越南集装箱港口业在危机中寻找机遇

越南9000万人口所需的集装箱货物中的70％是在15个内河泊位卸下的，但这些泊位没有一个能够处理超过1000标箱的船舶。这就是越南航运业目前的现状。这个东南亚国家的物流基础设施发展不足，表现为两方面：一是缺乏大规模建设项目的资金；二是缺乏物流基础设施大型建设项目中的协调与合作。

越南港口突飞猛进的发展速度不可等闲视之

从地图上看,越南是一个南北狭长的"S型",独特的地理条件非常适合发展南北方向的沿海运输和外贸运输。目前,越南北方和南方约85%的物资运输是靠海运。越南的海岸线也很长,有3200公里。目前,全国共有大小港口119个,大、中型港口80多个,根据已经制定的越南港口建设计划,到2010年之前,越南全国还要增建114个现代化的沿海港口,届时,越南将成为真正的海运枢纽港国家。

越南将投资13亿美元扩大商船队

由于预测同美国签定历史性的贸易协定后,出口会稳定增加,所以越南政府已经批准投资13.4亿美元扩大商船队。 政府已经批准从现在起到2005年,投资9.22亿美元发展国营越南国家航运公司(Vinalines)。根据越南政府,副总理签署的决定,5.67亿美元将用来扩大越南国家航运公司船队,3.

越南成为全球集装箱运输亮点之一

0 引言 越南从1986年正式走上“社会主义定向市场经济”道路之后，又于2001年与美国签署双边贸易协定。2007年加入WTO后，越南吸引的海外投资额不断增长，到越南直接投资比较突出的亚洲国家和地区有新加坡、日本、韩国、我国台湾和香港地区等，美国和一些欧洲国家也越来越积极地直接投资于越南。

越南投资扩建10座港口

越南计划在2004年之前,投资4.51亿美元对其沿海10座主要港口进行扩充修建。计划扩建和修建的港口包括北部的鸿基港、海防港,中部的荣市、岘港、芽庄、藩朗和南部的胡志明港、金瓯港等。扩建工程完工后,这些港口都可接纳1万载重吨的船舶停靠。

发展中的越南港航业

自20世纪80年代后期提出经济改革发展新路线以来，随着越南经济的快速发展和越南政府加大对港航业的投入，越南港航业与飞速发展的整个东南亚地区港航业的差距正逐步缩小。

基于中国企业视角的越南港口投资研究

中越陆上交通基础设施领域合作日趋密切,但在越南港口投资领域,中方企业却身影难觅。针对这一现状,本文基于中国企业视角,概述越南宏观与区域经济发展形势,较为全面地研究越南港口布局规划,对其中值得中企投资重点关注的港口与港区进行总结,并具体分析中企投资越南港口注意事项,提出中企投资越南港口项目的模式和建议。

越南 2000 年港口建设规划

越南２０００年港口建设规划欣雯在对外贸易增长及货物多样化的作用下，越南港口设施不足的问题已越来越明显。除胡志明市及海防港外，一些不成规模的港口基本派不上用场。从集装箱操作量看，１９９６年越南港口集装箱吞吐量（６７万ＴＥＵ），有７０％是在胡志明市操作的...

越南中部港口开发的动向

在过去的10年间，越南尤其是南部和北部，取得了惊人的发展，但中部地区却非常不同。

媒体

Food Logistics 《食品物流》 挪威船级社（DNV）和德国劳氏船级社（GL）的合并已获相关竞争龄管机构批准，9月12日，DNVGL集团正式运营。