浑善达克沙地铁路防护林封育综合试验

集通铁路兰旗段地处浑善达克沙地南部，风沙雪害严重，生态环境恶劣，铁路运输受阻。在全封闭式试验区采取封育、封造措施，营造了沙障、生物墙及引进新品种后，保护和恢复了天然资源，改善了生态环境，在提高牧业生产率、保证铁路运输等方面，取得显著效益。

戈壁地区铁路防护林营造技术研究

戈壁是指荒漠和半荒漠两个自然地带的砾质和石质平地。在戈壁铁路沿线建造防护林不仅可以防风固沙,护路保运,还能美化线路、改善生境。本文对兰新铁路玉门段管内,酒泉至疏勤河区段660ha 防护林,采用设标准地、每木检尺、树干解析的方法,从树种选择、造林密度、经营方法、林带疏密度和宽度等技术措施对林木生长的影响作了调查,并就戈壁铁路防护林营造技术问题进行了分析研究。

沪宁高速公路(江苏段)两侧建立景观生态型林业示范带的构想

沪宁高速公路（江苏段）两侧建立景观生态型林业示范带的构想省林业勘察设计院刘斌沪宁高速公路（江苏段）是展示我省经济发展和现代化建设的一个窗口。而目前沿线绿化景观与现代化公路设施形成了强烈反差。迅速改变高速公路两侧的面貌，使之与发达的苏南经济和江苏造林绿...

兰新线武疏段铁路沙害类型及防治技术措施

武疏段铁路线中，有７０％以上穿越戈壁、荒漠，治理风沙成为维护铁路正常运输的关键。本文该区段沙害类型、危害方式、铁路防沙体系与技术措施进行了论述。

高速公路、铁路防护林滴灌系统设计

滴灌技术自 1986年应用于铁路防护林的营造以来 ,经过 8年的试验研究 ,使铁路滴灌防护成为一项投资少、见效快、节水的造林技术。本文就铁路防护林滴灌系统的设计。

综述铁路两侧防护林作用及发展措施

随着社会经济的快速发展，人们对铁路两侧防护林越发关注。本文根据个人从事多年铁路防护林工作心得，对铁路防护林的作用和意义；铁路防护林现状及主要问题；铁路沿线防护林发展对策等几大问题进行详细阐述，以供同行参考。

铁路沿线造林抗天牛树木结构配置浅谈

铁路沿线造林抗天牛树木结构配置浅谈李丽萍天牛是林木的毁灭性害虫，会导致大面积的树木死亡，也给铁路沿线的林木造成很大危害。根据近几年的防治实践，呼和浩特市铁路局林业总场总结出从根本上防治天牛的铁路沿线营林技术措施，收到了一定的效果。一、树种的选择和配置...

对内蒙古绿色通道工程造林质量的分析

“三北”防护林体系三期工程规划的京包、包兰铁路沿线两侧以及１１０国道沿线两侧的防护林体系，简称绿色通道工程。绿色通道工程的造林面积核实率、合格面积率比以前有了较大幅度的提高，林种结构、树种构成也更为合理。

干武线防沙措施对比分析

针对干武铁路沿线单一防沙措施比较多的现状,通过近年来在一些主要沙害路段的试验研究和沿线的调查与定位观测,对几种主要防沙措施进行了对比分析,参与对比的指标有铁路沙害状况、植被盖度、风速、土壤有机质的变化、防沙措施持续发挥作用的时间以及防护措施和造价等6项。利用这些指标进行模糊综合评价,结果是最适于干武线铁路防沙的措施为防护林,以下依次是封育、麦草方格沙障、栅栏、而挡沙和阻沙堤则不适于该地区铁路防沙。