中车浦镇造墨西哥蒙特雷DRT示范车投入运营

墨西哥当地时间3月18日,DRT(数字轨道电车)示范车正式在蒙特雷投入运营。根据项目规划,DRT示范车将在既有的BRT(快速公交系统)线路上与公交车混线运营,进行为期一年的运营展示。墨西哥DRT示范车项目是中车浦镇为墨西哥及美洲区域重点打造的市场展示项目。项目包含1 km长的自动驾驶线、11.5 km长的正线运营展示线以及一间DRT先进技术宣传展览厅,全方位宣传展示中车浦镇DRT车的智能、安全、舒适、绿色等特性,吸引墨西哥及周边国家潜在客户前来示范基地参观并试乘,并为后续墨西哥市场以及更大的美洲市场开拓提供强有力支撑。

城市轨道交通对沿线住宅价格影响研究--以长春市轨道交通1号线与8号线为例

随着长春市城市轨道交通建设的逐渐完善,其对沿线住宅价格的增值效应呈现出一定的规律。文章以长春市地铁1号线和8号线为例,从特征价格理论、区位理论、分市场理论、外部性理论等方面对其进行研究,并运用特征价格模型和面板数据进行定量研究,分析了其对沿线住宅价格的影响规律及分市场效应。该研究引入了波动趋势分析,不仅有助于投资者更好地权衡交通出行便利与房价的关系,而且为政府对房地产宏观调控及政策制定提供依据,同时能有效带动区域经济协调可持续发展。

首批比亚迪双层电动大巴交付智利助力当地公共交通电动化

近日,比亚迪宣布向智利交付首批10台纯电动双层大巴,为智利电动化出行书写新的篇章。Tamara Berríos,比亚迪智利国家经理表示:“在智利,比亚迪始终引领公共交通电动化的潮流。作为当地首家推广电动公交出行的企业,以及首个推广双层电动大巴的绿色出行引领者,比亚迪很自豪能够通过公共交通电动化,持续为提高智利民众的生活品质做出贡献。

美国《城市机动化年度报告》及其启示

随着私人小汽车的快速发展,中国城市的交通拥堵问题日益严重,尽快建立符合中国城市交通发展特点的机动化评价指标体系对我国城市交通规划与管理具有重要的指导意义。美国的《城市机动化年度报告》在研究美国的城市拥堵、城市机动化发展趋势等方面具有成功的经验,其研究方法和指标体系对中国城市机动化的研究与评价具有十分重要的借鉴意义。

数据分析与打车软件的推广:纽约的做法

自2012年起,各种基于智能手机的打车应用软件纷纷登场,越来越多智能手机用户也开始使用此类打车应用软件来打车。不过,在享受到便利的同时,诸如＂索要额外车费＂、＂挑剔乘客＂、＂拒载＂、＂行车安全＂等问题也逐步出现。

美国交通运输科技管理体制现状及特点

1美国运输部组织管理结构在整合31个相关机构和管理署的基础上,美围于1967年正式成立了联邦运输部。其主要职能包括：确保联邦政府对运输计划的协调和有效管理;最大可能的通过私人企业提供运输服务,并促进其协调发展和改进;鼓励联邦、各州和地方政府,运输企业,以及其也各有关方,

美国交通数据资源共享对我国的启示

在我国大力发展城镇化的今天,交通的先导性对城镇化建设的作用越来越明显。如何在城镇化过程中发挥交通应有的优势与作用,科学规划是重中之重。科学的城市交通规划与管理离不开可靠的基础交通数据的支撑,而基础交通数据往往又来源于不同的部门或项目所进行的各种交通调查。然而,由于行政壁垒和部门利益竞争,在我国,由政府投入资金获得的交通数据往往以"保密"为由被束之高阁,信息缺乏共享、系统缺乏整合、数据缺乏加工等问题普遍存在,导致大量重复劳动且浪费社会资源,交通数据可信度与准确性下降,也影响了交通研究甚至规划决策的科学性。

基于区域文化优势的苏州企业营销策略探讨

在产品同质化现象日趋严重、消费者消费行为日趋个性化的今天,文化营销为企业核心竞争力的构建提供了新途径。苏州的优势资源正是文化,其深厚的传统文化底蕴,"文化苏州"的城市品牌形象,对苏州企业的营销实践发挥着积极的"晕轮效应",也成为企业营销创新的来源。本文在对苏州的文化优势进行分析的基础上,从宏观、微观角度对苏州企业的文化营销策略进行了探讨。

基于缓解人车不等对哈罗单车调度的计量分析

从缓解蚌埠哈罗单车"人车不等"的视角出发,根据所收集到的数据分析人车不等的影响因素,依托SPSS描述性统计分析出哈罗单车的时空分布。进一步运用Floyd算法及时间序列模型分别从空间和时间上对哈罗单车的分布进行优化,预测出不同时间段哈罗单车调度的方向及数量。最后,结合哈罗单车使用效用的最大化原则,给出了哈罗单车运营建议。

美国辅助公交发展政策初探

国内大城市公共交通出行需求多样化与其服务模式单一化之间的矛盾日益突出。本文对美国发展辅助公交的政策和历程展开了探讨,同时也对美国现阶段所采用的辅助公交形式的服务模式和适用性进行了分析。文章指出,发展辅助公交的核心是合理定位,在不同的土地开发和交通环境下,为出行特征、收入水平以及服务需求相似的群体提供量身定制的公交服务。国内辅助公交的发展还处于初级阶段,本文希望通过总结美国辅助公交发展经验和教训,对国内辅助公交发展有所启发。

错误规制如何恶化美国停车状况

在交通领域,规制(regulation)无处不在,它通常表现为政府制定规则和标准、干预经济和社会的各种行政手段,比如限购、限行以及机动车排放标准等。一个值得关注的问题是,规制如何影响利益相关人(如组织和个人)的行为决策,进而改变经济生产和社会生活方式。本文简要介绍美国停车规制(免费停车和停车位下限标准)恶化停车状况的历程,剖析相关规制如何对经济社会、交通出行乃至生活方式产生巨大的影响。21世纪初,拥有小汽车的富人直接将自己的新车停在路边,在此之前,人们在路边拴马和停放马车。

杭州地铁与快速公交下沙段相互影响预测分析

本文选择杭州地铁1号线下沙段和快速公交1号线为研究对象,通过调查研究下沙大学生对这两种公共交通线路的选择意向情况,总结出地铁1号线下沙段与快速公交1号线相互影响的预测分析。

自行车在“汽车王国”大行其道

美国 在美国,每年都会举行一次“骑车上班周”活动,目的是鼓励人们不要开车而是骑自行车上班。在纽约,“骑自行车上班周”活动是从5月15日开始,受到市民的欢迎。虽然纽约像美国大多数城市一样,大街小巷里塞满了汽车,但与大部分美国人相比,纽约人相对比较少地用汽车做交通工具,是美国人均拥有汽车最低的城市。

常州BRT对市民出行习惯研究

本文是针对常州市民对我市快速公交一号线出行习惯所进行的调查报告，通过相关分析法在2个指标上的显著相关性分析得出关于常州BRT一号线出行习惯的总体情况，以期对常州BRT发展提供一定参考依据。

波士顿市摆脱交通堵塞困境

介绍美国波士顿市为了缓解交通堵塞,开挖了“大隧道”以取代高架的中央大道,并修建了查金大桥。

管式公交站台——库里蒂巴市的圆筒状公交站台

本刊1997年第2期上刊登有《库里蒂巴市的公共交通》一文,提到该市特有的一种公交设施——管式月(站)台。本期再对管式站台作较详细的介绍。

库里蒂巴市的公共交通

巴西东南部帕拉南州的首府库里蒂巴市(Curitiba),是巴西发展最快的繁荣城市之一。该市1950年市区居民为30万人,到1990年已猛增到210万人。由一个农产品加工中心迅速发展成为实力强大的工商业中心。70年代,市政当局决定在沿着全市5条主要规划轴线进行开发的同时,优先发展公共交通。