评《南海古代航海史》

历来对我国古代航海史的研究，多宏观、多概述。以区域航海史研究为对象，则以阎根齐《南海古代航海史》为第一。我国古代航海史，前溯可及8000余年。秦汉之际，东西两洋海上航路已经逐渐开通，海上丝绸之路由此发端。而通向中南半岛沿海，前往印度洋的航路，则是我围古代沟通世界的主要通道，这条通道所经过南海海域，对于海上航路而言，有着枢纽般的意义。也正因如此，南海成为我国先民最早探索的海域之一，也是最早掌握其航海秘密的海域。仅举一例，说明南海海域对我国古代航海的重要性。

蔡鸿生:《广州海事录——从市舶时代到洋舶时代》

唐元和十五年（820），著名文学家、政治家韩愈应好友岭南节度使孔戣之邀，撰写《南海神广利王庙碑》，碑文不仅记载孔戣治理岭南的经验，还记载唐代岭南祭海习俗，首次使用“海事”一词。 广州市文物考古研究所、黄埔区文化广电新闻出版局编著：《南海神庙古遗址古码头》，广州：广州出版社2006年，第17-19页。 此后逾千年，各类正史、诗词、笔记、碑刻均有涉及广州海事的内容，历代史家亦开展有关课题的研究。1991年2月14日，联合国教科文组织海上丝绸之路综合考察团在泉州为期5天的考察之旅，以及举行“中国与海上丝绸之路”国际学术研讨会，由此在中国掀起了一股“海上丝路”研究热，有关广州港历史的研究及相关遗址遗物的整理与展示也取得丰硕的成果。 有关广州港历史比较重要的展览和相关遗址遗物整理与研究的出版物可参见：1996年广州博物馆、广东省博物馆与香港市政局联合举办“南海海上交通贸易二千年”展览并出版同名图录；2005-2006年广东省文化厅、广州市文化局、香港特别行政区民政事务局、澳门特别行政区政府文化局联合主办“东西汇流——粤港澳文物大展”并出版同名图录，该图录汇聚了粤港澳三地文博机构所藏反映汉代至鸦片战争爆发前海上贸易及东西方文化交流的遗物；2005年，中共广州市委宣传部、广州市文化局组织市属文博考古人员，整理与广州海上贸易相关的历代文献、地上史迹和地下考古出土文物，由文物出版社正式出版《海上丝绸之路：广州文化遗产》（全三卷）；2009年，广州博物馆联合西汉南越王博物馆、南越王宫博物馆、广州市文物考古研究所举办“广州海上丝绸之路的考古发现”展览，展出城市考古出土的逾80件汉代至清代金银器、玻璃器、陶船模型、珠饰、陶象牙犀角、熏炉、胡人俑座灯等，2011年同名图录由岭南美术出版社正式出版，收入《珍藏·广州博物馆精品系列之一》；2017年，由广州海上丝绸之路史迹保护和申报世界遗产工作领导小组办公室、广州市文化广电新闻出版局联合主办“广州：扬帆通海两千年”展览，以时间为主线，以申报史迹点为纲，汇聚广州、江门等地考古出土或博物馆征集的200多件套海丝文物。

《海上集》序

庄为玑教授的论文选集——《海上集》即将付梓,这是正在兴起的"泉州学"和中外交通史学术界的一桩喜事。庄先生是泉州市人,从大学时代起即醉心于泉州史事,学问必求溯古,发微探奥,渐成文章,助成泉州学之兴。今泉州,始名于唐睿宗景云二年。因其境临海,岛夷蕃客,闻风而致,海上贸易渐成规模。五代王氏治闽,极尽招诱蛮夷商贾之能事,泉州一跃而为东南对外贸易港口。

《温州港史》出版

《温州港史》经过本会会员周厚才七八年的辛勤耕耘,已经编写完成并由北京人民交通出版社出版发行。该书包括古、近代和现代三部分,从而填补了历史界对温州港历史未作系统研究的空白。该书计27万字,并附珍贵插图多幅,精装本,定价7.25元,外地邮购包括邮资在内每本8元。欲购者请与温州港口协会联系。地址:浙江省温州市朔门温州港务局内。

《中国帆船与海外贸易》出版

中国海交史研究会会员、厦门大学南洋研究所陈希育博士的专著《中国帆船与海外贸易》,已由厦门大学出版社出版。全书计10章,35万字,比较系统地论述了中国帆船及其海外贸易的历史。该书主要特点有二:第一,资料翔实。作者和用了大量珍贵的中外档案资料,并且结合作者在厦门等地的调查和访问材料。第二,观点新颖。

祝辞(译文)

"宰桐"这个大城市是刺桐缎的故乡,差不多已经被遗忘了。原来,全世界的大船都曾麕集于此,14世纪甚至有旅行家远从摩洛哥来到这里。但是,1950年在出版《马可波罗游记》时,还有人怀疑"宰桐"是否就是泉州。近三十年来,泉州同行们的研究活动,帮助我们真正了解了泉州过去的历史,指出了泉州是当时国际间的经济,文化交流的十字路口。在这里,海外交通史博物馆的作用无疑是最重要的。

《海上丝绸之路的著名海港—明州》出版

由本会会长、中外关系史学会名誉理事长暨南大学历史系教授朱杰勤先生题词,本会理事、副秘书长、中外关系史学会理事、宁波市文物考古研究所所长林士民副研究员著的《海上丝绸之路的著名海港——明州》,1989年由海洋出版社出版,国内外发行。该书是海上丝绸之路丛书之一。主要论述我国东南沿海著名港口城市明州(宁波)的发展历史。具体生动地叙述了四明先民的生产、生活、宗教信仰、造船、航海等情况,详细地介绍了明州的开发、港区码头的建设.

《海上集》编后记

这部《海上集》,是已故恩师、著名的中外海上交通史学家、"泉州学"家、考古学家、方志学家庄为玑教授毕生学术论文的选集。庄先生自1929年9月考入厦门大学史学系,并发表学术处女作《泉州在史地上》,至1991年2月27日逝世为止的六十二年学术生涯中,共编著《晋江新志》、《古刺桐港》、《福建历史地理》、《海上丝绸之路的著名港口——泉州》(合作)、《泉州地方志论集》、《近代华侨投资国内企业史资料选辑》(合作)、《闽台关系族谱资料选编》(合作)、《厦门史迹》等书8部,《中国考古学通论》、《中国考古学史》、《中国古代史史料学》等研究生和本科生讲义7种,发表自撰与合撰论文一百多篇,著述总字数达四百余万。

论事易,做事难,创业维艰——读《船政史》有感

福建人民出版社副社长李天兵:面对鸦片战争以来海疆失防的形势,左宗棠于1866年在福州马尾创设了船政,力图建立能够捍卫海疆的近代化海军及其背后的船厂、学堂等一系列机构。船政在之后的发展中深刻影响了近代中国海防事业的发展。《船政史》一书在总结前人研究成果和新发现的历史资料的基础上,在全面介绍船政发展历史的同时,根据辨析史料档案,提出了大量的新观点,并对一些以往未被详细涉及的船政史的局部进行了深入的介绍。

首部《中国海员史》明年广州面世

广州十三行是古代海上丝绸之路的产物。1757年清朝对欧美＂一口通商＂,更让粤海关成为当时中国唯一的通商港口,海上丝绸之路繁荣发展的历史高峰就在广州。十三行的辉煌过后,粤海关的历史还在延伸。不过,国内竟从没有专门写海员团体的史书近日,广东海事局相关负责人告诉记者,他们从广州出发,历经两年多走访、搜集了众多鲜为人知的中国海员史料,并计划编撰成书于2016年中旬面世。

站在时代高度编写历史——谈水运史编写的“六性”

一、导言自2010年《中国水路交通史丛书》编撰工作正式启动以来,交通运输部海事局对此高度重视,郑和平副局长多次主持会议,予以实质性推进。部海事局及承担编撰任务的上海海事局、广东海事局、辽宁海事局、天津海事局,在机构设置、人员调配和经费安排等多方面,提供了极大的支持与便利。

《江河行地:近代长江中游的船民与木帆船航运业》简介

陈瑶著《江河行地:近代长江中游的船民与木帆船航运业》于2023年由商务印书馆出版,收入“日新文库”第2辑。全书分为上、下两编,共9章。该书认为,自清代中期长江中游干流的船只不低于5万只,平均载重为40吨,湖南、湖北、江西三省支流各有2.5万只船,平均载重约为6吨。以平均每船5—8人计算,长江中游干支流水域从事运载的船主、船夫、水手、舵工等约在62.5万至100万人之间。