基于Ansys的汽车传动轴的力学分析和轻量化设计

[目的]探究使用轻量化设计方法提高汽车传动轴的性能和效率。[方法]以传动轴的三个关键部件凸缘叉、花键轴叉以及万向节叉为研究对象,提出了以密度为基础进行拓扑优化的结构设计方法。对建好的模型进行力学分析,根据分析结果,对可能存在的问题进行优化,并对优化的部件再次进行力学校核测试,直至符合安全要求。[结果]该设计方案较已有相关方案表现优异,最终方案使传动轴的质量降低了约18%。[结论]该优化方式为减轻重量提供了一种切实有效的方法,也可用于减轻器械重量、降低能源消耗和改善环境。

针对功率降低的农用柴油机性能优化技术

分析了农用柴油机配气系统、燃油供给系统以及润滑系统的常见故障及其对功率的影响,提出相应的优化措施。通过农用柴油机使用者的培训和教育、改善柴油燃烧质量、针对性优化农用柴油机构造、调整过量空气系数等手段,能有效提高农用柴油机的功率输出和使用寿命。

农用拖拉机喷油泵总成维修思路探讨

通过对Ⅱ号喷油泵维修过程的叙述,阐述了柴油机喷油泵总成的维修思路。文章从故障原因初步分析、检查与修复、试验台调试检查、装机测试等角度,详细介绍了Ⅱ号喷油泵的维修重点。通过理论分析和试验论证,说明了在维修农用拖拉机喷油泵总成时,应从输油泵、喷油泵和调速器这3个方面进行检修、装配、调试,最后进行装机测试。探讨了维修工应熟悉喷油泵总成的结构原理,才能因“病”施策,确保喷油泵总成的性能达到要求。

农用柴油机性能优化措施研究

由于我国农业机械使用量呈持续增长趋势,因此,柴油机的需求也不断提升,加上农业生产环境多变、地形复杂,在长期使用过程中,柴油机性能会出现异常。为有效保障农用柴油机工作稳定性,提高生产效率,笔者从农用柴油机功能结构组成及工作原理角度入手,阐述了农用柴油机的性能影响因素,提出了针对性的优化措施。研究结果表明,农用柴油机优化措施对提高柴油机工作稳定性具有重要作用,有利于保障农业生产的顺利进行。

沼气发电内燃机性能提升优化研究

为降低开发成本和缩短开发周期,针对车用天然气发动机改制成中小功率的沼气发电内燃机进行可行性研究。首先建立发动机的一维性能仿真模型,并利用车用发动机的台架试验数据对模型进行标定,通过标定的模型对两种压缩比改制方法进行对比分析,并综合优化压缩比大小、进气开启持续期、进排气开启相位和点火提前角等参数。结果表明:采用变燃烧室容积改变压缩比的方法整机性能更优,改制后的沼气发电内燃机宜采用14压缩比,沼气发电内燃机宜采用较小的进气开启持续期;优化设计后较原机的功率增大3.01%,比气耗降低2.8%,排气温度有所降低,更有利于提高排气管的使用寿命。

柴油发动机动力不足怠速抖动的故障探讨

在工业生产的众多领域中,柴油发动机以其卓越的力量输出和稳定性著称,成为提高机械性能的关键要素。然而,广泛应用的柴油发动机在实际操作中偶遇的动力衰减及怠速抖动问题,已经成为制约其性能发挥,增添安全隐患及维护费用的显著因素。本文意在剖析柴油发动机出现动力不足和怠速抖动的症结所在,审视引发此类故障的多元化因素,并就此提出针对性的应对策略与保养措施。旨在为工程技术人员在故障诊断与维护过程中,提供务实的指导和参考。

农用汽车油耗特性研究及节能技术探讨

现代化可持续发展农业是未来农机发展方向。在农业机械化发展过程中,节能技术是其中重要措施之一,农用汽车油耗在农业生产成本中占有较大比重。为进一步研究农用汽车节能技术的发展,该文阐述了农用汽车种类,分析油耗特性影响因素,总结节能技术在农用汽车中的应用。为提高农业生产技术建设,奠定了一定的理论基础和知识储备。

农用国四柴油机维护与保养

非道路移动机械国四排放标准的实施,有利于农业产业结构调整,促进了农机化高质量发展。但国三升国四在推动产品升级换代的同时,也对机具使用以及柴油机的维护保养提出了更高的要求。文章结合工作实际,介绍了国四柴油机油液使用技术要领、启动和停车规范、常见故障诊断与排除方法以及日常保养维护要求。

柴油机管理系统组成与故障特征分析

柴油机管理系统主要由传感器、控制单元、调节器和执行器四部分构成,并以柴油机管理系统常见的4种故障类型为基础开展相关研究,总结了柴油机管理系统的组成和故障特征分析,并指出了该领域的未来研究方向。

农用柴油机供油道除气机构设计

农用柴油机在燃料用尽、油箱再次加油时,存在油路进入气体而导致的供油中断以及难以起动问题。针对这一现象,基于医学莫菲氏管原理提出一种简单可靠的农业用柴油机新型供油道除气机构。对比完成安装除气机构前后柴油机的排放性能试验、油耗试验和燃油耗尽后的柴油机启动性能试验。结果显示,各转速下安装除气机构前后不透光度N的均值分别为12.89%和13.246%,安装除气机构前后光吸收系数K的均值均为0.35 m^(-1),安装除气机构前后每小时燃油消耗量G的均值分别为1.324 L和1.222 L,标准差均小于3%,且N、K和G的测量值均随着除气机构的使用而降低,表明除气机构使柴油机排放性能和经济性能得到改善,运行更稳定。装有除气机构的柴油机在燃油耗尽重新加油后可以正常启动,不影响发动机各工况下的正常运转,启动性能得到显著提升。该除气机构可以有效地排出柴油机燃油供给系统中的气体,具有实际意义和广泛的应用前景。

农用车辆发动机总成布置与设计

农用车辆在现代农业中发挥着关键作用。农用车辆发动机是农机的核心组件,其总成布置安装和设计直接影响农用车辆的性能、可靠性和使用寿命。研究小组探讨了农用车辆发动机总成的布置设计原则,包括结构布局、空间利用和热管理等方面。研究结果表明,新技术在发动机总成设计与布置中的应用,有助于提高农用车辆发动机总成的性能和可靠性,延长使用寿命。未来应加强对农用车辆发动机总成设计的研究和实践,有效提升农机装备水平,推动农业现代化高质量发展。

小型内燃机润滑油路系统改进设计

针对小型农用机械内燃机在研发过程中出现的摇臂室溢油、喷油器喷机油现象,根据故障树分析该故障的影响因素。检测曲轴箱、摇臂室的缸压试验排除由于密封等原因引起的故障因素;根据机型的具体结构,采取改善气缸体机油回油管路直径突变的设计,并在油路系统加装了控制流量的限压阀。两种工况的测试证明,改进后的机型有效地解决了机油溢油问题,并且机油的消耗量明显降低。

数据驱动下农用车辆柴油机NO_(X)排放预测模型

针对农用车辆柴油机NO_(X)排放与实际运行工况之间的复杂非线性关系,提出一种数据驱动下的NO_(X)排放预测模型。基于车辆OBD采集实际运行数据,通过小波阈值降噪降低原始数据的非平稳性,采用集成特征选择算法完成模型输入特征的选择,同时融合BiGRU和注意力机制构成BiGRU-Attention模型,同时利用贝叶斯优化进行模型超参数选择。基于实车道路测试数据集分析,提出的模型相对于LSTM、GRU和BiLSTM-Attention模型NO_(X)瞬时排放预测校正系数分别提高7.65%、3.26%和4.09%,模型平均绝对误差维持在0.0014 g/s,在不同车辆数据集上预测校正系数均保持在85%以上,可以有效进行实际场景下NO_(X)排放的高精度预测,为农用车辆柴油机NO_(X)排放预测控制提供数据支撑。

拖拉机柴油机负载工况数据分析与PID控制研究

通过PID控制器优化柴油机的工作性能,提高动力供给的合理性,是柴油机电控技术优化研究的重点方向。对于拖拉机而言,其在农业生产中的应用形式多样化,配套不同种类的农机具就会产生不同的作业负荷与负荷变化特点,且配套机具的种类和功能不断丰富,对其控制精确性要求显著提高,以保证对不同工况、不同负载条件具有良好的适应性。为此,从拖拉机柴油机的负载影响因素出发,分析了拖拉机作业时影响柴油机负载的主要受力关系。同时,依据匀速和增速条件的差异进行了分析对比,确定了柴油机负载影响因素的主次关系,对于柴油机的PID控制结合拖拉机使用特点进行了参数与模型设计,并对PID控制合理性进行了仿真验证,指明了二维模糊控制下柴油机PID控制的后期研发方向。

农用柴油机绿色再制造技术的应用分析

目前,我国农业正步入绿色发展的新阶段,实施绿色农业已成为我国农村经济发展的必然趋势。笔者从农业机械的核心部件——柴油发动机的绿色再制造技术入手,阐述了其再制造过程中的潜在风险,详细介绍了柴油发动机的再制造流程和绿色再加工工艺的关键技术。结果表明,随着我国农业机械化程度的不断提高,绿色再制造技术既可以减少机械设备使用寿命周期的成本,又可以减轻农民的经济负担;同时,这种技术还能降低农业机械对环境的污染程度,减少各种资源的浪费。

柴油机喷油泵技术特征及常见故障检修

随着工业技术迅速发展,柴油机的性能持续提升,其与各行各业和众多机械产品形成密切配合关系,能够为机械设备提供持续、可靠的动力供给。喷油泵是柴油机燃烧供能的关键部件,能够保证柴油的定时定量供给,喷油泵技术特征与运行状态对于柴油机的功能影响很大。为确保柴油机喷油泵得到正确规范的应用,介绍了主流喷油泵的种类与结构特征,说明了其技术原理,并对喷油泵的检查与维修的相关事宜进行总结。

论柴油机润滑系统的常见故障与维护保养

润滑系统对柴油机的工作有着举足轻重的作用。本文对柴油机润滑系统的组成部件和特点进行分析,以此来增加人们对柴油机润滑系统的了解。不仅如此,本文还对润滑系统的维修与保养技术进行了介绍,以此来保障柴油机润滑系统的使用。

农用发动机SCR系统内尿素分解特性研究

以某型号非道路发动机为试验发动机,反应段为直径7寸、目数200、长度25 mm和50 mm规格的钒基挤出式催化剂各两段组合而成的SCR催化反应器,研究催化剂内部氨的生成特性,探究结构参数与工况条件对催化剂内部尿素分解率和氨分布的影响。结果表明:随着排气温度的升高和流量的减小,使得催化剂径向测量截面氨分布均匀性提高,SCR反应效率提高。在各试验工况和结构条件下,尿素分解主要发生在催化剂的前100 mm,在此长度内分解速率较快,后逐渐变慢。在催化剂长度为150 mm时,各个工况下催化剂出口处尿素平均分解率均大于80%,可满足标准SCR反应所需。通过台架试验对尿素分解特性及氨分布的研究,为提高车用尿素利用效率和优化后处理系统催化剂设计提供一定的参考。

可变喷嘴涡轮增压及废气再循环系统改善柴油机排放性能

针对一台废气旁通阀式（wastegate,WG）增压柴油机,提出可变喷嘴涡轮增压器（variable nozzle turbine,VNT）＋文丘里管废气再循环系统（venturi exhaust gas recirculation,v EGR）的VNT-v EGR系统设计,并进行匹配优化。搭建了发动机台架试验系统,在保证原机经济性与颗粒物（particulate matter,PM）排放性能基本不变的前提下,对氮氧化物（NOx）排放进行重点优化。研究结果表明：优化后的VNT＋v EGR柴油机的欧洲稳态测试循环（European steady state cycle,ESC）试验加权的有效燃油消耗率、NOx排放和PM排放分别为229.4、3.53和0.055 g/（k W·h）,相比于原WG柴油机的变化率分别为0.04%、-48.2%和14.6%,油耗和PM排放略有升高,而NOx排放大幅降低,且动力性整体提高约5%～10%。匹配新系统的柴油机能够满足现行的排放法规并具有满足未来排放法规的潜力。该研究为改善柴油机的排放性能提供了参考。

多功能柴油机共轨系统维修工具的设计

为了解决柴油机高压共轨系统维修时拆解困难的问题,提高高压共轨系统维修时的拆解效率,根据柴油机高压共轨系统的产品结构特点,结合维修实践经验和共轨系统维修的技术要求,采用全新的设计理念,设计出功能齐全的共轨系统维修用装夹工具,具有体积小、使用功能全、结构合理、强度高等特点。实践应用结论表明,该套高压共轨系统维修工具可以满足实际使用要求,通过对设计方案进行合理性分析与评价验证设计方案的可行性与工作效率。研究结果对于提升多功能柴油机共轨系统的维修效率及安全性具有重要意义。