国企高管薪酬现状及完善路径研究

高管薪酬是现代企业治理机制中的一种激励方式,其产生的初衷是为了应对以股东为代表的委托人和管理人为代表的受托人之间利益的分歧所产生的代理成本的增加。但近期的"天价"高管薪酬频频爆出,引发公众的普遍质疑,高管薪酬制度并未达到公司法设计此制度的原本目标。针对目前国企高管薪酬畸高、绩效与薪酬相关性低等显著问题,面对我国目前存在的法律规制,考虑法律直接介入是否具有正当性。又该如何使高管薪酬得到规范,如何在市场经济制度框架内进行法律制度的设计,并对制度完善从内外部两方面提出建议。

我国会计电算化发展中存在的问题与对策

近年来,随着我国经济的飞速发展,计算机技术在经济活动中发挥了越来越关键的作用,尤其是计算机技术在会计信息处理中的迅速普及和广泛应用,许多企业受益匪浅。但是,我们也应该注意到现有会计电算化发展中存在的问题和弊端,对此,本文针对性地提出解决措施。

商业银行会计操作风险控制研究

由于金融环境不断发生变化以及银行会计操作形式的越来越复杂多样,会计操作的风险有种类越来越多、范围越来越广的趋势。把银行会计的操作风险降低至可接受的低水平,是保证银行日常高效运营的重要条件。文章就商业银行会计操作风险原因进行分析,分别提出完善内控、加强技术、提高会计人员素质等建议。

基于“互联网+”模式下的农村商业银行竞争力研究

现阶段,互联网已经成为一种重要的商业手段,云计算、大数据和移动支付等互联网方式的出现给传统金融造成了巨大的冲击。互联网金融模式是指以互联网为基础构建与资本市场直接融资存在差异的融资模式,互联网发展主要是以网络保险、大数据金融服务平台和金融产品网销等模式为基础,当前我国的互联网金融主要包括网络支付和线上融资。

“一带一路”背景下埃塞俄比亚莫焦陆港发展策略

埃塞俄比亚是"一带一路"沿线重要国家,地处非洲内陆,没有出海口,因此全国95%的进出口货物依靠邻国的吉布提港开展海运。为对接埃塞—吉布提经济走廊,埃塞俄比亚共建设了8个陆港,其中莫焦陆港(Modjo Dry Port)是第一大陆港,位于首都亚的斯亚贝巴以南约70公里处。莫焦陆港拥有亚吉铁路货运专线,是全国唯一的多式联运陆港,货运量占全国陆港货运总量的76%,是埃塞俄比亚面向国际市场的核心贸易枢纽。

中国在坦桑建非洲最大港口

据美国战略之页网站4月8日报道，中国正投资100亿美元，在坦桑尼亚最大城市达累斯萨拉姆西北方向的巴加莫约建造一座新港口，并升级原有港口的设施。这将使大幅提高这里的贸易量成为可能。这里的贸易主要包括向中国运送原材料以及进口中国制造的产品。从中国进口的物资将包括港口、中国开设的矿场以及这里其他基础设施项目所需的大部分设备。新港口集装箱吞吐能力将达到每年2000万箱。达累斯萨拉姆现有港口设施每年集装箱吞吐能力仅为80万箱。

海上桥梁——中国-坦桑尼亚联合海运公司

在坦桑尼亚前总统尼雷尔和中国已故前总理周恩来的倡导下，中国-坦桑尼亚联合海运公司（简称中坦公司）于1967年6月22日正式成立。公司主要宗旨是为两国经济贸易提供海运服务，并为其它航线提供运力。