试论唐代海外贸易的管理

唐代海外贸易的管理 ,主要包括唐政府对朝贡贸易和市舶贸易的管理。朝贡贸易作为唐政府与海外诸国沟通政治关系的辅助手段 ,由唐政府一手操办 ,有其特殊意义。市舶贸易作为以经商牟利为目的的通常的海外贸易 ,也由唐政府进行严格管理 ,并经历了管理体制和管理内容上的前后变革过程。总起来看 ,唐代海外贸易主要由唐政府所经营管理 。

唐五代中国陶瓷外销日本的考察

本文通过唐五代中国陶瓷外销日本的考察，阐述了唐五代外销日本陶瓷的航运路线、陶瓷品种及贸易情况等问题，并运用目前国外考古学界普遍采用的定量分析。

唐代广州与阿拉伯的海上交通

唐代广州与阿拉伯的海上交通达到空前繁荣,阿拉伯商人大量来到广州贸易,这与唐朝政府奉行开明的对外开放政策,尊重阿拉伯人的宗教习俗,给予外商贸易上的优惠等有着密切的联系。

试析唐代海路贸易兴起的原因

唐代海路贸易的兴起在中国对外贸易史上具有划时代的意义。唐代海路贸易的兴起有其五方面深刻的社会基础 :唐中期以前大批外商涌入沿海、唐中期陆路受阻而航运条件却大大改进、政府的鼓励政策以及南方商品经济的发达 。

唐代淄青镇与渤海国的良马贸易

唐代藩镇割据时期今山东地区长期为淄青镇所管辖,淄青镇与东北地区的渤海国通过海运进行良马贸易,渤海国盛产良马以及造船技术和航海的进步为这种贸易奠定基础,河朔地区的胡化、侯希逸和李正己的高丽血统以及渤海国中的高丽遗民和粟特人推动了良马贸易。淄青镇与渤海国的良马贸易不仅仅使淄青镇成为最为强盛的藩镇之一,加剧了藩镇割据,而且加速了山东半岛的开发,与河朔江淮间的贸易共同促进了中国东部、南部经济的发展。这种贸易对中晚唐时期藩镇割据局面以及经济社会产生广泛的影响,在一定程度上促进了东亚贸易体系的形成。

九世纪唐日贸易中的东亚商人群

九世纪 ,唐日贸易舞台上出现了一批东亚商人。他们的出现 ,意味着迄今为止的以遣唐使为主角的唐日官方贸易逐渐转变成了唐日民间贸易 ,他们对九世纪唐日间经济和文化的交流所起的作用是不容忽视的。本文分析了他们的组成。

论元代市舶制度与海外贸易

一、元代市舶机构的建置 市舶机构始设于唐代。开元二年（714年），“市舶使右卫威中郎将周庆立、波斯僧及烈等，广造奇器异巧以进”，这说明当时已有市舶管理的专门机构和官吏。经过五代十国地方政府的经营，到宋代市舶制度进人成熟发展阶段。开宝四年，北宋灭南汉后，首先在广州设置市舶司，随后又在杭州、明州、泉州、密州等地设置了市舶机构，并建立了一套完整严密的海外贸易管理制度。

唐代的外商

唐代的外商介永强７──９世纪，大唐帝国境内活跃着众多的外国商人。史书所记，往往不辨国籍，概称＂胡商＂、＂贾胡＂、＂胡贾＂、＂蕃商＂，或称西域胡人、西国人，或仅言胡人。外商是唐代商人队伍中特殊的一大群体。对此，学界尚无专文系统论述，本文拟就唐代外商（１...

中日海上南路航线的起讫点——唐代的明州港

隋唐王朝统一中国以后,结束了数百年来群雄割据、纷争杀伐的局面,四海清平,社会稳定,港口的军事作用逐渐淡化,句章古港开始为条件更为优越的、甬江流域的三江口所取代。贞观十年(公元636年),由鄮县县令王君煦发民在三江口开凿小江湖开始,其后的百年间,相继修治了白洋湖、慈济湖、广西湖、广德湖、鸡鸣湖、花墅湖、杜湖等。特别是唐大和七年(公元833年)它山堰的开凿,成为甬江流域经济开发迅速向平原中心推进的支撑点。大规模的兴修水利,促进了三江流域一带农业经济的飞速发展。开元二十六年(公元738年),甬江流域从越州析出,单独成立明州,州治始设小溪,到长庆元年(公元821年),明州州治又从小溪迁到三江口。自此,确立了明州港'以港建城,以城名港'的历史新时期。随着州治的迁至和农业的开发,促进了明州港的航运业勃兴。据考古资料证实,在当时州城渔浦门外的姚江。