时机等方式使得单船经济性最佳。

基于集装箱码头计费管理与港口运营关系的探析

集装箱码头计费管理是港口关于客户服务活动的物化劳动的价值计量管理过程，是关于客户向港口支付服务（劳务）费的计量活动。港口通过计费获取资金，为再生产创造条件，并由此实现财富的创造和积累。

波罗的海运价指数波动规律研究与预测

以波罗的海国际干散货运价指数(BFI)为研究对象,分析其长期趋势性波动规律,得到BFI的长期波动服从幂函数模型。结合统计分析工具分析BFI的季节性波动规律,得到每月的季节指数。在剔除趋势性和季节性因素后,建立ARMA预测模型,并进行拟合和误差分析。结果表明,ARMA预测模型对BFI指数的短期预测效果很好,特别是一步预测精度很高。

关于波罗的海运价指数的研究与思考

一、问题的提出航运运价指数作为价格指数的一种，目前在航运市场中已应用得非常广泛。可以说，任何一个航运经营人或经纪人欲求得长期稳定的发展，都不能不关心有关的运价指数。目前，世界上已发布的航运运价指数有许多种。其中在世界航运界具有比较大影响的运价指数首推...

影子利润在物流公司报价中的应用

报价是物流公司业务流程中的一个重要环节 ,报价的高低 ,直接影响到企业获利的多少 ,报价的合理性 ,又与企业是否能赢得客户紧密相关。在航运业务中 ,由于空箱现象的出现 ,导致直接按传统的成本报价法报价或报价过高 ,顾客不能承受 ,或报价过低 ,难于保证企业获利。作者将对偶理论中影子利润的经济意义应用于航运业务中空箱现象的报价问题上 ,建立了航运业务的利润模型及其对偶模型 ,讨论了空箱现象中影子利润的存在原理及其对空箱现象报价的意义 ,并根据企业运输额外货物所获额外利润的几种情况 ,提出了基于影子利润的企业报价原理及公式、准则。通过案例分析表明了 ,运用影子利润报价原理能科学地指导空箱现象中物流公司对额外运输货物进行正确地报价。

多维关联规则数据挖掘在船舶价格影响因素分析中的应用

为研究船舶价格的影响因素,以Clarksons发布的1980-2011年间船舶价格月度数据为基础,运用多维关联规则数据挖掘技术,分别建立新造船价格、二手船价格、拆船价格及船舶综合价格多维数据模型.选择载质量为120000～ 199 999 t的油船价格数据进行关联规则数据挖掘分析,结果显示该方法应用于船舶价格影响因素的分析是可行的,结论对航运企业船队更新和船舶投资有一定的参考作用.

国内外研究远期运费协议市场效率的方法和结论

远期运费协议(FFA)属于衍生品家族中比较新的成员。国外学者自20世纪90年代开始对巴拿马船型数个航线的远期运费市场进行价格预测、信息传递和套期保值等市场效率方面的研究,并与其他衍生品市场进行比较。总体而言,FFA尚不具备成熟市场的特质。近5年来,中国学者也对FFA市场效率进行研究,但未与其他衍生品市场进行比较。

远期运费市场(FFA)预测即期运价的精度分析

中国从澳大利亚和巴西进口的大部分铁矿石使用好望角型船运输,准确预测该两条航线的即期运费对航运相关企业很有意义。运用自回归模型(AR)、自回归移动平均模型(ARMA)和向量自回归模型(VAR)三种模型预测即期价格,并对三种模型的预测误差进行比较,结果发现:三种模型所得到的预测结果的平均误差百分比均小于2%,完全可以满足企业预测即期运费的精度要求;拥有远期运费滞后因子的VAR模型的预测精度并不比单变量模型(AR,ARMA)高,可见远期运费市场对即期市场的价格引领作用有限;即期运费受到滞后一期自身的影响大于滞后一期远期价格,且统计上显著。

航运企业船舶燃油成本管理

国际市场燃油价格的攀升使船舶营运中的燃油成本所占比例越来越大,对企业利润的影响也日益突出。航运企业应运用先进管理手段,对燃油成本进行预算、管理、控制和监督。根据工作实践,提出对燃油成本进行事前、事中和事后管理,以期达到控制成本、节约费用、增强企业竞争力之目的。