多哈框架协议中贸易便利化的主要问题及对策

介绍了多哈回合贸易便利化谈判的背景,阐明了在世界贸易组织框架内达成贸易便利化协议的重要意义。围绕多哈回合贸易便利化框架涉及的三个主要问题进行了分析,并在此基础上提出了我国在该议题上的谈判策略。

日航:“哲学”大战“僵尸”

用一组快镜头来播放疗伤中的航空巨头——日本航空公司（简称日航）,会是个相当具有视觉冲击力的大片。2010年1月19日下午,拥有59年历史的日航负债2.32万亿日元（256.5亿美元）,向东京地方法院申请破产保护,这是日本历史上除金融业以外最大的一个破产案。

20世纪80年代初期英国妇女的反核和平运动

英国妇女的反核和平运动,根植于欧美60-70年代的女权主义理念之中。她们将和平运动与反官僚集团、反权威主义和反父权制联系起来,并且将男性拒斥于她们的和平理念之外,反映出她们在和平与战争问题上的偏颇与狭隘的立场。这既不利于妇女自身的解放,也不利于整个反核和平运动的发展。

韩亚航空 素质卓越

能跻身全球最先进航空公司的行列，当然需要拥有世界最新的科技、最先进的机队。韩亚航空拥有34架波音客机，阵容庞大。除了以747—400为主力客机外，更拥有全新的767—300、737—400等客机，实力超群，不同凡响。

云霄之上 日航之心 专访日本航空公司华东地域担当加藤洋树

在瑞金洲际酒店遇上加藤洋树先生时，他正面对着英式客厅里满壁的老照片赞叹不已。在他眼中，这座承载了上海滩无数光辉岁月的老洋房，与日本航空的精神暗自契合，尊重传统又不断创新。作为日本首个拥有国际航线的航空公司，日本航空既拥有过璀璨历史，也经历过坎坷曲折。如今，在面对新的机遇与挑战时，日本航空又将为空中飞行带来哪些新的理念？

拍的是自己心里的另一道风景——走访日本著名广告摄影师饭冢武教

1998年，已经56岁的饭冢武教接受了日本航空公司的邀请，专门为其在中国的12条航线拍摄城市和名胜的宣传招贴，日航希望通过这些招贴招揽更多的日本游客前往中国，以拓展中国市场。饭冢接下了这个任务。也就在那时候，他结识了定居北京的日本人赤羽光一。赤羽光一是一个80年代登山、90年代做电视、1997年开始定居北京的日本人。1998年饭冢找到他的时候，他正跟几个中国的朋友经营着一家名叫“雪鸟”的登山攀岩的专业用品店。做这个是为了他的另—个梦想：有朝一日去攀登珠穆朗玛峰。

达美航空国际业务总裁Steve Sear 达美拓网

2009年以来,中美直飞航班的运力增加了八倍。2019年上半年的全球航空业,充满变数。波音发生空难事故,全部波音737 MAX 8和MAX 9机型停止执飞,随之带来的运力骤减,考验着航空公司在航班正常率、飞机利用率、营业收入、成本控制等各方面指标的运营能力。不过,对于机队中没有737MAX的达美航空来说,反而因为这种供需关系的变化而获益。

耄耋老人必须翻越的三座大山

接手日本航空公司、也许是稻盛先生人生的最后一搏。但他面前却有着三座大山。

“日航”CEO主动降薪获推崇

经营重建中的日本航空公司（下称“日航”）社长兼CEO西松遥主动减薪、搭电车上班等勤俭克己的生活，最近被美国媒体重新大幅报道，并获得了美国人的推崇。

《国外主要航空航天企业经营财务业绩概览》丛书介绍

敬业诚信创新超越2010-2018年《国外主要航空航天企业经营财务业绩概览》共9册中国航空工业集团有限公司计划财务部编中国航空工业集团有限公司计划财务部委托航空研究院财经研究所(简称财经研究所)承担本系列丛书的组织与编写工作。

解读日本航空破产之谜

20t0年1月19日，日本航空爆出了令世人瞠目的新闻。作为日本最大、世界第三的航空公司——日本航空公司（以下简称日航）正式向东京地方法院递交了破产保护申请，创造了日本历史上除金融业外最大的破产案。一时间，学界和媒体对日航破产的原因众说纷纭。有人将日航破产归因于金融危机所导致的市场需求低迷，也有人将其归咎于日本政府强加在日航身上沉重的公共性负担，还有人将日本新干线的崛起视为造成日航破产的直接推手，

大象转身:日本航空困境成因与前景

2010年1月19日，亚洲规模最大的航空公司——日本航空公司（JAL）因深陷债务危机，宣布申请破产保护，成为日本历史上最大的破产案之一。有人做过测算，在日航宣布破产之日，其市值仅为137亿日元，约合1．5亿美元，仅相当于一架波音787的价格。

日航正式申请破产保护

1月19日，日本航空公司和旗下两个子公司向东京地方法院申请破产保护，从而进入由日本政府主导的破产重组程序。这是日本历史上二除去金融业外最大的破产案。

GE Aviation wins Laureate Award for Business Aviation innovation

GE Aviation was selected by Aviation Week&Space Technology as a winner of the 62nd annual Laureate Awards, honoring extraordinary achievements in aerospace.The Laureate Awards recognizes innovators that represent the values and vision of the global aerospace community, changing the way people work and move through the world.

日航重生的经营模式

2010年1月，世界第三大的日本航空公司因为经营陷入困境，申请破产，整个日本一片哗然，为了拯救日航，日本政府邀请有“经营之圣”之称的稻盛和夫出任日航的董事长。这位老人在不带自己的管理团队的情况下，

拯救日航

日本航空公司（JAL）的股票2010年1月12日下跌了45％，创下新低，公司破产风险陡增。尽管美国航空公司已经把对日航的援助由10亿提升至13亿，但这不足以挽回日航衰败的颓势。与此同时，日航的前任及现任雇员均已同意削减退休金。数据表明，该退休基金有36亿美元（约合22亿英镑）的赤字。此举帮助日航引起了政府的重视，对日航意义非凡。

用稻盛哲学成就大事业（上）

引子：日本京瓷创始人稻盛和夫临危受命接手日航 2010年伊始，日本政府决定让日本航空公司（简称“日航”）破产其负债总额高达2万亿日元．同时对这家日本最大的航空企业进行国有化接管，原来的经营班子全体解职成为必然。那么．谁来接这个烂摊子？