我国汽车运动产业发展的历程回顾与未来展望

基于产业演化理论,围绕供给、需求与环境3个维度的主要动力,将我国汽车运动产业发展的演进历程分为3个阶段:以环境为主导的探索萌芽期(1985—1996年)、以供给为主导的快速发展期(1997—2013年)和以需求为主导的提质扩容期(2014年至今)。目前,我国汽车运动产业发展取得了发展环境不断优化、供给内容不断丰富以及消费需求不断扩大升级的显著成就。同时,我国汽车运动产业呈现出以下发展趋势:1)供给层面,技术创新投入力度加大,产品供给逐渐现代化;2)环境层面,市场主体活力不断激活,市场秩序相关政策逐步规范化;3)需求层面,汽车运动群体参与人数扩大,大众消费潜力日益多元化。基于此,从3个维度分别对我国汽车运动产业发展提出建议:1)加大技术创新投入力度,提升产品供给水平;2)扩大汽车运动群众参与,深挖大众消费潜力;3)制定市场秩序规范政策,激发市场主体活力。

飞驰十年,ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛重返中国

3月15—17日,中国电动汽车百人会论坛(2024)在北京钓鱼台国宾馆隆重举行,ABB受邀参会并在现场展示了最新款电动方程式赛车模拟器,让观众身临其境体验电动赛车的风驰电掣,进入电动交通的精彩世界。ABB深度定制的电动方程式模拟驾驶设备,生动还原了电动赛车驾驶的全方位体验,从真实的赛道界面到专业的驾驶坐姿、灵敏的设备操控以及逼真的视觉感受,使试驾者多维度体验电动方程式赛车的卓越性能和强大动力。

中国汽摩运动发展模式与创新路径

为促进中国汽摩运动的科学可持续发展,针对中国汽摩运动发展的现实困境,提出相应的发展模式与创新路径。研究结果表明:中国汽摩运动发展的现实困境主要表现在经济导向型与资源导向型发展不平衡,竞技体育向竞群体育转变的枷锁,高端市场向低端市场普及的障碍等三大问题;中国汽摩运动应当采取与“汽车自驾运动”以及“汽车自驾运动营地”多产联动的发展模式;最后提出产业融合视域下我国汽摩运动发展的创新路径:空间优化、产业优化与运营优化。

上海国际赛车场巨型桁架结构设计与研究

上海国际赛车场空中新闻中心、空中餐厅采用了大跨度巨型桁架结构体系,弦杆为焊接矩形钢管,腹杆为圆管、矩形管,采用了内加劲外相贯焊接的节点型式.巨型桁架通过四个支点与下部混凝土结构相连.该结构具有荷载大、跨度大等特点,为确保传力的可靠和节点承载能力,进行了节点、转换桁架的有限元分析和试验研究.经过对比分析,两者结果一致,两种研究方法为工程设计提供了重要基础,也为加劲节点的应用提供了可靠依据.

上海国际赛车场排水系统设计

上海国际赛车场“上”字形赛道总长5.541km,最长的直道赛段为1175m,赛车场沿“上”字形赛道周边设置了固定卫生设施共29栋,确定赛车场内距离室外污水重力排水管道系统较远的22栋固定卫生设施采用室外真空排水系统。介绍了真空排水系统的设计、施工及验收等有关注意事项。

福建省跆拳道裁判队伍的现状分析与对策

运用文献资料、调查访问和数据统计法 ,对福建省跆拳道裁判队伍的现状进行分析 ,得出我省跆拳道裁判队伍存在高职称、高学历少 ,管理不系统 ,裁判员技术、思想作风有待于提高等问题 。

世界汽车拉力锦标赛研究

运用文献资料、逻辑分析等研究方法对世界汽车拉力锦标赛产生的历史背景、赛事概况、赛段设置、主要竞赛规则、赛事的宣传与推广等进行研究。主要结论:世界汽车拉力锦标赛对我国开展汽车拉力赛有三点启示,严谨细致的赛事组织是赛事有序开展的重要前提;全面周密的赛事保障是助推赛事平稳运行的有效举措;匠心独运的赛事推广是提升赛事影响力的最佳途径。

达喀尔拉力赛及其启示

运用文献资料等研究方法,对达喀尔拉力赛产生背景与发展概况、赛段设置、安全保障、赛事特征等进行分析,归纳出达喀尔拉力赛对我国开展汽车拉力赛的3点启示:高效的赛事管理团队是赛事成功举办的根本保证;成熟的市场化运作是赛事健康发展的核心推动力;全面评估赛事风险、保障参赛者人身安全,是维系赛事良性运行的重要举措。

从美国纳斯卡(NASCAR)看体育赛事品牌的运营

体育竞赛表演市场是体育产业的重要内容。目前,我国商业体育竞赛市场尚处在培育阶段,商业体育赛事经营有待探索。美国NASCAR赛车之所以能够成功经营,关键是其有良好的品牌营销策略(品牌的定位、品牌的规划、品牌的管理)、NASCAR赛车与合作伙伴双赢的体系、NASCAR科学的收益机制,再加上其注重商业体育赛事品牌运营成功的关键———团队精神。其运营经验值得国内同业借鉴。

赛车转向梯形优化设计方法——厦门理工学院28号FSAE赛车转向梯形设计

转向梯形的设计是汽车转向系设计的关键之一,根据厦门理工学院28号赛车的整体参数和设计要求,利用M atlab软件作为优化设计工具,建立目标函数,确定约束条件,设计了28号赛车的转向梯形机构.

美国全国赛车联合会赞助营销研究

采用文献资料法、事例分析法等研究美国全国赛车联合会的赞助营销实践,旨在提出可供我国体育组织借鉴的赞助营销理论。主要结论:美国全国赛车联合会实行的是以营销创新来强化车迷、车手(团队)与赞助商三方相互"赞助"关系的赞助营销体系。建议:体育组织要不断创新商品、品牌、宣传和服务等营销策略,以增强赞助商的积极态度;要创造三方之间及赞助商之间更多的合作机会,利用大众传媒、新媒体等为其提供更广泛的营销平台。

F1中国大奖赛在我国的消费需求及其对地区经济影响的调查研究

就F1赛车对上海及其周边地区的影响作用,通过新秦网对全国范围内18岁以上的4 939人进行了问卷调查。调查结果表明,虽然人们对于赛车文化的理解尚未深入,但是,赛车运动在中国的发展还是很有潜力的。研究认为,F1上海站赛事将会促进上海及其周边地区消费水平的提高,对促进上海及其周边地区的区域经济发展具有巨大的影响作用。

我国汽车运动发展现状及对策研究

采用文献资料法等分析中国汽车运动的发展现状,提出相关的发展对策。主要结论:汽车运动在全世界已有百余年历史,在我国仅有20余年发展历程,但发展速度快,短时间内取得了令人瞩目的成绩;目前存在的主要问题包括汽车文化和项目基础薄弱、青少年后备力量不足、发展不均衡以及自主汽车品牌参与度低等。建议:理顺协会职能、培育汽车运动文化、扩大运动基础等。

我国赛车运动产业创新发展动力机制及实践路径

运用文献资料、专家访谈和现场考察等方法,梳理我国赛车运动产业发展概况及存在的问题,基于影响力经济理论分析其创新发展的动力机制,并借鉴F1品牌管理模式的经验,提出实践路径。我国赛车运动产业存在的问题:品牌模式运作单一,缺乏流量;供应链整合度低,管理无序化;赛车场利用率低,资源开发不足。从赛车产业链的上层、中层、下层进行分析,指出我国赛车运动的创新发展应依托生产、融资、传播、创新四个环节的动力因素实现。据此提出实践路径:探索核心技术,推进赛事品牌高端化;拓宽融资渠道,优化产业链结构;拓展传播途径,促进产业健康发展;探索创新模式,实现产业联动发展。

欧元与“达喀尔精神”的博弈

在世界金融危机尚未得到全面好转、国际传统汽车赛事几乎都深陷前所未有困境的情况下,却有一项赛事保持着特立独行的上升姿态,它就是跨过＂而立＂并成功从发源地非洲转战新大陆南美、有赛车界＂奥运会＂之称的达喀尔拉力赛。2008年受制于非洲途经赛段恐怖主义威胁、被迫在起点叫停的达喀尔拉力赛，

FSAE赛车吸能器试验研究

为了满足FSAE2009赛事规则要求,必须为赛车设计合适的吸能器.由于蜂窝铝是一种优良的高强度、吸能性强的轻质材料,XMUT 2009方程式赛车采用蜂窝铝芯作为碰撞吸能器.通过赛车正面碰撞试验对碰撞加速度和动能吸收进行研究,表明XMUT 2009方程式赛车装备的吸能器符合赛事规则要求,将在碰撞过程中为赛车手提供有效保护.

世界一级方程式锦标赛发展研究

运用文献资料法等对世界一级方程式锦标赛进行研究。认为:赛事发展过程中的赛车技术、规则和赛制、管理运营机构、车手和车队成绩、赛道的设置等内容是构成赛事的关键部分,并为深入了解世界一级方程式赛车运动的发展历程,提供资料性基础。

对上海F1大奖赛经营状况的分析与思考

运用文献资料、逻辑分析等方法对上海F1大奖赛经营状况进行了分析研究,上海F1大奖赛主要经营策略包括:打造世界顶级赛车场地;结盟媒体联手宣传推广赛事;多方协作做好交通组织工作;完善医疗急救保障系统;做好安全保卫工作;营造赛场娱乐气氛;做好门票定价和销售工作。从上海赛车场公司收益、关联产业的收益、上海市的总体收益三角度对上海大奖赛的经营效果进行了评价,希望通过对上海大奖赛经营状况的研究,能为今后F1上海站赛事经营提供参考,也能为我国的竞赛表演业健康发展起到借鉴作用。

世界小轮车运动的发展与竞技实力研究

对1996~2012年间历届世界小轮车锦标赛和奥运会小轮车项目奖牌分布进行统计,剖析世界小轮车强国的发展与竞技实力。

汽车运动与社会发展

今年我国的汽车比赛出现了有史以来的火爆，拉力赛、短道赛、场地赛、越野赛、卡丁车赛等等，热闹非凡。根据中国汽车运动联合会提供的赛事安排、粗略地估计，今年下半年平均每周有两场全国性的汽车比赛。随着上海国际赛车场争取到2004年中国站的举办权，F1真正实现了在中国的登陆，汽车运动离我们越来越近了。