打捆机的现状和发展趋势

对目前国内外打捆机种类和现状进行了简单的阐述,对各种打捆机的优劣势进行分析,并对打捆机的未来发展趋势进行展望。

同步器换挡拨叉优化设计

介绍了拖拉机传动系在采用同步器换挡技术时出现的问题,分析了导致同步器换挡拨叉不耐磨损的原因,并提出了问题的解决方案。

拖拉机轮胎自动充放气技术浅析

拖拉机是重要的生产资料,在国民经济中发挥着重要的作用。轮胎与地面的接触面积将直接影响拖拉机的驱动力,进而影响拖拉机的工作效率及油耗。轮胎自动充放气系统可以根据作业工况适时调整轮胎的胎压,通过动态改变轮胎与地面接触面积实现了降低拖拉机油耗、提升作业效率的目的。依据轮胎胎压与拖拉机油耗实验数据,以国际上典型的拖拉机轮胎自动充放气系统为例,阐述了轮胎自动充放气系统的工作原理及实现方式,并总结了未来的发展趋势,供国内拖拉机设计、开发人员借鉴和参考。

大型拖拉机薄壁壳体夹紧变形对加工精度的影响

大型拖拉机薄壁壳体易变形,加工精度要求高,夹具设计时定位基准和压紧点选择不当极易引起零件变形,导致加工精度无法达到图纸要求,通过运用CAE软件结合加工要求,对定位和夹紧点多方案对比,较形象的展现了不同方案对箱体加工精度的影响,并通过方案优化改进和实际加工验证达到了图纸要求的加工精度,提高了夹具设计的准确性和零件的加工精度。

拖拉机船壳流固耦合模态分析及优化

为研究船式拖拉机船壳的动态性能,运用流固耦合有限元法对船式拖拉机船壳进行模态分析。通过模拟船式拖拉机船壳周围流场,计算水田流场压力,将流场压力加载到船式拖拉机船壳表面上,得到船壳预应力下模态频率和对应的振型特征。结果表明,流固耦合作用对船壳模态频率影响较大。与船式拖拉机上发动机、变速箱等激励频率比较,船壳侧板与尾板刚度较低,容易产生共振。然后对船壳进行灵敏度分析和优化改进,改进后的船壳模态频率避开了激励频率,不会产生共振。

移动式拖拉机性能检测线的研制

拖拉机不仅是田间作业动力 ,也是我国重要的农村运输工具。长期以来拖拉机运输性能的检测缺乏合适的检测设备。文中介绍了一种 YTC型移动式拖拉机性能检测线。该设备移动方便 ,操作简单。制动力矩精度达 0 .98N· m,轴重精度达 0 .1kg,车速精度达 0 .0 1km / h,每 3m in内完成一台车检测 ,一天可连续检测 15 0台。实际应用表明 。

拖拉机驾驶室内的噪声控制

国内外拖拉机在安装了驾驶室以后,普遍出现驾驶室耳旁噪声增大的现象。国外有一部分大功率拖拉机采用了价格昂贵的安静驾驶室(Quiet Cab),可使耳旁噪声显著下降。但对我国来说,当前只能走不明显增加成本而使耳旁噪声显著降低的道路。

拖拉机田间作业参数无线检测系统研究

针对当前拖拉机检测系统功能集成度低、检测参数不全面、传输距离有限的问题,开发了拖拉机田间作业参数无线检测系统。该系统由传感器、数据采集仪及上位机软件监测平台3部分组成,能够实现PTO转矩及转速、油耗、发动机转速、悬挂提升力、力位调节加载力、加载角度、行驶速度、车轮转速、牵引力等多种参数的采集、无线发送与存储。系统工作时,数据采集仪中的车载检测仪将采集的传感器数据发送至无线数据接收器,无线数据接收器通过串口将数据传输至上位机软件监测平台,实现对各类试验参数的实时监测与数据处理。为验证检测系统的可行性与稳定性,对系统进行了采集通道的计量,结果显示模拟信号通道绝对误差绝对值最大为0.003 V,引用误差最大为0.03%,频率信号通道检测绝对误差最大为2 Hz,引用误差最大为0.013%,满足对拖拉机作业参数的采集需求。在此基础上,进行了PTO转矩参数及拖拉机无负载行驶速度采集试验。试验结果表明,检测系统可以实现转矩参数的稳定采集及数据的无线传输;在5、8、14 km/h 3挡车速匀速行驶下,拖拉机车轮转速与实际行驶速度基本一致,最大相对误差分别为2.0%、1.2%及0.7%。本系统可满足对拖拉机工作性能参数的无线检测需求,数据采集稳定且采集精度较高,为拖拉机多作业参数的无线采集提供有效手段。

小型家用油菜脱粒机的设计

针对某些地方不具备采用大中型收割机收割油菜的条件,为了更便利、高效、安全地进行油菜脱壳处理,设计一种小型油菜脱粒机的结构,由喂入装置、清洗装置、电机装置及出料装置组成,体积小、效率高,具有较高的实用价值.

基于大数据与信息技术的拖拉机零部件供应链

为了提高拖拉机零部件供应链管理的水平,提高零部件的管理效率,在供应链管理研究过程中引入了大数据和信息化技术,并在数据分析和处理时采用遗传算法进行优化,确定合理的供应商数据评价函数,提高供应链管理的智能化水平。以拖拉机零部件的供应链管理为例,对比了采用和不采用大数据信息化技术产品的交付时间,结果发现:采用大数据信息化技术可以明显缩短产品的交付时间,提高供应链的管理效率。

农用运输车平顺性分析与优化

开展了农用运输车的平顺性分析与优化研究。首先,在依据拉格朗日方程建立整车垂直方向四自由度振动模型的基础上,根据ISO 2631-1:1997(E)进行了其平顺性的分析评价;然后,基于实车道路试验对理论结果进行了验证;最后,以驾驶室悬置刚度和阻尼、座椅刚度和阻尼为设计变量,以座椅垂向加权加速度均方根值为目标函数,采用蚁群算法进行了平顺性的优化设计。结果表明,原车在车速为10 km/h时乘坐有些不舒服,车速为20 km/h时乘坐比较不舒服,车速30 km/h时乘坐不舒服;优化后座椅垂向加速度功率谱密度峰值大幅降低,整车平顺性得到了显著提高。

东方红-404Z拖拉机前装载设计开发

介绍了东方红-404Z轮式拖拉机加前装载的设计方法、技术参数以及整机的设计计算。

一种新型拖拉机提升试验台概念设计

将等效负荷直接加到提升臂上,完成拖拉机在线提升试验。减少试验人员,提高试验效率,增加安全性。

基于VB.NET的负荷车通信系统设计与实现

在拖拉机牵引试验中,为了实现负荷车测试系统对试验进程的实时监视与控制,针对负荷车通信系统展开研究。提出了一种主机与基于Windows CE操作系统的监视器之间的无线通信方案。阐述了通信系统功能,主机与监视器通信的Modbus协议,并在VB.NET编程环境中使用Serial Port控件实现监视器串口通信软件的开发。通过搭建通信系统试验平台进行了试验验证,结果表明,通信系统运行稳定,实现了对数据的实时、准确的接收与发送,达到了试验操作人员对测试数据实时监视及对试验进程实时控制的目的。该研究为负荷车测控系统的设计与开发提供了参考。

移动式拖拉机安全检测设备的操作

农机安全技术检测是农机监理部门的一项法定职责，是保障农机生产安全的一项主要措施。随着农机购置补贴政策的落实，拖拉机又呈现增长趋势，给农机安全生产带来隐患。据统计，近年来，余姚市拖拉机事故数量占据了农机事故总数的绝大多数，死亡事故更是全部由拖拉机造成。

2016年度拖拉机产品质量状况分析

简要介绍了2016年拖拉机产量及生产企业情况,根据多年来的试验数据对拖拉机的质量状况进行了分析,提出了拖拉机产品质量安全风险监控的建议。

农业部在成都召开移动式检测车移交工作会

2011年7月18日至19日，农业部农机监理总站在成都召开会议，总结2009年移动式拖拉机安全检测装备项目，布置项目固定资产移交工作，并就基本建设项目实施管理进行专门培训。全国29个省（市、区）及新疆兵团农机监理机构分管农机监理装备的领导及主办人员参加了会议。四川省农业厅副厅长刁学锋同志到会致辞。

移动式拖拉机安全检测装备使用分析

余姚市在经济社会快速发展的同时，农机化事业也得到了迅速发展。到2009年底，全市农机总动力达到55．6万kW，拥有各类农业机械9．6万余台套，其中耕作拖拉机2531台，上道路行驶拖拉机在册数为3946台，拖拉机驾驶人员在册数为4265名。近年来，余姚市的农机安全生产工作在上级部门的正确领导下，