描绘安徽水运振兴蓝图

2003年8月21日,交通部张春贤部长来皖进行实地调研后指出,安徽交通发展的战略重点是:打通周边,向东联网,抓住两头,改善结构,加强航运,完善功能.在航运方面,首先,要进一步发挥长江航运的作用,同时,要加强淮河水系治理,发挥淮河的主通道作用.

1949—1978年巢湖流域航运业发展探究

巢湖流域境内河港密布,农矿资源丰富,自古以来便是航运要道。新中国成立后,当地政府恢复、扩建了巢湖流域的港口码头等基础设施,增辟了多条货运、客运航线,修建了造船厂,成立了木帆船运输社等有利于航运业发展的组织机构,提高了船民工资和福利待遇。这些综合举措的实施促进了巢湖流域航运业不断地向前发展。

加大工作力度 推动水运发展

安徽有优越的水运条件。境内有大小河流300多条，分属长江、淮河和新安江三大水系。全省航道总里程6504公里，通航里程5587公里，分别居全国第七位和第八位；在册运输船舶3．34万艘、1378万载重吨，居全国内河运输船舶保有量第一位。

安徽：合肥多个专用码头上半年开工

日前。从安徽省港航局获悉，合肥港总体建设工程项目已列入合肥市委、市政府重点督办建设工程项目。合肥港综合码头工程争取6月底前开工。另有多个专用码头将于上半年开工。据介绍。今年上半年。合肥将促使马钢（合肥）公司专用码头改扩建工程开工建设；积极推进合肥化工园配套建设的专用码头前期工作：在派河沿线选址建设专用码头。

安徽：合肥港综合码头上半年开建

备受关注的合肥港综合码头一期工程将于今年6月底前开工建设，进场道路力争4月底前动工修建。据了解，规划中的合肥港综合码头位于合裕线上游南淝河右岸、312国道大桥下游约1公里的迎河港区，拟建设以集装箱进出口为主兼顾现代物流的综合性港区，规划面积1平方公里。

论安徽航运发展之路

安徽省水运自然条件优越，流域面积１００ｋｍ２以上的大小河流有３００多条，总长度约１５０００ｋｍ。长江、淮河横贯其境，江、河、湖、库纵横交错，通联全省８１％的市县，是全国七大优水省份之一。到１９９６年底，全省已拥有各类营业性运输船舶２３０万载重吨。经过...

新时期安徽水运事业发展问题探讨

新时期,国家提出促进中部崛起的发展战略,给安徽带来了难得的发展机遇。安徽作为中部大省之一,应抓住机遇,充分发挥其特殊的地区优势,推动安徽各项建设的稳步、快速发展,其中,水运事业的发展为安徽的崛起作出了重大贡献。通过对安徽目前水运事业发展的现状及其存在的问题进行分析,探讨安徽水运事业在新时期、新形势下的发展战略。

试论合肥港发展集装箱运输前景广阔

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的日益提高,国内贸易中高质货、时令货的增多,对运输质量提出了较高要求,而集装箱运输是适合这种要求的最佳方式,已逐步取代传统的散件运输方式,被人们喻为20世纪货物运输领域的一场革命。 一、国内水路集装箱运输发展现状 最近几年来,国内水路集装箱运输以超乎想象的速度迅猛发展,成绩十分显著。1997年,国内水路集装箱吞吐量为20万TEU,1998年猛增至66万TEU。增长230％;

水水中转港腹互动 合肥港口快速崛起

2010年12月30日，合肥港国际集装箱码头开港，到2011年5月份，其集装箱吞吐量突破1万标箱，6月份突破1．5万标箱，7月初突破1．7万标箱，今年年底，其集装箱吞吐量突破3万标箱势成必然。