青藏铁路温性草原区路域植被自然恢复过程中群落组成和物种多样性变化

以芨芨草和短花针茅为优势种的温性草原是青藏铁路进入海拔3 000 m以上地区所穿越的第一个地带性植被类型。在青藏铁路经过的温性草原区对未受筑路直接影响的区域、取土区、铁路路基、周围其它类型的公路路域植被进行取样,并对群落组成和有关群落特征进行了比较,以讨论青藏铁路的修建与运营对温性草原及其恢复过程的影响。结果显示,青藏铁路修筑过程对铁路两侧一定区域的温性草原有较大影响,但随着受影响区域植被的自然恢复,群落盖度、生态优势度和物种多样性等反应群落特征的指标都有一定程度的改善,一些在原生植被中很少出现或伴生种在恢复后的群落中有可能成为群落的优势种或建群种,如露蕊乌头和鹅绒委陵菜等;人为辅助措施将有利于受损植被的恢复;修筑铁路过程中受到影响的温性草原其恢复过程中尚未出现外来入侵植物。

高寒河谷流动沙地生境因子变化及其对播种期的影响

在雅鲁藏布江中游河谷，野外观测了流动沙地植被恢复试验期间的生境因子（降水、地温、土壤水分和风沙运动），结合文献[13]所报道的2008--2011年人工模拟飞播试验结果，分析了西藏高寒河谷流动沙地生境因子变化特征及其对最佳播种期的影响，以期为该区域正在进行的风沙化土地植被恢复提供依据。结果表明：1．降水量大小及其时间分布、不同类型沙地和沙丘坡向的土壤水分状况，决定着种子发芽、出苗和生长过程中能否得到持续不断的土壤水分补给，从而保证新播植物的根系前在越冬穿过旱季的干沙层，到达土壤水分较稳定的土层而顺利越冬。2．裸露于沙丘表面的种子因高温灼烧而干瘪、开裂，丧失发芽能力，尤其是刚出土的新生芽和幼苗对日灼很敏感，常出现3～4．5cm幼苗与地表接触的根茎结合部受日灼而死亡的现象。3．选择6月下旬前后作为植被恢复的最佳播种时间，通过河谷风向变换频繁引起的风沙运动，完成飞播植物种子的自然覆沙，既能满足新播植物种子发芽和出苗对土壤水分的需求，亦能提供相应的生长期，使植株高和根系长度生长到一定程度而保证新播苗顺利越冬。

海北高寒草甸生态系统定位站辐射气候特征

以2000—03到2001—02的辐射观测资料，分析了海北高寒草甸生态系统定位站地区辐射及各分光辐射的变化特征．将为高寒草甸生态系统的物质循环、能量流动、草地生产力形成机制等问题的研究提供科学依据。结果表明：海北站区Eg、Er、UV、PAR、NIR和En具有明显的日、年变化，年内其总量分别达6278．867MJ／m^2、1515．139MJ／m^2、311．242MJ／m^2、2576．777MJ／m^2、3397．404MJ／m^2和2542．950MJ／m^2，其中在植物生长期的5—9月分别为3181．215MJ／m^2、698．021MJ／m^2、165．955MJ／m^2、1133．965MJ／m^2、1673．871MJ／m^2和1668．805MJ／m^2。年内Er、UV、PAR、NIR和Eh占Eg的比例分别为0．242、0．048、0．410、0．540和0．410，在植物生长期分别为0．219、0．052、0．413、0.528和0．527。对Eg和PAR提出了下列形式的模拟求算式．Eg=Eg0（0．089．7＋0．9768S／S0）和PAR=-3.8044＋0.4177％，模拟效果较好，可利用有关常规气象观测资料进行估算。

论冰缘寒区景观生态与景观演变过程的墓本特征

：冰缘区复杂多样的地域环境和分异显著的生物带谱特征，形成了高寒环境条件下特有的景观生态格局和结构．景观异质镶嵌具有三向性带谱规律，并表现出不同方向上景观过渡的渐变和突变差异，在空间上形成４种基本景观结构类型．景观嵌块以环境和干扰类型为主，景观结构简单、粗粒化、景观格局变化速度快、范围大，气候条件变化、各类冰缘作用尤其是冻土冻融条件的改变，是景观生态过程的驱动力。