上海市港城经济联动发展研究——基于建设现代化港口城市的背景

上海市要建成现代化港口城市,必须具备发达的港口经济与和谐的港城关系。从实现上海市港城经济联动发展的目的出发,将港城经济系统划分为城市经济子系统和港口经济子系统,选取具有代表性的指标,对2001—2010年间的数据进行灰色关联度分析。结果表明,保险业、信息业对港口经济的联动性较强,城市基础设施、集疏运体系和金融业对港口经济的支撑不足,且港口经济的外贸依存度不高,因此上海市需加快基础设施、金融业和现代物流业的配套建设。

日本大都市轨道线网构架分析与思考

介绍了日本大都市铁路路网构成、网络结构体系及其发展,重点对东京都市圈轨道线网进行了综合评价。结合我国实际情况,提出了一些有关城市及城际轨道交通发展战略的建议。

香草兰产业发展现状调研

通过收集国内外香草兰栽培、病虫害防治及产品加工技术等相关资料,以及对国内主要香草兰科研与生产企业开展香草兰优良种苗繁育技术、丰产栽培配套技术、病虫害综合防治技术、产品加工技术等调研,探讨适应我国香草兰产业良性发展的生产模式与可持续发展的产业关键技术体系,为促进香草兰产业升级和持续发展提供参考。

评析曼谷轻轨的私人投资模式

曼谷轻轨是由私人资本全资兴建的,目前正处于运营的困境当中,私人投资下不合理的定价和融资结构是其主要原因,各国应该吸取其中的教训。

文化共性影响下的公共交通政策——新加坡与上海的比较研究

新加坡与上海的公共交通服务水平在世界领先,而现有研究多关注规划与营运技术对公交发展的影响。文章从两地社会背景特征入手,探讨两地共有文化价值观对公交运营规制及个体出行需求管理的影响。文献研究整理比较两地交通发展史与机构沿革表明,除了社会利益优先、精英政府主导和多元动态治理三个文化价值观对两地推行公交优先并引导个体机动出行需求有着重要作用以外,两地长期积累的社会文化价值对城市交通发展建设也有重要影响。因此,了解地方社会文化差异对知识交流与城市发展有重要作用。

新加坡地铁建设决策的过程与启示

新加坡政府在对建设地铁这样的大型基础设施做出决策时,采取了科学慎重的态度和方法,为其经济发展和社会稳定奠定了牢固的基础本文讨论新加坡公共政策决策中的一个经典案例,即轨道交通系统的建设决策,以此引起大家的思考。

基于区域文化优势的苏州企业营销策略探讨

在产品同质化现象日趋严重、消费者消费行为日趋个性化的今天,文化营销为企业核心竞争力的构建提供了新途径。苏州的优势资源正是文化,其深厚的传统文化底蕴,"文化苏州"的城市品牌形象,对苏州企业的营销实践发挥着积极的"晕轮效应",也成为企业营销创新的来源。本文在对苏州的文化优势进行分析的基础上,从宏观、微观角度对苏州企业的文化营销策略进行了探讨。

日本城市轨道交通建设融资模式与成功经验剖析

重点剖析了日本在城市轨道交通发展过程中所形成的多元化经营主体结构、日本轨道交通私铁企业的多元化经营战略、以及日本城市轨道交通建设资金筹措途径等问题。多元化的经营主体结构是日本城市轨道交通得以快速发展的根源所在 ;私铁沿线设施建设既为私铁企业带来了直接的巨额利润 ,又为私铁企业间接地带来了可观的运费收入 ;轨道交通沿线不动产开发与经营是日本私铁企业最主要的兼业内容 ,而且不动产事业等兼业部门的盈利能力大大高于铁道主业的盈利能力 ;日本城市轨道交通建设资金筹措途径非常广泛 ,其中受益者负担是建设资金筹措的重要策略之一。由此得到了一些对发展我国大城市轨道交通有益的启示。

石家庄市地铁未来运营的经济学分析

利用西方经济学中的厂商理论和市场理论,对石家庄市地铁的未来运营状况进行预测和分析,结合分析结果提出了解决问题的途径,以期为地铁运营政策制定者提供理论参考。

日本城市轨道交通的相关制度

我国城市轨道交通正处于快速发展时期 ,但相关的政策和制度尚不完备。日本是世界上城市轨道交通最发达的国家之一 ,本文介绍了日本在城市轨道交通建设的资金筹措、税制优惠及沿线土地开发方面的相关政策和制度 ,这对完善我国城市轨道交通建设的政策和制度有着积极的现实意义。根据我国的情况 ,本文提出了一些相应的建议。

我国胡椒产业现状与创新发展探析

首先,从种植、加工、贸易等方面分析我国胡椒生产及科研现状和国际地位;其次,从品种培育、栽培模式、区域布局、产品加工、市场销售及竟争力等方面探析产业发展制约因素;最后,提出种质资源创新利用、高产与高抗新品种选育、复合栽培及水肥药一体化等节本增效创新发展措施,以促进我国胡椒产业可持续健康发展。

跨海通道与日本经济

日本由于岛国的独特地理特征,为了促进其经济和社会的发展,在二战之后进行了大规模的跨海桥梁以及海底隧道建设,从而实现了四大主岛陆路交通的联结。日本一系列跨海通道的建设,对促进其经济腾飞、实现地区均衡发展,起到了积极的推动作用。这对我国当前的五大跨海交通工程,具有重要的启示和借鉴。

高速公路营运服务质量多层次递进修正综合评价体系

高速公路营运是一个复杂的对象系统,对其服务质量的评价采用了M4CE的方法,建立了基于评价人员维、评价层次维、评价目标维、评价对象维4维的高速公路营运服务质量多层次递进修正综合评价体系。该评价体系对评价内容进行人、物、方法的分类;对指标层次进行了基础评价指标、质量成本指标、专家评议指标的划分;在指标权重的确定上,采取了调查统计法、层次分析法(AHP)、专家意见法(Delphi);在评价计算方法上,采取了内插法和模糊综合评判法。此体系能对高速公路营运服务质量做出科学的综合评价。

长株潭城市群低碳交通建设现状与对策分析

分析了长株潭城市群公路交通、轨道交通、新能源车辆的应用现状,估算了长株潭城市群2006～2010年的公路交通碳排放量。分析表明:长株潭城市群具有建设低碳交通运输体系的良好基础,也有低碳交通运输体系建设的实际行动,但交通低碳发展还面临着居民低碳意识淡薄、汽车保有量大幅度增加造成交通拥堵、交通运输结构不合理等方面的挑战,长株潭城市群交通碳减排需要付出极大努力。基于上述分析,提出了低碳交通发展的理念和机制、基础设施等方面应采取的措施。

通过轻轨建设促进城市活力提升——以美国俄勒冈州波特兰市为例

美国波特兰市的波特兰-密尔沃基轻轨,被认为是美国城市轨道交通设计的新范例。该轻轨对城市发展活力的提升主要体现在:利用轻轨线路的高效连接,带动了城市的经济活力;以车站及车站区域为空间载体,为市民交流创造舒适便利的活动场所,激发了城市的社会活力;高度重视公众参与以及社区精神的注入,增强了城市的文化活力;工程建设与城市规划、景观设计、环境艺术等专业工作高度融合,沿线景观质量得到改善,生态基础设施得到加强,增加了城市的环境活力。

日本轨道交通的发展经验及对天津的启示

日本在轨道交通建设的过程中,通过引入民间资本,实施多元化经营战略,不仅极大地解决了城市交通问题,而且还促进了城市人口与产业的合理分布,带动沿线区域经济协调发展,加速推进了城市化进程。日本轨道交通的发展经验及一系列举措,对天津市城市开发和提升地区经济活力具有十分重要的借鉴意义。

新加坡地铁公司多元化策略及启示

作为一个城市国家，新加坡面积为625平方公里，常住人口约400万，人口密度高，但它交通通畅，人均上班路上需要约45分钟（单程）。新加坡实行限制私人汽车，鼓励公共交通的政策。公共交通包括：地铁、轻轨和公共汽车。由新加坡交通部下属的陆路管理局（LTA）负责地铁、轻轨的基础设施建设，而日常营运管理则由新加坡地铁公司（SMRT）和新捷运仍责。

日本智慧交通建设的借鉴

智慧交通能够有效治理与预防城市交通阻塞问题，大中城市推进智慧交通重在解决已经发牛的拥堵问题。

精彩纷呈的大阪大学学园祭

日本是一个非常喜欢组织活动的国家，每年全国各地举办的以“祭”为名的活动就多如繁星。日本大学也不例外，每年都要举办名目繁多的学园祭（大学节），每年4月底～5月初和10月底～11月初便是学园祭的高峰期。大阪大学有要中、吹田、箕面和中之岛四个校区，分别位于璺中市、吹田市、箕面市和大阪市，每年都会举办很多学园祭，规模比较大的主要有待兼山祭、银杏祭、间谷祭、夏日祭、医学部祭、阪齿祭、中之岛祭和人科祭等。

日本城市交通文化的现实启示

日本不少民间组织致力于交通文化方面的建设，实现着将城市交通从简单的工具提升到了社会文化的一个部分，不仅使人们得到了交通的便捷，更得到了交通的文化乐趣。