地铁车站集中空调通风系统微生物气溶胶浓度影响因素分析

目的了解城市地铁车站集中空调通风系统微生物气溶胶的特征,探讨超大城市地铁车站集中空调通风系统微生物气溶胶的影响因素,并对真菌气溶胶浓度与相关影响因素进行分析。方法基于随机抽样抽取覆盖某大型城市15条地铁线路的120座车站,运用Andersen撞击式分级采样法采集599个地铁车站集中空调通风系统中6级粒径段(≥7.00μm,4.70~<7.00μm,3.30~<4.70μm,2.10~<3.30μm,1.10~<2.10μm和0.65~<1.10μm)的气溶胶样本,并采用培养法检测细菌与真菌气溶胶浓度。运用Spearman秩相关性、Mann-Whitney U检验及Kruskal-Wallis检验分析微生物气溶胶浓度的影响因素。结果某大型城市地铁车站集中空调通风系统细菌气溶胶和真菌气溶胶的中位数浓度(四分位距)分别为163(148)CFU/m^(3)和346(205)CFU/m^(3)。Spearman秩相关性分析的结果显示不同影响因素与微生物气溶胶浓度的相关性有所不同。其中,环境温度与总细菌气溶胶浓度(r=0.22,P<0.001)和总真菌气溶胶浓度(r=0.17,P<0.001)均呈正相关。可吸入颗粒物(inhalable particulate matter,PM_(10))质量浓度与总细菌气溶胶浓度呈正相关(r=0.10,P<0.05),与总真菌气溶胶浓度的相关性较低(r=0.06,P>0.05)。Spearman秩相关性分析的结果还显示站点类型、站台开通年份、季节及气象条件等因素均可能影响车站集中空调通风系统的微生物气溶胶浓度。结论温度、相对湿度、PM_(10)质量浓度、清洗间隔、采样时经过人数、站点类型、气象条件等因素均会影响车站集中空调通风系统的微生物气溶胶浓度,未来仍需对这些因素予以重视,做好地铁车站集中空调通风系统的微生物风险防控工作。

2016-2020年沈阳铁路地区生活饮用水微生物污染情况分析

目的 了解2016-2020年沈阳铁路地区给水所、泵房、铁路办公区和生活区、车站候车室、列车水箱、自备井中生活饮用水的卫生情况。方法 抽取2016-2020年沈阳铁路地区给水所、泵房、铁路办公区和生活区、车站候车室、列车水箱、自备井的生活饮用水作为样本,依据国家标准对每份样本进行菌落总数、大肠菌群、耐热大肠菌群、大肠埃希氏菌四项检验及评价。结果 2016-2020年,共抽取沈阳铁路地区生活饮用水样本1 793件,合格1 672件,合格率为93.25%。各年度间生活饮用水合格率差异有统计学意义(P<0.01),呈先上升后下降的趋势;检验的4种项目中,菌落总数的合格率最低(94.87%),再次为大肠菌群(99.11%);给水所、泵房、铁路办公区和生活区、车站候车室、列车水箱、自备井的生活饮用水间合格率差异有统计学意义(P<0.01),其中自备井水合格率最低(76.92%),再次为列车水箱水(81.99%)。结论 2016-2020年沈阳铁路地区生活饮用水微生物污染处于可控范围,但生活饮用水合格率呈现先上升后下降趋势。生活饮用水主要污染指标为菌落总数和大肠菌群,应加强对列车水箱、自备井的卫生管理。