人工林伐区木材运输作业模式选优

对南方人工林伐区的常用4种木材运输作业模式进行综合效益分析与评价。结果表明:在相同的作业条件下,不同木材运输作业模式,其经济效益、生态效益和社会效益以及综合效益均不同。建议林业生产决策部门在选择人工林伐区运材作业模式时应综合考虑其经济、生态和社会效益,在有水路运输条件的伐区,应优先选择船运木材或排运木材;在无水路运输条件的伐区,则应优先选择农用车运材。

基于AT89C2051的木材供应链手持机的设计

为了加强政府对木材供应链的监管,帮助企业提高木制品国际市场竞争力,基于AT89C2051单片机设计了木材供应链管理手持机,使用了AT24C16芯片的IC卡作为供应链追踪卡,手持机能够向IC卡写入供应链日志及GPS时间、经纬度,帮助企业实现原材料的溯源,加强木制品品质的管控,并且对林业执法过程进行有效的监督。同时设计了基于MD5加密的改良算法,使篡改和伪造追踪卡具有较大的技术难度。该项设计能够阻断非法木材进入供应链,保护森林资源,实现林业经济可持续增长。

基于Anylogic的果蔬冷链系统配送中心物流运作优化

针对果蔬冷链配送系统的复杂性,依据配送中心的流程与布局特征,利用Anylogic仿真技术对配送中心运作进行仿真分析。建立果蔬冷链物流配送中心动态仿真模型,设计仿真流程及评价指标。通过对配送中心果蔬周转量、进出货时间间隔、各区域作业时间、人员及设备利用率等指标进行仿真分析,提出了资源配置及运作流程优化方案,为实际运营管理决策提供了思路与依据。

拖挂式运材车挂车后轮转向技术研究

针对拖挂式运材车的挂车对牵引车横向干扰力大,挂车跟踪牵引车轨迹的跟踪性能不佳等问题,提出了一种挂车后轮被动转向技术。首先,对挂车后轮具有转向能力的运材车进行了横向受力与运动分析,利用牛顿第二定律构建了该运材车的横向动力学模型。然后,在MATLAB/SIMULINK中编写相应的计算程序,对运材车的横向动力学特性和轨迹跟踪性开展了相应的数值试验研究。最后,以综合考虑轨迹跟踪性与横向稳定性的评价指标最小化为优化目标,以后轮转向系统中的几何与力学参数为优化变量,运用遗传算法对运材车开展了优化研究。研究结果表明,挂车后轮转向的拖挂式运材车,其挂车对牵引车的横向干扰力明显减小,牵引车的质心侧偏角以及牵引车与挂车的横摆角速度都变小,挂车跟随牵引车轨迹的跟踪性能也得到了一定程度的提高。优化后的后轮转向系统使运材车的横向稳定性和轨迹跟踪性都得到了进一步的提高。

落叶松人工林采集作业模式的优选

以黑龙江省带岭林业局落叶松人工林为试验点,采用4种不同的采集作业模式,应用层次分析法,综合考虑作业成本、作业效率、保留木损伤、土壤干扰以及木材损耗5个指标,定量计算平缓坡和陡坡条件下不同采集作业模式的综合效益。结果表明:择伐-畜力集材作业模式是该类型伐区最适宜的作业模式。

基于汽车EPS系统的控制策略综述

介绍电动助力转向系统(EPS)的原理,列举电动助力转向系统的常用控制策略,并对其原理进行简要阐述,通过对各种控制策略特点的认识,以及系统本身的控制要求和复杂程度的分析,来选择既能实现功能、满足要求,又简便易操作的算法,可以为研究人员对EPS系统控制策略的选取及应用提供理论参考。

木材供应链追溯RFIC卡的设计

为了实现木制品原料可追溯的目标,分析了2种供应链追溯架构,对比了多种追溯技术,选择了Mifare型号的RFIC卡作为追溯卡。通过位运算数学方法,计算获得权限设置码"F0FF0069",保证了凭KEYB可读写RFIC卡扇区信息,凭KEYA仅能读扇区信息,无权篡改。在实际应用中,KEYB由物流单位自行设定,可对管辖扇区自由写入物流日志;KEYA在社会公开,任何单位及个人均可无障碍地阅读物流日志,参加木材供应链的监管。该项设计能够阻绝盗砍滥伐的木材进入市场,能够证明木制品原料来源的合法性。

配送中心线路优化方法的探讨

基于目前配送中心线路优化的各种方法,根据实际情况对上述算法进行分析和比较,并针对模拟退火法、遗传算法在配送线路优化问题中的具体应用,提出不同情形下的求解策略。

基于MATLAB和LINGO的木材运输方案的最优化探究

针对木材运输费用最优化的问题,对运输问题中的产销平衡进行分析和评价,以运费成本最低为目标,在供应量,需求量和单位运费确定的情况下,求解总运费最少的木材运输分配方案。借助MATLAB和LINGO软件分别对铁路、轮船木材运输两种方案进行分析,求解。木材铁路运输的最少运输费用为5 673千美元,木材轮船运输的最少运输费用为3 684.6千美元。结果表明,木材运输过程中轮船运输优于铁路运输,运输成本降低了35.05%。

中国传统架厢运木技术

架厢运木是我国历史上山区木材集运的一种方式,是在临时搭建的简易木结构上依靠人力拽运木材。为全面认识该传统技术,探讨其现代应用前景,通过收集整理文献资料及对贵州省锦屏县、天柱县的林业专家和参与过拉厢的人员调研访问,结合调查的文字和照片资料综合分析,对厢道的结构、厢道分类、建造程序、运木过程加以阐述,旨在展示传统架厢运木技术,供当代林业工作参考借鉴。

多级模糊综合评判在物流中心选址中的应用

应用多级模糊评价方法对物流中心设计方案进行评优。采用层次分析法 ,创建了评价指标体系 ,确定了各项指标的权重 ,创立了定量指标模糊隶属度的区间对应法。通过计算综合评价值 ,确定出最优方案 。

LINGO软件在木材运输优化模型中的应用

在考虑木材供材点总供应量与需材点总需求量大小的基础上,建立了木材直达、中转混合运输的数学优化模型,举例并利用LINGO软件进行求解,不但得到了成本最低的运输方案,而且得到了最低的总运输成本。既证明了模型的正确性与实用性,也说明了LINGO软件在求解木材运输优化模型中的迅速方便,为木材运输的管理与决策提供借鉴和指导。

公交客流统计时段的划分方法

在城市公共交通运营研究中,公交客流数据的取得和统计工作是非常重要的,而确定高峰统计时段是最基础的工作。简述了公交发车间隔研究的重要性,在计算城市公交线路的发车间隔时间时,需要先计算统计时段的客流需求量。而统计时段的划分是文章重点研究的问题,基于聚类分析,建立一种均值聚类算法,得到具有相似客流特征的时间段,并以公交线路875路的跟车调查数据为基础,在上海市公交875路客流的实际统计中进行应用。通过实证研究,表明,可以有效减少聚类数据的冗余信息,特别适用解决大数据聚类问题,其结果可以自动划分客流时段,时段划分结果为0.5 h或1 h的非整点时段,对于统计时段内的高峰小时的确定和行车间隔的优化具有重要的意义。

基于Creo的木材装载机三维建模与工作装置运动仿真

依靠参数化三维软件的全面性与灵活性,借助Creo 2.0软件对木材装载机的主要部件进行三维实例的构建,在Creo集成环境中对木材装载机主要部件进行虚拟装配,将装配完毕的木材装载机虚拟样机导入Creo Parametric机构分析模块,对木材装载机的工作装置进行机构运动仿真,结果表明木材装载机工作装置运动良好且无干涉,验证了工作装置的设计初步可行,Creo原始数据仍能为后续的有限元分析与改进工作提供分析与借鉴。

木材运输模型研究

通过对福建省的木材汽车运输、汽水联动及汽铁联运等三种运输模式的技术经济分析，得出在一定运输条件下的最佳运输模式，同时建立了木材运输模式的数学模型。此外，提出了各运输模式的经济运距计算式，为林业企业选择木材运输方式提供决策依据。

遂昌县木材运输管理的思考

遂昌县是木材生产加工大县。木材凭证运输管理问题一定程度地存在，主要表现在：路口众多而执法人员却少；乱砍滥伐木材现象仍存在；依法行政与服务流通矛盾突出等等。提出了加强木材运输检查监督的思路：明确木材运输检查监督的任务；提高林政队伍的素质；对重大违法运输案件要追刑责等。

多源信息融合估测理论在动态停车诱导泊位预测中的应用

停车诱导系统是提高城市停车管理水平,缓解城市停车难问题的主要途径之一。现有的关于有效停车泊位预测方法存在动态实时信息反馈不足,预测参数无法自动调整等问题。鉴于此,本文提出利用多源信息融合预测的方法,将相关信息序列集整合,并充分利用历史及实时的停车泊位预报信息进行自动调整。预测结果表明,该方法与传统单一预测方法相比,能够从多角度对动态的停车泊位信息进行综合实时预测,从而在一定程度上提高了预测的精度和效率。

木片运输与装卸方式研究

通过对福建省木片运输中有关运输方式、运输设备、装卸方式及其选择等几个主要技术问题的分析研究，提出提高木片运输经济效益的有效途径，为促进福建省的木片生产，解决木片运输问题提供科学依据。

我国工程索道的发展与展望

扼要归纳我国工程索道的发展历史,简述国内外工程索道的发展现状.在阐述工程索道的主要类型、存在的合理性与经济性的基础上,展望我国工程索道的发展前景.

农用车集材对马杉混交林迹地土壤影响的研究

定量分析农用车集材对马杉混交人工林迹地(集材道)土壤理化性质的影响,结果表明:集材后除土壤容重和结构体破坏率指标增大外,林地土壤其余指标均下降,而且表层土壤(0～20cm)所受影响较底层土壤(20～40cm)大;从森林生态采运角度出发,提出减少集材作业对林地土壤破坏的技术措施.