巴西桑托斯港计划拓深航道

桑托斯港有望成为巴西首个可以挂靠超大型集装箱船的港口。该港目前计划未来进一步拓深航道，以便9000TEU的集装箱船可以挂靠该港。港口疏浚计划将配合地中海航运投资兴建的一座新集装箱码头而开展。根据合同．地中海航运将在桑托斯港兴建三个泊位，预计2001年码头项目可完工，

巴西多元化投资加快港口发展

2003年巴西桑托斯港的集装箱吞吐量增长率创出新高，为156万标准箱，超过阿根廷的布宜诺斯艾利斯港同年吞吐量的96万标准箱，从而确立其在南洲的重要港口地位。但是港口生产能力的严重不足和基础设施存在的严重问题已经成为阻碍巴西出口贸易持续增长的瓶颈。

巴西PDM港简介

巴西PDM(PONTA DA MADEIRA)港是巴西重要的商业港,主要工业包括铁矿石、铝粉、煤及粮食出口,具有极其重要的经济地位。由于该港所处的位置、进出港手续、引航靠泊等情况较为特殊,有些新的规定不为广大船员兄弟所熟知,因此,笔者根据自己在中海才华轮装货的经历,对该港情况进行概述,供同行参考。

巴西北部电站工程港口物流管理的难题及对策

随着我国电力工程企业在国际市场上的不断壮大,以前较少涉及的南美电站工程项目市场份额也开始不断扩大。由于巴西北部拥有富饶的矿产和水利资源,其电站工程投资日益增加,中国电站工程承包商在这里面临着不同于东南亚、南亚、中东等区域的物流管理特点和难题。笔者结合在巴西北部电站工程物流操作的经验,现就巴西北部电站工程港口物流面临的难题作一分析并提出对策。

一句话新闻

9月5日，正在巴西进行访问的交通运输部徐祖远副部长与巴西水运局局长费阿利奥举行会谈，就两国在海运领域进一步加强合作深入交换了意见。巴外交部、我驻巴使馆经商处派员出席。

亟待变革的巴西港口

巴西港口大多建设年代久远,规模小且设施陈旧,处理能力远不能满足当今海运业船舶大型化发展的需求和巴西进出口贸易连年增长的需求。据巴西港口码头联合会统计,2010年巴西港口总吞吐量为8.34亿t,其中全国109个私人港口的货运量占总量的70%以上。该联合会预测,到2015年巴西港口的总吞吐量将超过10亿t,港口扩建迫在眉睫。