瑞典船籍的船队注册量上升

瑞典航运分析协会发表的统计报告表明，至6月30日挂瑞典旗的商船队数量增长88296吨，为1878915吨。

瑞典港口概况及发展特征

瑞典地处高纬度地区，物产比较匮乏．且与欧洲大陆之间由波罗的海分隔．维持社会经济发展和居民生活的大部分物资的供应需要依赖海运贸易完成。瑞典具有悠久的海运历史，

瑞典推进海铁联运的发展

瑞典的海铁联运要获得成功并不容易，因为这个国家的人口和货物分散在广阔的地区，采用集装箱专列不太经济。此外，现在大多数远洋货物都是通过汉堡／勒阿弗尔港口群中转的，而瑞典有不少门户港口可供选择，如哥德堡、赫尔辛堡、马尔默、斯德哥尔摩和加夫勒。在全球大型班轮公司中，现在只有马土基海陆和大西洋箱运公司直接挂靠哥德堡港，地中海航运和达飞是自己经营到哥德堡的支线船，其余的班轮公司则大多使用当地的独立支线船公司的服务。经哥德堡海铁联运尽管交货时间可以短一些，而且到一些小港口的支线船可能每周只有两班，而到哥德堡的一周有20来班，但对货主来说，亚洲到北部欧洲的海运时间一般在25天左右，在北部欧洲和斯堪的纳维亚半岛之间多花几天时间也算不了什么。